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OE Match
OE Match发动机气缸盖排气阀是保时捷911（993）3.8 Carrera RS的精密替换气门机构部件。它控制燃烧气体从气缸的排出，并在关闭时与阀座形成必要的密封。
适用：- 保时捷 911 (993) 3.8 卡雷拉 RS 1995-96 (M64.20)
图示编号 10
在排气冲程中，气门打开，允许燃烧气体离开气缸并流入排气系统。然后，气门紧贴阀座关闭，帮助燃烧室在下一个发动机循环中保持所需的压缩比。
由于排气阀直接暴露于极热的燃烧气体中，因此其工作在严苛的热力学和机械条件下。正确的阀门状态、对准和密封对于维持压缩、高效燃烧和可靠的发动机性能至关重要。
本产品的功能：
- 控制燃烧室废气的排放。
- 在排气冲程中打开，使燃烧后的气体排出气缸。
- 关闭气门座，保持燃烧室密封。
- 有助于维持正确的汽缸压缩比。
- 支持高效燃烧和发动机性能。
- 有助于保持稳定的动力输出和平稳的发动机运转。
- 与气门导管、气门座、气门弹簧及相关气门机构部件配合使用。
- 更换已烧蚀、弯曲、凹陷或过度磨损的排气阀。
- 有助于在发动机大修期间恢复气缸盖的正常运转。
为确保正常工作，阀门必须在其导管内平稳移动，并与阀座均匀接触。磨损或损坏导致阀座无法完全密封，会使压缩气体和高温燃烧气体泄漏。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机失火。
- 怠速不稳或抖动。
- 发动机动力损失。
- 加速或油门响应不良。
- 起步艰难。
- 燃油消耗量增加。
- 排气声不规则。
- 滴答声或气门机构异常噪音。
- 压缩测试结果不佳。
- 气缸泄漏测试期间，排气管发生泄漏。
- 阀面出现点蚀或腐蚀。
- 阀座表面烧蚀或损坏。
- 气门杆弯曲或损坏。
- 气门杆过度磨损。
- 重碳沉积物。
- 阀门未能与阀座正确密封。
排气阀泄漏会导致燃烧压力逸入排气口而不是留在气缸内，从而降低压缩比和发动机效率。
为什么更换很重要：
排气阀在发动机中热负荷最大的区域之一工作。每个燃烧循环都会使阀头和阀座表面暴露在极热的废气中，同时阀门高速反复开启和关闭。
随着时间的推移，阀门可能会出现以下问题：
- 阀面侵蚀。
- 烧焦或凹坑。
- 积碳。
- 气门杆磨损。
- 机械变形。
- 过热。
- 阀门安装不当造成的损坏。
- 过大的气门导管间隙造成的磨损。
一旦阀门无法正确密封，气缸压缩比可能会下降，发动机性能也会下降。
更换故障的排气阀有助于恢复：
- 正确密封燃烧室。
- 气缸压缩。
- 发动机运转平稳。
- 稳定的电力输出。
- 高效的废气控制。
- 正确的配气机构运行。
- 气缸盖长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99310541943
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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阀门弹簧
已售出
保时捷气门弹簧是1965年至1994年间众多保时捷911和保时捷964车型所配备的气门机构系统中的关键部件。气门弹簧旨在保持发动机在整个转速范围内精确的气门操作，确保进气门和排气门在凸轮轴打开后正确关闭。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
图示编号 13
在保时捷传奇的风冷水平对置六缸发动机中，精确的气门控制对于维持燃烧效率、发动机性能、可靠性和长期耐久性至关重要。气门弹簧在极高的机械应力下持续工作，每分钟循环数千次，以确保气门机构的正常运转。
无论您是在重建经典的保时捷发动机、修复 911，还是进行气缸盖大修，更换磨损的阀门弹簧都有助于保持原厂性能并降低发动机昂贵损坏的风险。
气门弹簧的作用是什么？
气门弹簧负责在凸轮轴产生的每个开启循环后，使进气门和排气门恢复到关闭位置。
其主要功能包括：
- 保持正确的阀门正时操作
- 确保阀门完全且持续关闭
- 保持气门机构处于适当的张力
- 防止发动机高速运转时气门浮动
- 支持发动机压缩和燃烧效率
- 保护气门机构免受不稳定和过度磨损
如果弹簧张力不足，气门可能无法正确关闭，导致性能下降并可能损坏发动机。
气门弹簧为何会失效？
气门弹簧会不断受到压缩、高温、振动和高转速的影响。随着时间的推移，这些因素会导致材料疲劳和弹簧张力逐渐下降。
气门弹簧失效的常见原因包括：
- 反复循环引起的金属疲劳
- 高里程磨损
- 长时间暴露于发动机热量下
- 发动机转速过高
- 腐蚀或污染
- 性能改进会增加气门机构的负荷。
- 弹簧材料随年龄增长而发生的弱化
- 发动机装配或气门机构几何形状不当
随着弹簧压力的降低，阀门控制的精确度会降低，尤其是在高转速下。
气门弹簧磨损的常见症状
气门弹簧老化或损坏可能导致：
- 发动机性能下降
- 高转速下气门浮动
- 怠速不稳
- 发动机失火
- 气门机构噪音增大
- 功率输出降低，压缩读数不稳定
- 气门、导管和凸轮轴部件过早磨损
