适用于保时捷 991 Turbo 的铝制水冷散热器及软管套装（3 件）。  ❭  7069KIT.1

CSF 全套高性能散热器套件 – 左侧、右侧和中央

CSF推出的这款高性能冷却套件为保时捷991 Turbo车型提供了一套完整的散热器更换方案。该套件设计为原厂直接替换件，并具备赛车级耐用性，包含三个散热器以及所有必要的安装组件。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L (520 马力) 2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L (560 马力) 2014-16
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19

套装内容

• 左侧散热器
• 右侧散热器
• 中央散热器
• 散热器软管
• 软管夹
• 散热器安装缓冲器
• 封盖

这款综合套件可让您一次性更换整个散热器系统，确保最佳冷却性能，并降低未来发生泄漏或部件故障的风险。

交叉引用编号

• 左：99110614101
• 右：99610614201
• 中心： 99110613801 / 99110613802

这些散热器套件的作用

保时捷991涡轮增压发动机的冷却系统依靠三个前置散热器来散发发动机冷却液的热量。这些散热器通过气流流过散热器芯体，将热量从冷却液中带走，从而保持发动机稳定的工作温度。

运转良好的散热系统有助于：

• 防止发动机过热
• 保持最佳发动机性能
• 保护气缸盖和垫片
• 改善交通拥堵或炎热天气下的降温效果
• 支持赛道和高性能驾驶条件

保时捷散热器故障原因

随着时间的推移，原装散热器可能会出现以下问题：

• 道路碎片造成的损害
• 腐蚀和冷却液污染
• 塑料端盖疲劳
• 冷却芯堵塞

同时更换三个散热器可确保冷却性能均衡，并避免重复的人工成本。

为什么要升级到 CSF 高性能散热器？

全铝赛车结构
CSF散热器采用全铝结构，精密焊接和加固接头，与标准替代品相比，提高了强度和耐用性。

高效核心设计
采用 CSF B 型管技术的先进 2 排核心与传统的散热器管设计相比，冷却能力提高了约 20%。

真正的即插即用安装
设计为原厂专用替换件，具有正确的安装点和快速连接的进出水管，无需改装即可轻松安装。

经赛道检验的可靠性
这些散热器已在极端条件下进行过测试，包括高温环境和赛道环境。

工程亮点

• B型管技术可实现最大传热效率
• 高效百叶窗式翅片设计
• OE径向和深拉铝制端盖
• 经风洞测试，核心部件可实现最佳气流冷却
• 加强型风扇罩和冷凝器安装设计
• CNC加工的支架和配件
• 赛车风格全铝放油塞
• 直接原厂安装，无需任何改装

制造质量

• 采用 CAB 炉钎焊，以确保强度和一致性
• 通过 ISO 9001 / ISO 9002 认证的生产
• 专用的内部工具和工程设施
• 大师级氩弧焊技术，打造精密接头

测试和质量控制

• 单独泄漏测试
• 振动循环测试
• 热循环测试
• 爆破压力测试重复进行10000次
• 盐雾腐蚀耐受性测试