点火参考/同步传感器套件，127mm 皮带轮（不带空调）。适用于 1974-89 年款保时捷 911。  ❭  AMS9050053KIT

Adapt Motorsport 为经典保时捷发动机打造的点火参考/同步传感器套件。这款 Sync 2 版本将两个霍尔效应传感器、一个 127 毫米曲轴皮带轮和一个 36-1 触发盘组合在一起，用于顺序燃油喷射和点火控制。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

订购前请检查是否适用于您的特定车辆、发动机壳体、分电器齿轮和发动机管理系统。

本产品的功能

曲轴上的传感器读取36齿触发盘上的齿数和缺齿参考值，使ECU能够计算曲轴位置和发动机转速。分电器定位模块内的第二个传感器每720度产生一个参考脉冲，用于识别发动机循环，以便ECU区分压缩冲程和排气冲程。

这些信号共同提供了合适的售后市场 ECU 所需的发动机位置信息，以进行顺序燃油喷射和 ECU 控制的点火。

函数

• 测量曲轴位置和转速。
• 提供每个发动机循环一次的同步信号。
• 支持顺序喷射和点火策略。
• 在安装位置替换原分电器本体。
• 向兼容的ECU提供数字霍尔效应信号。

技术细节

• Sync 2 双传感器机身组件。
• 两个ZF数字霍尔效应传感器。
• 127mm 曲轴皮带轮，适用于平行端曲轴。
• 36-1 曲柄触发盘。
• 推荐传感器供电电压：8V；制造商规定的工作范围为 5–12V。
• 采用阳极氧化处理的机加工铝制外壳、免维护青铜衬套和密封滚子轴承。

套装内容

• 主双传感器主体组件。
• 两个ZF霍尔效应传感器。
• 127mm 曲轴皮带轮和 36-1 触发盘。
• 用于与车辆线束集成的接线、端子和连接器。

安装要求

该模块安装在原分电器位置，并沿用原厂分电器齿轮。安装需要连接至兼容的ECU，调整传感器气隙，并在ECU软件中配置参考位置。

由于该套件替换了分电器，因此发动机必须采用缸盖点火线圈或其他为每个气缸单独控制点火线的点火方式。点火事件必须由ECU控制。

为什么更换很重要

现代顺序式发动机管理系统需要精确的曲轴转速、曲轴位置和发动机循环信息。这种组合式触发和同步装置可提供这两个信号，而无需依赖原有的分电器来分配点火火花。

重要提示

• 本套件与保时捷 964 或 993 3.6L 发动机壳体不兼容；Adapt Motorsport 为这些发动机提供单独的传感器解决方案。
• 在 2.7L 镁合金发动机箱体上，曲轴皮带轮附近的小凸台必须进行修整或模具研磨，以提供触发盘间隙。
• 安装前请确认ECU兼容性、传感器供电电压、分电器齿轮适用性和皮带轮间隙。

常见问题解答

• 该套件是否提供曲轴信号和发动机循环信号？
  是的。一个传感器读取 36-1 曲轴触发信号，而内部参考传感器每曲轴旋转两圈产生一个脉冲。
• 能否保留原有的分电器点火装置？
  不。该模块占据了分电器的位置，因此需要 ECU 控制的缸盖点火线圈或独立的点火线和点火线圈装置。
• 它适用于保时捷 964 或 993 3.6L 发动机壳体吗？
  不。这些发动机箱体需要单独的 964/993 传感器产品。
• 2.7升发动机需要改装吗？
  制造商表示，镁合金 2.7L 发动机箱体需要修整一个小的曲轴箱凸台，以便为触发盘留出间隙。