GT3歧管独立节气门体套件。保时捷911  ❭  AMS90501

Adapt Motorsport GT3歧管独立节气门体套件可将996 GT3风格的进气歧管和共振阀系统集成到现有的配备独立节气门体的经典保时捷911发动机中。该套件提供PA12尼龙或机加工铝制进气三通接头两种配置，歧管是否包含在套件内取决于所选配置。

适用：
保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
保时捷 911 1984-1986 3.2升
保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
保时捷 964 (911) C2 1989-93
保时捷 964 (911) C4 1989-93
保时捷 993 (911) C2 1994-95
保时捷 993 (911) C4 1994-95
保时捷 993 (911) C2S 1994-95
保时捷 993 (911) C4S 1994-95

本产品的功能

该系统提供将单个节气门体连接到大容量 GT3 进气歧管所需的硬件。其共振阀组件、进气三通、过滤器和真空控制组件构成了一个集成式进气系统，适用于定制的经典 911 发动机。

函数

• 将兼容的 GT3 进气歧管连接到现有的独立节气门体系统
• 支持所配进气共振挡板的运行
• 通过随附的 K&N 空气过滤器提供过滤空气
• 提供挡板控制所需的真空硬件、软管和接头
• 可选择PA12尼龙或机加工铝制进气三通管

技术细节

• GT3歧管端口直径：49毫米
• 制造商提供的参考对比信息：标准 964 歧管 43 毫米，3.2 歧管 39 毫米
• 底座尼龙三通接头采用汽车级PA12材料制成
• CNC加工的共振襟翼组件采用密封滚子轴承
• AMS加工的零件表面经过黑色阳极氧化处理。
• 定制适配器选项包括六个根据所提供的 ITB 尺寸加工的铝制适配器。

套件内容和选项

基本套件包含进气三通管、K&N 空气滤清器、CNC 加工的共振阀组件、四个共振阀和节气门套筒、六个进气适配器套筒、软管夹、真空罐、电磁阀、止回阀、连接器套件、安装硬件、真空软管、紧固件和接头。

尼龙三通管组件可选择是否搭配一对AMS GT3进气歧管。铝制三通管组件采用与共振阀组件相匹配的机加工滤芯适配器，同样可选择是否搭配歧管。

ITB 转 GT3 适配器套件包含六个定制铝制适配器。这些适配器需要根据节气门体的安装位置进行精确测量，并且仅随相应的基础套件提供；适配器套件不单独出售。

为什么可能需要这个工具包

本套件适用于将现有独立节气门 (ITB) 系统与 GT3 式进气歧管和可控共振阀相结合的发动机改装项目。由于节气门体尺寸和改装后的发动机规格可能因应用而异，因此正确的测量、机械安装和针对特定发动机的校准仍然至关重要。

常见问题解答

• 进气歧管包含在内吗？
  是否配备歧管取决于所选配置。可选配或不选配一对 AMS GT3 进气歧管。
• 提供哪些材质的T型接头？
  该系统可配置汽车级 PA12 尼龙 T 型管或机加工铝 T 型管和过滤器适配器。
• 是否提供适用于现有节气门体的适配器？
  可以指定六个定制铝制适配器，但必须提供节气门体套件的精确尺寸才能进行设计和制造。
• 定制适配器套装可以单独订购吗？
  不。制造商明确规定，适配器套装仅随适用的基础套件配置一起提供。
• 安装是否需要进行发动机校准？
  发动机管理和燃油系统应由经验丰富的专业人员针对具体的发动机、节气门体和进气装置进行配置。