空气喷射压力管路，1-3缸。保时捷 997.1 / 997.2 Turbo / GT2 / GT2 RS M97.70 2007-11  ›  99711311170

空气喷射压力管路，1-3缸。

正品保时捷空气喷射压力管是为特定保时捷 911 (997) Turbo、GT2 和 GT2 RS 车型的 1-3 缸二次空气喷射系统提供的替换部件。

适用：

• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-11
• 2011款保时捷997 MKII GT2 RS

图示编号 13

二次空气喷射系统在特定工况下，尤其是在冷启动后，会将新鲜空气引入排气系统。额外的氧气有助于促进未燃烧废气的氧化，并帮助催化转化器更快地达到有效工作温度。

由于该系统依赖于可控气流，压力管路必须保持密封、畅通无阻且连接牢固。裂缝、泄漏、连接损坏或内部堵塞都会降低二次空气流量，并可能引发与排放相关的发动机管理故障。

本产品的功能：
空气喷射压力管路将二次空气系统提供的空气输送到 1 至 3 号气缸的排气侧。

它的设计目的是：

• 将二次空气输送到 1-3 号气缸。
• 构成发动机排放控制系统的一部分。
• 帮助在冷启动运行时向排气流中引入更多氧气。
• 支持更快的催化转化器启动。
• 有助于减少冷启动时的尾气排放。
• 保持二次空气组件之间的密封空气通道。
• 支持发动机管理系统对二次空气系统进行正确的监控。
• 更换破裂、泄漏、堵塞或损坏的原有压力管路。
• 帮助恢复排放系统故障后的正常二次空气流量。

磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：

• 发动机故障指示灯亮起。
• 二次空气喷射故障代码。
• 二次空气流量不足故障。
• 影响第 1 至 3 缸组的排放相关诊断故障。
• 冷启动二次空气运行期间发出嘶嘶声或吹气声。
• 空气从破裂的管道或损坏的连接处泄漏。
• 可见裂缝或破损。
• 连接松动或损坏。
• 密封点损坏。
• 二次空气泵运转正常，但预期的气流并未到达发动机。
• 冷启动时尾气排放量增加。
• 如适用，排放或检验测试不合格。
• 其他部件检查完毕后，二次空气系统仍反复出现故障。

由于该系统主要在特定的冷启动条件下运行，因此损坏的压力管路在正常的发动机热运转期间可能不会产生明显的驾驶性能症状。

为什么更换很重要：
二次空气系统依靠泵、控制阀和废气喷射点之间的密封通道。

泄漏的压力管路导致部分供气在到达 1-3 号气缸之前逸出。

这会导致发动机管理系统检测到二次空气流量不足。

更换故障线路有助于恢复：

• 正确的二次空气输送。
• 系统密封良好。
• 可靠的冷启动排放控制。
• 正确的催化转化器预热策略。
• 降低二次空气诊断故障的可能性。
• 1-3号气缸空气喷射回路正常工作。

相关参考编号
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