活塞和气缸套装，大缸径 98 毫米，适用于 3.0 升至 3.2 升排量的保时捷 911（1976-83 年款）。  ❭  10010303200

大缸径活塞及缸体套件 – 3.0升至3.2升 – 98毫米 – 10.3:1压缩比

这款 Mahle 3.2 升活塞和气缸套件是保时捷 911 3.0 升发动机的高性能大缸径升级套件，缸径增大至 98 毫米，排量增大至约 3.2 升。

适用：

• 保时捷 911 1976-1977 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC

该套件旨在替代著名的 Max & Moritz 活塞和气缸套件，它结合了正品 Mahle 锻造活塞、正品 Mahle ST52 钢制 Nikasil 涂层气缸以及更高的 10.3:1 压缩比。

此次升级包含哪些内容？

将缸径增加到 98 毫米，可将 3.0 升发动机的排量提高到约 3.2 升。增加的排量和 10.3:1 的压缩比，如果配合正确设计的发动机，可以改善扭矩、油门响应和加速性能。

最终的动力提升取决于发动机的完整规格，包括凸轮轴、曲轴、进气系统、排气系统和燃油系统。

锻造马勒活塞

马勒锻造活塞比传统的铸造活塞具有更高、更稳定的强度，因此特别适合高性能发动机的制造。

活塞采用更深的镜像气门凹槽、22毫米活塞销和偏置活塞销孔。这种去轴颈设计有助于降低活塞噪音，实现更安静、更接近原厂的运行效果。

马勒镍硅涂层气缸

正品 Mahle 气缸采用 ST52 钢材制造，具有高强度和耐热性。

其采用 Nikasil 涂层的气缸表面有助于减少摩擦和磨损，同时提供高性能风冷保时捷发动机所需的耐用运行表面。

配套的马勒活塞和气缸

该套件采用正品 Mahle 活塞，搭配正品 Mahle Nikasil 涂层气缸，以保持正确的活塞与气缸公差。

使用正确匹配的部件对于保持适当的间隙、控制机油消耗和实现发动机的长期可靠性尤为重要。

预装活塞环

密封环和油控环已预先安装在活塞上，简化了发动机组装的准备工作。

活塞环和活塞销不得进行改装，因为改装会影响部件的可靠性并使制造商的保修失效。

表现潜力

更大的 3.2 升排量和 10.3:1 的压缩比为提高马力和扭矩奠定了基础。

制造商声称，采用适当规格的发动机改装方案可提升35马力或更多；然而，这并非必然提升。实际性能取决于凸轮轴、曲轴规格、进气系统、排气系统、燃油供给和发动机调校。

对于最初产生约 180-188 马力的 3.0 升 911 SC 发动机，可能还需要对燃油系统进行适当的改装，才能充分利用增加的发动机排量。

主要特点

• 马勒3.2升活塞和气缸套装
• 98毫米大口径
• 将兼容的 3.0 升发动机改装成大约 3.2 升发动机
• 10.3:1 压缩比
• 替换 Max & Moritz 式活塞和气缸组件
• 正品马勒锻造活塞
• 更深的镜像阀腔
• 正品 Mahle ST52 钢制气缸
• 镀镍硅涂层气缸内壁
• 偏置活塞销孔设计，运行更安静
• 22毫米腕销
• 预装活塞环
• 完整的配套活塞和气缸套装
• 包括气缸、活塞、活塞环、活塞销和卡簧。
• 套件重量约为 9.78 公斤/21.6 磅
• 德国马勒有限公司制造

适用于保时捷 911 SC 的 Mahle 98mm 大缸径活塞和气缸套装

Mahle 3.2升98毫米大缸径活塞和缸套为保时捷911 3.0 SC发动机重建和性能升级提供了优质的解决方案。

该套件结合了更大的排量、10.3:1 的压缩比、锻造的 Mahle 活塞和正品 Mahle Nikasil 涂层气缸，特别适合注重性能的风冷保时捷发动机改装，以及寻求 Max & Moritz 3.2 升改装套件的现代替代品的客户。

建议由专业人员进行发动机组装和测量，以确认间隙、压缩比、气门活塞间隙以及与完整发动机规格的兼容性。