适用于美国/加拿大规格SSI或运动型排气歧管发动机的性能升级28针芯片。保时捷3.2 Carrera 1987-89  ❭  CHIP911HDR8789

OE匹配28针性能升级芯片 – 美国/加拿大规格SSI或性能接头

使用 OE Match 28 针性能升级芯片，释放您的 1987-1989 年美国/加拿大规格保时捷 911 Carrera 3.2 的全部性能潜力。该芯片专为配备 SSI 热交换器或高性能排气歧管的 930/21 和 930/25 催化器发动机而设计，同时保留原厂后消音器或运动型消音器。                 

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

SSI 热交换器和高性能排气歧管显著提升了排气效率和发动机呼吸性能，使这款传奇的 3.2 升水平对置六缸发动机在整个转速范围内都能输出更强劲的动力。为了充分发挥这些改进的优势，博世 Motronic ECU 需要针对提升后的排气流量进行专门的校准。OE Match 性能芯片正是为此而开发，可在不影响可靠性和驾驶性能的前提下，提供更强劲的性能。

1987 年款——24 针还是 28 针？

1987 年是过渡之年，保时捷在生产过程中将24 针EPROM 改为28 针版本。

确定车辆所需芯片的唯一可靠方法是拆下DME控制单元，并数出原厂EPROM上的引脚数量。原厂芯片是一个黑色长方形单元，上面贴有银色箔纸标签，标签上的数字类似于1267355xxx 。

如果您的DME（数字发动机控制单元）采用的是24针EPROM ，那么这款OE匹配性能芯片就是合适的选择。如果您的车辆采用的是28针芯片，请选择专用的OE匹配28针版本。

为改变 3.2 Carrera 而开发

这远不止是一个普通的替换EPROM。每一枚OE Match性能芯片都是从零开始编写的，经过数百小时的软件开发、道路测试和马力机评估，涵盖了超过一百款保时捷3.2 Carrera车型。

独家 OE Match 节目内容包括：

• 怠速更平稳，几乎没有怠速波动
• 低扭和中扭增强
• 更灵敏的油门响应
• 消除低于 4000 转/分时的原厂动力输出不平顺现象
• 减速过程中转速下降幅度减小
• 减少过冲回火
• 从 1500 转/分起即可获得更强劲的牵引力
• 经测功机验证，在整个转速范围内均可获得马力和扭矩提升

最终打造出的Carrera感觉更轻盈、响应更灵敏，日常驾驶速度也显著提升。许多车主表示，这种改进让车辆感觉像是减重了500-600磅，加速更强劲，每个挡位的操控灵活性也更强。

许多客户还反映，由于改进了部分油门燃油和点火映射，高速公路燃油经济性提高了 10-15%。

针对 SSI 和性能标头转换进行了优化

此校准专为以下用途而设计：

• 1987-1989 美国和加拿大保时捷 911 Carrera 3.2
• 发动机代码930/21和930/25
  
• 28针博世Motronic DME
• SSI换热器
• 高性能排气歧管系统
• 标准型或运动型后消音器

通过重新校准博世 Motronic 发动机管理系统以适应改进的排气流量，发动机在整个转速范围内产生更强的扭矩，同时保持平稳的怠速质量、精细的驾驶性能和工厂级的可靠性。

为什么选择原厂配套？

与通用性能芯片不同，OE Match 程序是针对特定的保时捷发动机和排气系统组合单独开发的。经过广泛的研究、持续的软件改进和全面的测功机测试，最终打造出的程序性能始终优于传统的替代芯片。

针对不同的发动机规格和排气配置，提供各种定制校准方案，每辆 Carrera 都配备了根据其具体设置量身定制的软件。

适用于 SSI 和高性能排气歧管的保时捷 911 3.2 Carrera 性能芯片

SSI 热交换器和高性能排气歧管是保时捷 9113.2 Carrera 最受欢迎的升级部件之一，它们能够改善排气效率，使风冷水平对置六缸发动机呼吸更顺畅。为了最大限度地发挥这些优势，博世 Motronic ECU 需要使用专为此排气系统设计的软件进行重新标定。

OE Match性能芯片专为配备SSI热交换器或高性能排气歧管的美国和加拿大规格Carrera车型而开发。每款芯片都经过精心调校，旨在优化扭矩、油门响应、驾驶性能和整体发动机性能，同时保留Carrera 3.2的可靠性和独特个性，使其成为保时捷最令人愉悦的风冷车型之一。