适用于保时捷 981 / 982 / 991.1 / 991.2 的前外倾角板顶部安装套件  ❭  3602509911

前单球减震器支座（外倾角调节板）一对

适用：
保时捷 991.1 Carrera / Turbo
保时捷 991.2 Carrera / Turbo
保时捷 981 Boxster（包括 Spyder）和 981C Cayman
保时捷 982 Boxster 和 982C Cayman

这些支架不适用于 GT3 或 GT4 车型。

专为街道和赛道使用而设计。无需将控制臂升级为 GT3 款式，即可在原厂设置的基础上增加 1.1 度的外倾角调整。适用于使用原厂减震器的车辆以及任何与原厂安装座兼容的改装减震器，这是获得外倾角最简便的方法。此外，通过在减震器顶部而非控制臂处调整外倾角，可以最大限度地减少主销后倾角的变化，从而简化安装并最大程度地减少必要的改装。


• 兼容原厂及改装减震器和弹簧套件（PSS10、KW 等）
• 外倾角调整范围增加 1.1 度
• 精密单球轴承，牢固夹紧在位
• 减少了外倾角变化，提高了操控性能
• 数控加工

这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座，有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承（单球轴承）取代了原有的橡胶衬套，显著减少了不必要的悬挂变形，从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。

其结果是悬架刚性提升，转向响应更加灵敏，操控更加精准，即使在高速过弯和制动时，悬架几何结构也能保持更加稳定。因此，单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择，能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。

请注意，由于原有橡胶隔振装置被移除，路噪、振动和不平顺性（NVH）将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降，并且在日常道路行驶中，悬架噪音可能会更加明显。

主要特点：

• 可直接替换原厂OE顶置支架。
• 精密单球（球形轴承）设计。
• 提高悬架刚度。
• 转向更迅速、更灵敏。
• 改进了操控性和悬架几何控制。
• 非常适合高性能应用和赛车运动。

重要信息：
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低，因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。

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