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保时捷964后弹簧板产品发布视频

964 的另一大亮点在于其精妙的后悬架系统,旨在在制动和转弯时提供可控的后束角几何变化,从而改变车辆的转向角度。其关键在于半柔性悬架弹簧板,允许后悬架臂进行旋转和偏航。然而,经过几十年的使用,原来的钢弹簧板会在车身底部暴露多年后氧化,并且封装的衬套和轴承会因橡胶密封圈破裂和水/灰尘进入而磨损,导致操控不可预测和不精确。由于保时捷早已停产原装零件,目前的解决方案要么是专为赛车运动设计的昂贵的球形接头可调节臂,要么是需要耗费大量劳动力安装到旧金属中的升级衬套,要么是配有标准轴承的售后臂,但这些轴承并不能带来真正的性能优势。 Powerflex 有解决方案:PFR57-107 后悬架弹簧板 - 直接螺栓固定替代品,具有以下技术优势,