高级燃油导轨套件。适用于保时捷 964 / 993  ❭  AMS905029

Adapt Motorsport 高级燃油导轨套件集成了燃油压力调节和阻尼功能，适用于保时捷 964 和 993 车型。它通过减少独立组件、接头和潜在泄漏点的数量，简化了定制燃油软管的布置。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97

本产品的功能

集成的博世调节器模块控制燃油压力，而阻尼器则有助于抑制喷油器开启和关闭时产生的压力波。控制这些脉动有助于实现更稳定的燃油控制，并且无需在燃油系统的其他位置安装单独的调节器和阻尼器单元。

函数

• 将燃油分配到发动机的喷油器
• 通过可更换的博世模块调节系统压力
• 抑制喷油器产生的燃油压力脉动
• 减少外部接头和软管连接的数量
• 支持灵活的定制燃油管路布局

技术细节

• 标准调压压力：3.8 巴
• 可选的调节压力范围为 3.0 至 4.0 巴
• 单一配置：一条带调节器和阻尼器的高级导轨，加上一条标准导轨
• 双配置：两条高级导轨，配有两个调节器和阻尼器
• ORB接口采用O型圈密封，并配有AN6 JIC接头和导轨端塞。
• 标称调节器流量：单调节器系统为 200 升/小时，双调节器系统为 400 升/小时

为什么更换很重要

该系统专为定制燃油系统安装而设计，集成的压力调节和阻尼功能可提供更简洁、更简单的方案。博世调节器模块可更换，无需更换整个燃油导轨组件即可更改压力规格或进行后续维护。

安装说明

• 需要定制燃油管路。
• 双调节器版本需要比单调节器系统更复杂的软管布置。
• 制造商表示，博世 044 泵的 275 升/小时流量超过了单个调节器的 200 升/小时限制；因此，整个燃油系统规格必须与所选配置相匹配。
• 选择 Carrera 3.2 版本时，将包含紧固件和歧管适配器。

常见问题解答

• 调节器可以更换吗？
  是的。该套件采用可更换的博世调节器模块，方便维修或更换为其他可用的压力等级。
• 单声道版和双声道版有什么区别？
  单轨版本将一个先进的调节器和阻尼器导轨与一个标准导轨组合在一起。双轨版本则使用两个先进的导轨，其标称总调节能力为 400 升/小时。
• 是否保留保时捷原厂燃油管路？
  不。Adapt Motorsport 明确指出，该套件需要定制燃油管路。