Fabspeed 无阀运动型催化器。适用于保时捷 991.2 GT2 RS (2018+)  ›  FSPOR9912GT2RSRACESC

Fabspeed 无阀运动型催化器是一款高性能排气和催化转换器升级产品，专为 2018 年及以后的保时捷 911 991.2 GT2 RS 车型开发。

适用：

• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19

该系统专为希望在保留催化转化器的情况下显著改善排气流量和获得更激进的声音的车主而设计，它用大型德国 HJS 200 目高流量催化转化器和直接后排气口取代了原厂限制性的 700 目陶瓷催化剂和 OEM 钛合金中消音器。

与 Fabspeed 的带阀门 GT2 RS 运动型催化器系统不同，此版本不包含排气阀门。因此，废气始终可以畅通无阻地直接流经高流量催化器，最终从后部排气口排出。

HJS催化剂采用高性能三元金属基材，旨在提供极高的排气流量，同时保持催化处理效果。Fabspeed公司表示，在合适的应用中，200 CPSI HJS催化剂芯的流量可达直管流量的约90%至93%。

该系统采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢制造，包括斜切出口和滑入式 90 度向下弯曲出口。

Fabspeed 目前报告的仅硬件增益为：

+7 WHP

扭矩增加 10 磅英尺

发动机功率大约增加 8.5 马力，扭矩大约增加 12 磅英尺。

体重减轻约12磅

制造商还表示，当与 Fabspeed ECU 调校相结合时，其测试配置在泵油下可在车轮上产生超过 740 马力，在曲轴上产生约 850-888 马力。

实际性能会因车辆状况、燃料、校准、环境条件和其他改装而有所不同。

本产品的功能：
Fabspeed 无阀运动型催化器系统取代了 GT2 RS 涡轮增压器下游的原厂催化转换器和中央消声器装置。

它的设计目的是：

• 降低排气阻力。
• 更换原厂700目催化剂。
• 更换原厂钛合金中段消音器。
• 保留催化式尾气处理系统。
• 降低涡轮后背压。
• 改善废气流动。
• 提高涡轮增压器响应速度。
• 提高油门响应速度。
• 提升发动机性能潜力。
• 产生更强劲的排气声浪。
• 增加涡轮增压器运转的声音和啸叫声。
• 减轻排气系统重量。
• 消除排气阀阻力。
• 提供从涡轮增压器到后部排气口的直接排气通道。

• 发动机故障灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 发动机性能下降。
• 油门反应迟缓。
• 涡轮增压器响应速度较慢。
• 增压时感觉发动机运转受限。
• 高转速功率降低。
• 排气背压增大。
• 催化剂内部发出金属碰撞声。
• 异常的尾气气味。
• 催化剂温度过高。
• 内部基质破裂。
• 催化剂材料熔化或坍塌。
• 如适用，排放测试不合格。

• 正确的排气流量。
• 涡轮增压器效率。
• 发动机性能。
• 排气系统密封。
• 可靠的催化运行。

升级到 Fabspeed 系统还可获得以下功能：

• 催化剂限制显著降低。
• 油门和涡轮响应得到改善。
• 更具侵略性的排气声浪。
• 降低排气系统重量。
• 坚固耐用的不锈钢结构。
• 催化处理，但并非完全无催化剂的赛车排气管配置。