点火线圈保时捷 911 1969-83 & 930 1975-89

点火线圈 14v。保时捷 911 84-89 / 924S / 944 / 964 / 968 / 928（博世参考编号：0221118322）
OE Match（博世款）点火线圈（博世MPN 0221118322，保时捷OEM 944.602.115.00 / 944.602.115.01）作为直接替换线圈出售。它是一款高压变压器，可将12-14 V电池能量转换为火花塞点燃空气/燃油混合物所需的高压。请注意，博世产品已停产，因此这是仅有的替代方案之一。

适合:
保时捷 911 1984-89（非 Turbo）
保时捷924S 1986-88
保时捷944 1982-91
保时捷 964 C2 / C4 1989-94
保时捷968 1992-95
1988 年之前的保时捷 928 车型 *每辆车 2 个点火线圈

当出现以下任一情况时，请更换线圈：

• 初级或次级电阻超出规格（使用数字电压表测量）。如果初级电阻>~1 Ω，或次级电阻远超出5-9 kΩ范围。
• 线圈诊断后，可能会出现间歇性失火、怠速不稳、动力不足或燃油经济性不佳等问题。点火线圈性能下降，在完全失效前，可能会产生微弱/不稳定的火花。
• 检查发动机灯，其失火代码（P0300–P030x）指向特定气缸，线圈交换测试证明线圈有故障。
• 可见损坏（外壳破裂、积碳/电弧、电气端子油污、连接器腐蚀）。这些都是即将发生故障或电弧的迹象，可能会损坏插头/盖。
• 老化/预防性维护：橡胶密封件、绝缘层和内部绕组会随着热量和时间的流逝而老化；在较旧的汽车上，通常需要更换线圈作为点火更新的一部分。

常见故障模式/症状

• 气缸失火/运转不顺畅（单缸或随机）。
• 如果线圈输出低于点燃插头所需的功率，则启动困难或无法启动。
• 检查发动机灯是否有失火代码（P0300、P0301……等）。
• 负载下间歇性停转或断电（线圈发热导致间歇性故障）。
• 线圈体或盖上可见电弧/碳迹——可能导致交叉点火或失火。
• 连接器故障/线束腐蚀导致线圈驱动不良——有时线束/连接器是根本原因，而不是线圈本身。

相关参考编号
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94460211501

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点火线圈保护盖。



適用於:
保时捷 911 1984-89 年款（非 Turbo）
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-91
保时捷 964 C2 / C4 1989-94
保时捷 964 Carrera RS 1992
保时捷 964 C2 Tiptronic 1990-94
保时捷 968 1992-95

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图表参考编号 2。

相关参考编号
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94460280100

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