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Porsche
正品保时捷 1 档换挡齿轮是保时捷 924、924 S 和 944 5 速变速箱中使用的内部手动变速器组件。
适用：
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5升8气门
图示编号 28
该部件位于变速箱齿轮组内，提供一档所需的传动比。一档在正常前进档位范围内提供最高的扭矩倍增，使车辆能够从静止状态起步，并在低速行驶时有效加速。
该齿轮与1/2档同步器组件、滚针轴承及相关变速箱部件协同工作。在选择1档时，同步器系统会匹配转速，然后将齿轮锁定到传动系统中，从而使发动机扭矩能够通过变速箱传递。
由于一档在车辆起步时经常承受高扭矩，磨损的齿轮齿、啮合齿或相关的同步器部件最终会导致噪音、换档困难、跳档或失去可靠的驱动力。
本产品的功能：
1档换挡齿轮是变速器内部齿轮系的一部分。
它的设计目的是：
- 请提供一档所需的传动比。
- 挂入一档时，通过变速箱传递发动机扭矩。
- 从静止状态起步时，提供强大的扭矩放大作用。
- 与第一/第二同步器组件配合使用。
- 当未锁定在轴上时，绕其对应的轴承旋转。
- 在换挡过程中与变速器同步器系统接合。
- 当相关部件可维修时，支持平稳过渡到一档。
- 提供可靠的低速驱动。
- 更换磨损、缺损或损坏的原装一档齿轮。
- 变速箱大修期间恢复变速箱正常运转。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 挂一档时有摩擦声。
- 参与过程中进行运算。
- 一档很难挂上。
- 变速杆难以挂入一档。
- 变速箱跳档，脱离一档。
- 加速时一档脱档。
- 一档时齿轮啸叫声过大。
- 挂入一档时发出隆隆声或异常机械噪音。
- 变速箱发出咔嗒声或敲击声。
- 一档负载下振动。
- 参与度低或不稳定。
- 车辆在挂入一档时暂时失去动力。
- 变速箱油中出现金属颗粒。
- 变速箱拆卸过程中发现齿轮齿面崩裂或损坏。
- 磨损的订婚牙。
- 齿轮与其轴承之间的间隙过大。
- 可见的划痕、凹坑或表面损伤。
这些症状中的许多也可能是由同步器磨损、换挡器调整、轴承或变速箱内部对准引起的，因此诊断应考虑整个变速箱总成。
为什么更换很重要：
传动齿轮必须在保持精确齿啮合的同时，传递较大的扭矩。
如果一档齿轮严重磨损或损坏，载荷可能无法再正确分布在齿轮齿上。
更换损坏的齿轮有助于恢复：
- 一档啮合可靠。
- 正确传递发动机扭矩。
- 低速平稳运行。
- 变速箱性能稳定。
- 降低了异常传输噪声。
- 与同步器系统正确交互。
- 变速箱长期可靠性。
忽略损坏的齿轮部件会导致金属碎屑和异常载荷影响其他内部部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
016311257
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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適用於:
保时捷 996 GT3 - 2003 年至 2005 年
保时捷 997 GT3 - 2007 年至 2012 年
传动比 10:31 - 3.10:1
10:31（每个齿轮的齿数）-3.10:1（齿轮比）
图表参考编号 8
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99630291171
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
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适合:
保时捷 964 Carrera 2/4 5速手动1993>>1994
保时捷 993 Carrera 6速手动1994>>1998
保时捷 996 Turbo / GT2 6速手动2001>>2005
保时捷 996 GT3 MKI / MKII 6速手动1999>>2005
保时捷 997.1 Turbo / GT2 MKI 6速手动2007>>2009
保时捷 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 6速手动2010>>2013
保时捷 997 GT3 MKI / MKII 6速手动2007>>2011
图表参考编号 54
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95030229607
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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保时捷导向套筒总成，包括同步轮毂和操作套筒，适用于指定的 993、996 和 997 手动变速箱。齿轮副分配取决于变速箱型号：图示标明了 3/4 挡和 5/6 挡的位置。