在严重情况下，气门弹簧断裂会导致气门与活塞接触，造成发动机严重损坏。
何时应该更换气门弹簧？
每次拆卸气缸盖时都应检查气门弹簧，如果发现任何疲劳或磨损迹象，则应更换气门弹簧。
强烈建议更换：
- 在发动机彻底大修期间
- 在气缸盖翻新期间
- 在高里程发动机上
- 安装高性能凸轮轴时
- 如果阀门浮子存在
- 当弹簧张力低于规格时
- 在修复工程的预防性维护期间
- 弹簧一旦出现腐蚀或损坏迹象，就会发生这种情况。
许多经验丰富的保时捷发动机制造商会在大修过程中更换所有气门弹簧，以确保气门机构性能稳定可靠，并保证长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110590151
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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这款气门按照原厂规格制造，尺寸、座角和阀杆直径均与原厂规格完全一致，确保完美的密封性和精准的气门正时。它采用高等级耐热钢材打造，具有卓越的热稳定性和耐磨性，完美契合保时捷高转速水平对置六缸发动机严苛的工作环境。
适用：
保时捷 964 C2/C4 3.6L 1990-94
保时捷 911 3.3L 涡轮增压 1978-89
911 (964)，3.3 Turbo M 30.69
911 (964)，3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964)，3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964)，3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 卡雷拉 4 M 64.01
911 (964)，3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964)，3.6 涡轮增压 M 64.50
911敞篷车（964），3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911敞篷车（964），3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911敞篷车（964），3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964)，3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964)，3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 卡雷拉 M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 卡雷拉 M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 卡雷拉 4 M 64.01
阀头直径 9.00 毫米
阀杆直径 9.00 毫米
阀杆长度 110.10 毫米
阀座角 45°
图示编号 11。
功能：
进气阀控制着空气-燃油混合物进入燃烧室的流量。正确的密封和正时对于维持压缩比、燃烧效率和整体动力输出至关重要。高品质的原厂匹配进气阀可确保稳定的进气流量、可靠的运行和更长的发动机寿命。
为什么以及何时需要更换零件
原因：随着时间的推移，进气阀会因高温、积碳和机械应力而磨损，这会导致压缩比降低、动力损失和发动机运转不稳。
何时需要检查：发动机大修或缸盖维修期间；出现气门泄漏、点蚀或气门杆磨损迹象时；出现动力下降、失火或压缩不平衡时；作为高里程发动机或高性能改装发动机的预防性维护。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93010540901
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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適用於:
保时捷 911 1968-89（每台发动机 12 个）
保时捷 924S（每台发动机 8 台）
保时捷 944 (每台发动机 8 台)
保时捷 944 2.7L（每台发动机 8 个）
保时捷 964 3.6L（每个发动机 12 个）
保时捷 964 Turbo（每台发动机 12 台）
保时捷 928（每台发动机 16 台）
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 19。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96410411107
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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