适用于美国/加拿大规格SSI或运动型排气歧管发动机的性能升级24针芯片。保时捷3.2 Carrera 1987  ❭  CHIP911HDR87

OE匹配24针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格SSI或性能接头

使用专为改装了 SSI 热交换器或高性能排气歧管的 930/21 和 930/25 催化发动机而开发的 OE Match 24 针性能升级芯片，将您的 1987 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 提升到一个新的水平，同时保留原厂后消音器或运动型消音器。

适用：

• 保时捷 911 1987 3.2L G50
  

升级至 SSI 热交换器或高性能排气歧管可显著提升排气流量，但要充分发挥其性能优势，必须重新校准博世 Motronic 发动机管理系统。OE Match 性能芯片专为此排气配置而设计，可优化点火正时和燃油喷射，从而提供更强劲的动力、更灵敏的油门响应和卓越的驾驶性能。

释放您的卡雷拉的全部潜能

这远不止是一个普通的替换EPROM芯片。每一枚OE Match性能芯片都是经过数百小时的软件开发、道路评估和超过一百辆Carrera 3.2车型的测功机测试，并基于全新的标定程序研发而成。

独家 OE Match 节目内容包括：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 减速过程中转速下降幅度减小
• 减少过冲回火
• 仅需1500转/分即可获得强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

这种变化立竿见影。发动机响应更加灵敏，在整个转速范围内加速更强劲，带来更加酣畅淋漓的驾驶体验。许多车主都表示，这种改变让他们感觉车子轻了500到600磅。

许多客户还反映，由于部分油门控制效率更高，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

1987 年款——24 针还是 28 针？

1987 年是保时捷的过渡生产年，保时捷在生产过程中将24 针EPROM 改为28 针版本。

确定车辆所需芯片的唯一可靠方法是拆下DME控制单元，并数出原厂EPROM上的引脚数。原厂芯片是一个黑色长方形单元，上面贴有银色箔纸识别标签，标签上的数字类似于1267355xxx 。

如果您的DME（数字发动机控制单元）采用的是24针EPROM ，那么这款OE匹配性能芯片就是合适的选择。如果您的车辆采用的是28针芯片，请选择专用的OE匹配28针版本。

为什么选择原厂配套？

OE Match芯片并非“一刀切”的通用程序。每个程序都经过单独开发，以匹配特定的保时捷发动机和排气系统组合，确保在每种配置下都能发挥最佳性能。

广泛的研究、持续的代码改进和全面的测功机测试，最终实现了出色的油门响应、更强的扭矩、更佳的驾驶性能和可靠的性能。

适用于 SSI 和高性能排气歧管的保时捷 911 3.2 Carrera 性能芯片

SSI 热交换器和高性能排气歧管是提升保时捷 911 3.2 Carrera 进气效率和性能最有效的升级方案之一。为了充分发挥提升后的排气流量，博世 Motronic 发动机管理系统需要使用专为这些改装设计的软件进行重新标定。

OE Match性能芯片专为配备SSI或高性能排气歧管改装件的美国和加拿大规格Carrera车型而开发。每款芯片都经过精心调校，旨在提供更强劲的扭矩、更快的油门响应、更平顺的动力输出和更佳的驾驶体验，同时保持保时捷标志性风冷水平对置六缸发动机的可靠性和独特个性。