运动型催化转换器。适用于保时捷 997.1 Carrera 2 / 2S / 4 / 4S  ❭  9M99711303402

适用于保时捷 997.1 的 Ninemeister 运动型催化转化器。这些替换催化剂采用轻质 SS304L 不锈钢制造，使用比利时制造的 TriCore 300 孔芯，可在保持催化气体处理的同时增加排气流量。

适用：

• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08

本产品的功能

这些运动型催化器取代了排气系统中的原有催化转化器部分。其高流量结构降低了背压，使废气能够更顺畅地通过，同时催化核心仍能继续转化一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。改装后的排气系统旨在提供更浑厚的排气声浪，并比原厂配置减轻2.5公斤的重量。

函数

• 替换原装保时捷 997.1 催化转化器部件
• 采用 300 孔催化剂芯，以支持提高排气流量
• 降低排气背压
• 处理一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物
• 产生更具运动感的排气声浪
• 据称可减轻 2.5 公斤的重量

技术细节

• 轻质SS304L不锈钢结构
• 比利时制造的TriCore 300目催化转化器
• 每个排气管内均采用两部分催化剂结构
• 采用三螺旋金属载体结构，旨在抵抗压力波和排气脉冲。
• 有效工作温度：480–1470°F；短期耐受温度：1650–1830°F；长期耐受温度：不超过 1560°F
• 制造商称该产品符合英国车辆年检 (MOT) 标准，并且设计用于避免因催化剂相关故障而导致的发动机故障指示灯亮起。

该净化涂层采用铂、钯和铑。铂有助于一氧化碳和碳氢化合物的氧化，钯有助于未燃烧碳氢化合物的转化，铑则有助于氮氧化物的还原。制造商指定使用符合欧6标准的高密度贵金属净化涂层。

故障症状

• 催化转化器效率警告或发动机故障指示灯
• 内部基材损坏引起的嘎嘎声
• 排气流量受限或发动机响应降低
• 异常的尾气气味或过热
• 催化器法兰或接头周围的废气泄漏
• 测试期间未能达到规定的排放限值

为什么更换很重要

老化或堵塞的催化转化器会限制排气流量，产生异响，并导致排放相关故障。Ninemeister 的这款替换催化转化器采用高流量 300 目催化芯和不锈钢排气管，适用于更换磨损的原装催化转化器或改装排气系统以降低背压并获得更浑厚的排气声浪。安装前应排除持续失火、机油消耗或燃油过量等问题，因为长时间暴露在过高的排气温度下会缩短催化转化器的使用寿命。

常见问题解答

• 这些催化剂采用的孔密度是多少？它们包含TriCore 300孔催化转化器核心。
• 排气管的材质是什么？它采用轻质SS304L不锈钢制造。
• 它们会导致发动机故障灯亮起吗？ Ninemeister公司表示，只要车辆及其排放控制部件运行正常，该产品就不会导致与催化剂相关的发动机故障灯亮起。
• 它们符合车辆年检标准吗？制造商声称这些催化剂符合车辆年检标准，但排放测试结果也取决于车辆的状况和校准情况。