Fabspeed Sport Cat. 保时捷 911 Carrera (1976-1989)  ❭  FSPOR911SC

• 保时捷 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

Sport Cat 采用 300 目高流量催化转化器和芯轴弯曲的 T304L 不锈钢结构，旨在减少排气阻力，同时保持催化尾气处理功能。

与原装催化转化器相比，Fabspeed Sport Cat 可提供更佳的排气流量、更灵敏的油门响应、更轻的重量以及更强劲的风冷水平对置六缸发动机排气声浪。

本产品的功能：
催化转化器是车辆排气和排放控制系统的一部分。

燃烧过程中产生的废气中含有污染物，这些污染物在离开排气系统前会经过催化转化器。催化转化器利用其内部的催化剂载体，将有害的废气化合物转化为危害较小的排放物。

Fabspeed Sport Cat 具备基本的催化功能，同时采用高流量设计，旨在比原厂催化器减少排气阻力。

它旨在提供：

• 催化式尾气处理
• 改进的排气流量
• 降低排气背压
• 油门响应改善
• 降低排气系统重量
• 马力和扭矩略有提升
• 更具运动感的排气声浪
• 现代化的催化剂，可替代老化的原装催化剂。

• Sport Cat 采用300 目高流量催化转化器。
• 该催化剂包含一个结构化的内部基底，该基底可提供催化反应所需的表面，同时允许废气通过该系统。
• 与老式且限制性更强的原厂催化器相比，高流量设计旨在降低废气流动的阻力。
• 这样既能帮助发动机更有效地呼吸，又能保留排气系统中的催化转化器。

轮上马力： +2 轮上马力
扭矩： +2 英尺磅
减重：约 9 磅/4.1 公斤

主要性能优势在于降低了排气阻力并改善了油门响应，而不是大幅提高了峰值马力。

这些数据是制造商根据特定测试报告得出的，不应被视为每辆车的保证结果。

实际表现可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 发动机规格
• 现有排气系统
• 摄入量变化
• 燃料和点火条件
• 发动机调校
• 燃油质量
• 环境条件
• 测试设备和程序

Fabspeed 排气装置也可作为高性能排气升级选项。

潜在益处包括：

• 300孔高流量催化剂
• 降低排气阻力
• 油门响应改善
• 马力和扭矩略有提升
• 大约减轻9磅重量
• 更具运动感的排气声浪
• T304L不锈钢结构
• 集成式氧气传感器塞
• 直接螺栓固定安装
• 无需切割或焊接

这使得 Sport Cat 特别适合那些想要更顺畅的催化排气配置而不是使用完全无催化器的旁通管的车主。