威尔伍德

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。

所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）

适合:
保时捷 914/4 - 1970 年至 1976 年

Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂

如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。

套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。

套件特点：

• 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
• 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
• 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸

卡钳：Powerlite PL4R

• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
• 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
• 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
• 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件

转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
• 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
• 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案

刹车片：BP-10

• BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性

安装部件：

• 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。

所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）

Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂

如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。

套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。

套件特点：

• 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到验证
• 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
• 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸

卡钳：Powerlite PL4R

• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
• 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
• 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
• 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件

转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
• 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
• 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案

刹车片：BP-10

• BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性

安装部件：

• 套件包括卡钳支架、柔性线和优质安装硬件

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。

理想对象：保时捷 914（1970-1976）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1973-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。

所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）

Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂

如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。

套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。

套件特点：

• 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
• 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
• 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸

卡钳：Powerlite PL4R

• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
• 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
• 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
• 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件

转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
• 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
• 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案

刹车片：BP-10

• BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性

安装部件：

• 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件
  
  

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。

理想对象：保时捷 914（1973 - 1976 年）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1973-1976 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。

所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）

适合:
保时捷 914/4 - 1973 年至 1976 年

Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂

如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。

套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。

套件特点：

• 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
• 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
• 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸

卡钳：Powerlite PL4R

• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
• 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
• 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
• 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件

转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
• 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
• 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案

刹车片：BP-10

• BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性

安装部件：

• 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。

理想对象：保时捷 914（1973-1976）车主，他们想要现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1972 年款）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。

所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）

Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂

如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。

套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。

套件特点：

• 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
• 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
• 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸

卡钳：Powerlite PL4R

• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
• 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
• 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
• 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件

转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
• 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
• 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案

刹车片：BP-10

• BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性

安装部件：

• 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔和开槽转子。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。

理想对象：保时捷 914（1970-1972）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 914（1970-1972 年款）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。

所需最小车轮直径：15英寸
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.38 x 0.81 英寸（289 毫米 x 20 毫米）

适合:
保时捷 914/4 - 1970 年至 1972 年

Rigid Powerlite PL4R 前刹车套件，采用 OE 轮毂

如今，许多仍在使用的保时捷 914 跑车都经过改装，其动力远超原厂大众水平对置四缸发动机。动力的提升必然带来制动系统的升级，而 Wilwood Disc Brakes 正是提供完美解决方案的典范。
现提供适用于 1970-76 款保时捷 914/4 的新型前制动套件，与914/6 或 911、19 毫米主缸一起使用。

套件包含锻造铝制Powerlite四活塞卡钳、支架和轮毂，搭配更大的平面或SRP钻孔开槽通风盘。Wilwood升级版制动套件的重量远低于配备铸铁卡钳的小型无通风原厂制动器，并能有效提升您的保时捷914的动力和性能。

套件特点：

• 锻造铝卡钳比铸铁卡钳更轻、更坚固，数十年来已在无数公路赛、拉力赛和越野比赛中得到证实
• 铝制安装转子适配器、支架和轮毂使套件比原装套件轻得多，同时提高了制动性能和耐力
• 前套件包含车轮螺栓（用户需为所用的车轮提供正确的螺母）
• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，并具有活塞尺寸

卡钳：Powerlite PL4R

• Rigid Powerlite 四活塞径向安装卡钳经过精心设计，可提高制动性能，其活塞尺寸可保持 914 适当的前后制动偏置
• 卡钳外形适合多种小直径车轮，快速夹顶部刹车片固定器可快速更换刹车片
• 卡钳采用耐用的光泽红色或光泽黑色粉末涂层
• 后部套件包括 Wilwood 的 MC4 机械驻车制动器（左侧和右侧配置），以及所需的电缆套件

转子：Spec37 普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 更大、更厚的通风转子提供更大的制动扭矩，并通过循环冷却空气的弯曲叶片抵抗热变形
• 前后转子均为 289 毫米 x 20 毫米（11.38 英寸 x 0.81 英寸）优质专有 Spec37 铁合金转子，带有 36 个弯曲叶片
• 前后转子均采用精密平面或 SRP 钻孔和开槽图案

