适用于加长拉杆的球头接头。保时捷 356 1950-57  ❭  356040008

加长拉杆球头
这款适用于加长拉杆的 OE Match 球头接头是专为 1950 年至 1957 年间生产的保时捷 356 车型设计的转向连杆部件。该球头接头安装在加长拉杆总成（参考 35647306）的末端，使转向连杆能够平稳地旋转，同时保持牢固的机械连接。
单价出售，每辆车需要2个

合身
保时捷 356 1950 - 1957

技术规格：
• Conus：FI10.7 / FI12.2
•长度：L = 15 毫米
•螺纹：M14 × 1.5 外壳

球头接头是转向拉杆/横拉杆系统中的关键枢轴点。它将横拉杆连接到转向节，使连杆机构能够随着车轮转动和悬架运动而向多个方向移动。

与较长的拉杆一起使用的 OE Match 版本按照原尺寸制造，包括锥形接头(FI10.7 / FI12.2) 和 M14 × 1.5 螺纹外壳，确保正确安装并与保时捷 356 转向总成兼容。

在对经典保时捷 356 车型进行转向系统翻新或修复时，通常会更换此部件。

球头接头使拉杆能够自由活动，同时将转向器的转向输入传递到前轮。它既能保持正确的转向几何结构，又能允许悬架运动和车轮行程。

更换磨损的接头可以恢复转向系统的平稳性，并消除转向系统中的间隙。

功能
•转向连杆枢轴：允许拉杆向多个方向移动
•车轮控制：将转向输入传递至转向节
•定位稳定性：有助于保持正确的转向几何
•操作顺畅：确保最小间隙和一致的转向响应

转向系统中的球头接头承受着持续的运动、负载和环境影响。随着时间的推移，它们可能会出现间隙、腐蚀或磨损，从而导致转向松动、异响和驾驶精度下降。更换磨损的球头接头可以恢复正常的转向响应，并确保车辆保持精确的定位和安全的操控性能。

如果发现以下情况，请考虑更换球头：
•转向间隙过大或转向反应模糊
•前悬架发出咔嗒声或敲击声
•由于车轮定位不准，导致前轮胎磨损不均
•防护靴有明显磨损或损坏

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

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