Fabspeed 运动型带催化器的旁通排气系统。适用于保时捷 911 Turbo 930 (1976-1989)  ›  FSPOR911TSCMBE

Fabspeed Sport Muffler Bypass Exhaust System with Catalyst 是一款以性能为导向的排气升级套件，专为 1976–1989 年款保时捷 911 Turbo / 930 设计。

适用：

• 保时捷 911 1976-1977 3.0L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

该系统采用 14-16 号 T304 不锈钢制造，使用 3.0 英寸/76.5 毫米 CNC 弯管，为离开涡轮增压器的废气提供更顺畅、阻力更小的路径。

随附抛光镀铬的豪华椭圆形排气尾管，为车辆尾部带来独特的外观。

Fabspeed 表示，该系统旨在提升马力和扭矩，同时减轻重量，优于笨重的原厂消音器系统。具体的马力、扭矩和重量数据目前 Fabspeed 尚未公布。

本产品的功能：
排气系统将燃烧产生的气体从发动机和涡轮增压器排出，同时控制排气噪音、流量和排放。

在保时捷 930 的涡轮增压发动机中，离开涡轮的废气必须经过催化转化器、消声器和相关管道才能排出车辆。

Fabspeed 系统用更直接的旁通装置取代了传统的后消音器，有助于减少涡轮增压器下游的阻力。

其主要功能和优势包括：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 拆除笨重的原厂消音器
• 支持提升油门响应
• 支持提升马力和扭矩
• 减轻后排气系统重量
• 产生更响亮、更具侵略性的涡轮增压排气声浪
• 提供高流量催化转化器
• 更换老化的原厂排气部件
• 通过不锈钢结构提高耐腐蚀性

由于消音器被旁通，该系统提供的排气特性比标准配置更加直接、更注重性能。

磨损或故障症状：
保时捷930的原装排气部件可能已经使用了几十年。反复的冷热循环、冷凝、振动和腐蚀都会逐渐损坏消声器、催化转化器和管道。

常见症状包括：

• 排气系统生锈或腐蚀
• 管道、接缝或焊缝周围的裂缝
• 排气管发出吹气或嘶嘶声
• 泄漏连接处周围有黑色烟灰
• 排气管夹松动或损坏
• 消音器发出嘎嘎声
• 催化转化器发出金属撞击声
• 排气噪音过大或不规则
• 车辆后部周围有废气
• 安装点损坏或松动
• 油门响应降低
• 发动机性能降低
• 涡轮迟滞加剧
• 排气限制过大
• 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
• 排气部件出现可见的损坏或变形

消声器内部部件也可能老化松动，产生嘎嘎声或阻碍排气流动。

为什么更换很重要：
损坏或堵塞的排气系统会影响车辆性能和可靠性。

泄漏会导致高温废气在到达预定排气口之前就逸出。这可能会使周围的发动机或车身部件暴露在不必要的高温下，并产生过大的噪音。

腐蚀还会削弱管道和安装点，直至排气管部分松动或失效。

如果催化转化器内部基材开始破损或坍塌，则损坏的催化转化器可能会造成特别大的限制。

对于涡轮增压保时捷930而言，涡轮增压器下游过大的阻力会阻碍高效的废气排放。这可能导致以下问题：

• 涡轮响应速度较慢
• 油门响应降低
• 发动机性能下降
• 排气温度升高

对于配备可用标准排气系统的车辆，安装 Fabspeed 系统可带来减少阻力、减轻重量和更激进的排气声浪等额外好处。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。