Fabspeed 运动型催化转换器，带 GT2RS 风格排气口 + 消音器适配器。适用于保时捷 992 双涡轮增压/双涡轮增压 S（2021+）  ›  FSPOR992TSCGT2WC

Fabspeed Sport 催化转换器，带 GT2RS 风格出口 + 消音器适配器，是一款高性能排气升级套件，专为 2021 年及以后的保时捷 911 992 Turbo 和 Turbo S 设计。

适用：

• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2021-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
• 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24   

通过降低涡轮增压器下游的排气阻力，该系统能够使废气更高效地排出发动机。这可以改善涡轮增压器的响应速度，提高功率和扭矩，减轻排气系统重量，并产生更加浑厚有力的排气声浪。

Fabspeed 的设计用流动性更强的 HJS 催化剂取代了原有的约 800 孔催化转化器，同时保留了催化尾气处理功能。

GT2RS 风格的排气口为运动型催化器到排气管末端提供了一条直接、低阻力的通道，有效地提供了 Fabspeed 系统中可实现的最自由流动的配置，同时保留了催化转化器。

Fabspeed 报告称，其改装后的车辆在马力机上可提升高达 47.7 轮上马力 (WHP) 和 47.1 磅英尺扭矩，测试车辆在曲轴处的马力约为 54 匹。实际结果会因车辆状况、燃油、环境条件和改装情况而异。

本产品的功能：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，它执行两个重要功能：

• 它在废气离开车辆之前对其进行处理。
• 它是涡轮增压器排出废气流的排气通道的一部分。

Fabspeed系统的设计目的是：

• 降低涡轮增压器后的阻力。
• 增加废气流量。
• 降低背压。
• 提高涡轮增压器响应速度。
• 让VTG涡轮增压器更快地达到工作转速。
• 支持提升马力和扭矩。
• 增加排气声浪和特性。
• 产生更明显的涡轮增压器声音。
• 增加汩汩声和过载声。
• 减轻排气系统重量。
• 保留催化式尾气处理系统。
• 将原厂后消音器更换为 GT2RS 式直通排气管。

可能出现的症状包括：

• 发动机故障灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 发动机动力损失。
• 涡轮响应速度较慢。
• 排气背压增大。
• 高转速下性能下降。
• 催化剂内部发出金属碰撞声。
• 异常的尾气气味。
• 催化剂温度过高。
• 内部催化剂材料发生分解。
• 催化剂基底熔化或坍塌。
• 增压时感觉发动机运转受限。
• 排气流量不均匀。
• 如适用，排放测试不合格。

更换催化转化器之前，应先对其进行正确诊断，因为发动机管理、燃油或点火故障都可能导致催化转化器损坏。

为什么更换/升级很重要：
用高流量运动型催化器系统替换限制性强或老化的催化器，可以帮助恢复或改善：

• 废气流量。
• 涡轮增压器响应。
• 功率和扭矩。
• 高负载性能。
• 排气声。
• 排气系统重量。
• 催化剂可靠性。
• 整体表现特点。

GT2RS 式排气口设计也消除了标准后消音器布置带来的诸多限制和重量。