合身
- 保时捷 993 Carrera G50.20/21，1995 年及之后
提供的变体：993 (911) C2 1994–97；993 (911) C2S 1994–97。 - 保时捷 993 Carrera 4 G64.20/21，1995 年及之后
提供的变体：993 (911) C4 1994–97；993 (911) C4S 1994–97。 - 保时捷 993 Carrera RS G50.31/32/33，1994–98
提供的型号：993 (911) RS 1994–97。 - 保时捷 993 Turbo G64.51，1994–98
提供的车型：993 (911) TURBO 1994–96；993 (911) TURBO S 1994–97。 - 993 (911) GT2 1994–97。
- 保时捷 996 Turbo 和 Turbo X50 G96.50，2001–05 年款 — 5/6 档
适用车型：996 TURBO 2000–05。 - 保时捷 996 GT2 G96.88，2001–05 年款 — 5/6 档
- 保时捷 996 GT3-1 G96.90（2000-01 年款）、G96.93（2001 年款）、G96.96（2004-05 年款）—— 5/6 档
供应车型：996 GT3 MKI 1999–02；996 GT3 MKII 2003>>；996 GT3 RS 2003–04。 - 保时捷 997.1 Turbo GT2 G97.88（2008-09 年款）和 997.1 GT2 RS G97.88（2011 年款）——5/6 档
供应车型：997 MK1 TURBO 2007–09；997 MK1 GT2 2007–09。 - 保时捷 997 GT3 G97.90，2009 年款——5/6 档
供应车型：997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09。 - 保时捷 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92，2010 年及之后车型 — 5/6 档
供应车型：997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11。 - 保时捷 997.2 GT2 RS G97.88，2011 款 — 5/6 档
提供的车型范围：997 MKII GT2 RS 2011–13；相应的图表也使用了 G9788。
订购前请确认车辆型号、生产年份、发动机型号、变速箱型号和变速箱序列号。车型年份信息不能替代变速箱型号的具体限制。
本产品的功能
在手动变速器中，该组件连接换挡机构和同步机构。套筒的移动使选定的齿轮与其轴啮合；套筒与正确的变速器和齿轮位置匹配至关重要。
函数
- 提供用于齿轮啮合的轮毂和滑动套筒。
- 在选择过程中与相关的同步器组件协同工作。
- 适用于每个适用变速箱所指定的齿轮对。
技术细节
- 保时捷识别号码：95030402123。
- 图示术语：导向套筒；同步轮毂和操作套筒组件。
- 指定的 993 3/4 档版本：内部尺寸 33.66 毫米。
- 993 变速箱序列号限制：G50.20 1 002694 >>；G50.20 2 002174 >>；G50.21 1 005073 >>；G50.21 2 003095 >>。相关生产备注：95-95-95-95-。
- 993 型图还标明了 5/6 档的位置。之后列出的 996 型和 997 型图也标明了 5/6 档的该部件。
- 记录的图表数量：每个适用位置 1 个；这并非包装内容的说明。
故障症状
可能的迹象包括：选择相应档位时感觉阻力过大、换挡时发出咔嗒声、啮合不可靠或跳档。检查可能发现划痕、松动或啮合面损坏。变速箱油中出现金属颗粒表明内部存在劣化，但这并不能单独确定该套筒是故障原因。
为什么更换很重要
当检查确认存在影响啮合的损坏或磨损时，应进行更换。拆卸时，应检查相邻齿轮齿、同步器环、弹簧、啮合部件和轴承。同时，还应检查离合器、换挡机构和润滑油规格，因为其他部位的故障可能与套筒问题类似。
常见问题解答
哪个齿轮副使用这个组件？
相关993条目指定的是3/4档，而另一个993位置以及列出的后续变速箱则指定的是5/6档。请将图示位置与变速箱序列号限制进行匹配。
换挡困难是否意味着套筒故障？
不。在选择零件之前，应该先进行诊断，区分内部磨损与离合器、连杆和润滑问题。
安装过程中应该检查哪些方面？
变速箱专家应检查相邻的同步器硬件、轴承和齿轮，然后按照适用的装配程序进行操作。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95030402123
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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