高性能铝制中冷器和高性能压力管路套件。适用于保时捷 992.1 Carrera / S / 4 / 4S / GTS  ❭  8217KIT.1

CSF & DO88 高性能中冷器和压力管路套件

这款高性能中冷器和压力管路套件专为保时捷 992.1 Carrera / S 和 GTS 车型设计。该套件结合了先进的 CSF 中冷器和 DO88 高性能管路套件，可对增压空气系统进行全面升级。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24

该套件包括中冷器、六根带软管夹的压力管和节气门体到中冷器的密封件，为改善气流、降低进气温度和提高涡轮增压系统可靠性提供了完整的解决方案。

这款性能套件的作用

保时捷涡轮增压发动机依靠压缩空气进行冷却并高效输送至发动机。该系统：

• 通过高性能中冷器降低进气温度
• 确保所有连接处增压压力一致
• 改善从涡轮增压器到进气系统的气流
• 减少反复加速或赛道使用过程中产生的热量积聚
• 支持更高的功率输出和发动机效率

同时升级中冷器和管路可确保最大限度提升性能和系统可靠性。

CSF-8217 中冷器技术

CSF 中冷器采用与 PWR 合作开发的一级方程式赛车级核心技术，与标准装置相比，冷却效率显著提高。

主要优势包括：

• 进气温度（IAT）显著降低
• 消除高性能驾驶条件下的热浸现象
• 轻巧设计，散热效率高
• 采用数控机床加工的铝合金端盖，强度更高
• 即插即用，使用原厂安装点

与采用塑料端盖的工厂中冷器不同，CSF 中冷器采用全 TIG 焊接铝结构，提高了在高增压压力下的耐用性。

DO88高性能中冷器软管套件

DO88 压力管套件用高流量组件取代了原厂的限制性管路，这些组件的设计兼顾了性能和耐用性。

主要特点包括：

• 采用芯轴弯曲工艺制造的 63 毫米铝管，以改善气流
• 降低了发动机背压并增加了发动机的空气供应量
• 耐高温硅胶软管，额定温度高达 240°C
• 采用恒张力夹具，以在热循环下保持密封性
• 利用 3D 扫描技术优化几何形状，以实现最大流动效率

与原厂塑料软管相比，该系统提高了使用寿命，并确保在严苛条件下可靠地输送增压液。

套件内包含哪些物品

• 1 个 CSF-8217 高性能中冷器
• 1 x DO88 高性能压力软管套件
• 1 个节气门体至中冷器密封圈

这套完整的套件可以替换增压空气系统的所有主要部件。

为什么要升级全增压空气系统

像保时捷992.1这样的涡轮增压发动机对热量和气流限制非常敏感。原厂系统容易出现热衰减和气流受限的问题，尤其是在改装或激烈驾驶的情况下。

常见问题包括：

进气温度升高会降低发动机性能
• 解决老化塑料管道泄漏问题
• 高增压下中冷器端盖破裂
• 反复加速过程中效率降低

此次全面升级通过一个解决方案解决了所有这些不足之处。

绩效优势

• 降低进气温度，改善燃烧
• 在整个转速范围内提高了动力输出的一致性
• 更快的涡轮响应和更佳的油门感觉
• 降低增压泄漏风险
• 针对调校或高性能应用，具有更高的耐用性

CSF 测试表明，由于热衰减减少，中频增益得到改善，功率输出更加稳定。