刹车片：BP-10

• BP-10 街道性能刹车片可在各种温度范围内提供平稳一致的响应和长时间的耐磨性

安装部件：

• 套件包括卡钳支架、柔性管和优质安装硬件

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 样式：卡钳有亮黑色或红色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。
  

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1984-1989 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层

适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

窄型 Dynapro-P 径向后制动钳套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.00 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

套件特点：

• 与工厂主缸兼容

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

理想对象：保时捷 911（1984-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1984–1989），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1969-1983 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层

适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年

窄型 Dynapro-P 径向后制动钳套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

套件特点：

• 与工厂主缸兼容

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1984 - 1989 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、现代化的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.95英寸

适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

窄型 Dynapro-P 径向后制动套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.00 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

理想对象：保时捷 911（1984-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1984 - 1989 年），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1984-1989 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.95英寸

窄型 Dynapro-P 径向后制动套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

理想对象：保时捷 911（1984-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1984–1989），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1984-1989 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸

适合:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1989 年

窄型 Dynapro-P 径向后制动套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

直接安装：直接用螺栓固定在间距为 3.00 英寸（76.2 毫米）的前支柱上 - 无需进行永久性修改。
样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1969-1983 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸

适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年

窄型 Dynapro-P 径向后制动套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1969-1983 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸

窄型 Dynapro-P 径向后制动套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.00 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

理想对象：保时捷 911（1969-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1969–1983），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸

使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1969-1983 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸

适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年

窄型 Dynapro-P 径向后制动套件

Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。

Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？

• 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
• 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
  
• 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
• 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
• 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
• 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
  
• 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。

理想对象：保时捷 911（1969-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1969–1983），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 911（1969-1973 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均在 15 英寸轮毂上实现。
适用于制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）的早期支柱

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层

适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1973 年

POWERLITE 前制动钳套件，采用 OE 轮毂和转子

Wilwood 久经赛车运动考验的 Powerlite 四活塞卡钳，为搭配原厂轮毂的经典款 1969-74 保时捷 911 提供全套制动套件。全套制动套件包含用于螺栓固定到前减震器上的支架（带 3.0 英寸（76.2 毫米）安装片）、转子、不锈钢柔性管和刹车片。卡钳专用套件包含用于 3.0 英寸安装片的支架、柔性管和刹车片。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 款式：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、安装支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。

适合人群： 保时捷 911（1969-1973）车主希望拥有现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。

使用 Wilwood Forged Powerlite PL4R 径向制动套件升级您的保时捷 911（1969-1973 年）。该套件采用原厂轮毂，搭配四活塞卡钳、282 毫米通风盘、不锈钢刹车线和刹车片，带来更强劲、更冷却、更耐用的制动体验——所有功能均集成在 15 英寸轮毂中。
适用于制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）的早期支柱

所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.10 x 0.8 英寸（282 毫米 x 20 毫米）

适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1973 年

适用于 OE 轮毂的 POWERLITE 前制动套件

Wilwood 久经赛车运动考验的 Powerlite 四活塞卡钳，为搭配原厂轮毂的经典款 1969-74 保时捷 911 提供全套制动套件。全套制动套件包含用于螺栓固定到前减震器上的支架（带 3.0 英寸（76.2 毫米）安装片）、转子、不锈钢柔性管和刹车片。卡钳专用套件包含用于 3.0 英寸安装片的支架、柔性管和刹车片。

套件特点：

• 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
• 与工厂主缸兼容

转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子

• 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
• 11.10” x .80” (282 x 20mm)，适用于 OE 轮毂

刹车片：BP-10

• BP-10 街头表演垫

安装部件：

• 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件

为什么要升级到 Forged Powerlite PL4R？

• 锻造强度：轻质锻造铝卡钳可抵抗弯曲和热量。
• 紧凑的设计：快速夹式衬垫固定器允许快速更换衬垫并在较小的车轮内间隙。
• 转子选项：选择普通通风转子或带有保护性电泳涂层的 SRP 钻孔开槽转子。
• 耐用性：不锈钢活塞可减缓热传递并耐腐蚀。
• 款式：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
• 完整套件：包括卡钳、转子、支架、垫片、不锈钢柔性线和硬件。