RSS前下控制臂。适用于保时捷987、997/991 C2、C4、Turbo、981/982/718车型。  ❭  361

RSS TARMAC 系列 2 件式完整下控制臂套件 - 前轴（一对 2 个）。



RSS Tarmac系列赛车下控制臂专为配备行程缩短的减震器/避震器（例如PASM或M030选装件）的降低车身车辆而设计。此外，如果车辆配备了高质量的改装或赛车级绞牙避震套件，例如Bilstein PSS10、KW V3或Ohlins等，也同样适用。

下控制臂与“基本型悬架”（长行程支柱/减震器）或“带有降低弹簧的基本型支柱/减震器”不兼容。
注意：请勿安装在配备基本型减震器/支柱的车辆上，否则当减震器/支柱完全伸展或完全下降时，可能会导致悬架卡滞，从而造成不安全的驾驶状况。

适用于保时捷 987、997/991 C2、C4、Turbo、981/982/718 的前轴

包括：
- 可调式/非液压式替换推力臂衬套，
- 1mm/2mm/3mm/7mm 垫片，
- 球形单球端。
**注意：981 和 991 型号可能需要额外的前 Litronic 或扭矩矢量传感器支架。

RSS Tarmac系列赛车级控制臂专为追求极致操控精准度、路感反馈和底盘控制的保时捷车主而设计。该系统经过特殊工程设计，可提供无与伦比的性能、品质、强度和维护性。RSS Tarmac系列控制臂旨在解决原厂橡胶衬套悬挂部件在性能方面的不足。原厂橡胶衬套悬挂部件的设计初衷是为了降低日常街道行驶的噪音和振动。在控制臂、推力臂、上连杆和束角臂等安装部件中使用注塑成型的橡胶，在悬挂性能方面是一种妥协。柔软的橡胶在悬挂载荷作用下会发生形变，从而导致悬挂和底盘之间产生不必要的运动（形变）。数据还显示，弹簧刚度也会发生暂时性变化。这些运动和变化会导致驾驶员进行不必要的修正和操作。

功能与优势
• 可更换组件：对于经常进行极限运动或重复性赛道日活动的爱好者或赛车手，我们的高强度钢合金球形轴承（带有减摩、延长使用寿命的特氟龙衬套）内外臂组件均可更换。
与赛车用控制臂不同，赛车用控制臂损坏时需要购买一套新的控制臂。
球形轴承已磨损。
• 可调悬架几何结构：使用我们的
独特的镀锌钢衬套。
• 实心单球控制臂端：相比之下，提供更好的操控性和更灵敏的悬架响应。
工厂一体式橡胶注塑控制臂，消除了衬套变形（也使用相同的
我们控制臂单球轴承套件中使用的高强度钢合金球形轴承）。
• 采用 6061 航空级铝坯加工而成：可实现更均匀的分子结构。
在手臂的每个点上，铸造部件都提供了更耐用且本质上的
更坚固的部件。采用铝坯加工而非铸造工艺，可减少杂质含量。
金属。
• 阳极氧化铝表面和镀锌钢部件：具有更好的耐腐蚀性
抵御恶劣天气。

适用于大多数保时捷 996、986、981、982、987 和 997 车型，包括 Turbo、GT2、GT2RS、GT3 和 GT3RS。

RSS TARMAC 系列赛车悬挂套件在全球各种形式的赛车运动（从公路赛到拉力赛）中屡获殊荣。RSS 是世界各地专业赛车队、改装商、赛道日爱好者和驾驶爱好者的首选悬挂系统。
- 2015年倍耐力世界挑战赛TC组冠军
- 2014年国际汽联西班牙拉力赛柏油路面冠军
- 2013年劳力士GRAND-AM GX冠军
RSS 高性能柏油路系列悬挂组件的设计、工程和制造均在美国本土完成。

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