点火参考/同步传感器和V型肋转换套件。适用于1984-89款保时捷911 Carrera 3.2。  ❭  AMS9050053KIT.3

Adapt Motorsport Sync 2 点火参考/同步传感器和 V 型肋转换套件适用于 1984-89 年款保时捷 911 Carrera 3.2 车型。它将发动机位置传感与多肋皮带轮驱动相结合，适用于兼容的 3.2 发动机箱体和中控台。

合身

• 保时捷 911 Carrera 3.2 1984–86
• 保时捷 911 Carrera 3.2 G50 1987–89
  
  

订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。

本产品的功能

该套件提供一个兼容的发动机控制单元 (ECU)，并带有曲轴转速、曲轴转角和发动机循环参考信号。霍尔效应传感器读取曲轴皮带轮触发信号（包括缺齿参考信号），而分电器位置传感器则识别发动机循环。这些信号共同作用，使 ECU 能够判断发动机处于压缩冲程还是排气冲程，从而实现顺序燃油和点火控制。

函数

• 测量曲轴转速和角位置
• 提供来自 36-1 触发盘的缺齿参考
• 在每个 720 度循环中产生一个发动机循环信号
• 使ECU能够识别压缩冲程
• 支持顺序喷射和电子控制点火
• 将风扇驱动方式改为V型皮带驱动。

技术细节

• 带有两个 ZF 数字霍尔效应传感器的 Sync 2 模块
• 用于平行端曲轴的V型肋曲柄皮带轮和触发盘
• V型肋风扇皮带轮、偏心惰轮组件和配套皮带
• 推荐传感器电压：8V；支持的工作范围：5–12V
• 阳极氧化铝合金外壳，带青铜衬套和密封滚子轴承
• 随附用于线束集成的线束、端子和连接器

安装要求

传感器模块安装在原分电器位置，并使用从现有分电器上拆下的原厂分电器齿轮。安装过程包括将传感器连接到兼容的ECU，设置曲轴位置传感器气隙，并在ECU软件中配置参考位置。

由于该模块取代了点火分配器，因此发动机必须使用直接点火线圈或由ECU控制的独立点火线圈和导线。建议由专业人员进行安装和发动机管理配置。

为什么更换很重要

顺序式电喷改装需要可靠的曲轴位置和循环位置数据，以便ECU能够精确控制点火和喷油过程。Adapt Motorsport的这款组合套件不仅提供这两种信号，还包含了兼容3.2升发动机安装所需的曲轴皮带轮、风扇皮带轮、惰轮和V型皮带等组件。

常见问题解答

• 该套件是否包含曲轴传感器和循环参考传感器？
  是的。Sync 2 本体包含两个 ZF 霍尔效应传感器，用于获取曲轴和发动机循环信息。
• 原车分电器还能继续控制点火系统吗？
  不。该模块占据了分电器安装位置，因此点火必须通过合适的ECU和独立点火线圈进行管理。
• 这种 V 型肋条版本是否适用于 2.7 或 3.0 发动机控制台？
  不。制造商明确规定，V 型肋结构需要 3.2 发动机外壳和控制台。
• 是否提供电连接器？
  是的。包装内包含与发动机线束集成所需的电线、连接器外壳和端子。