发动机罩释放线缆导管。保时捷 911 63-89  ›  90150218122

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

导管为发动机舱盖释放拉索提供了一条受保护且正确的路径，使其能够顺利穿过内部释放机构和前部发动机舱盖锁扣之间。导管沿拉索路径提供支撑，有助于保持拉索的顺畅运动，并减少不必要的摩擦、弯曲以及与周围车身部件的接触。

这款 OE Match 组件长度为 1750 毫米，设计用于替换老化、损坏、腐蚀或缺失的原装导管，特别适用于修复或引擎盖释放系统翻新。

本产品的功能：
引擎盖释放系统采用机械电缆将车内释放手柄的动作传递到前引擎盖锁扣。

导管支撑并引导该电缆穿过车辆，使内部释放电缆在操作引擎盖释放手柄时能够沿着受控路径移动。

其功能包括：

• 引导引擎盖释放拉索沿正确路径移动
• 保护电缆免受周围车身部件的接触
• 有助于减少摩擦和不必要的电缆移动
• 防止释放电缆过度弯曲或扭结
• 支持引擎盖释放机构的平稳运行
• 有助于保护电缆免受过早磨损
• 保持正确的工厂式安装

虽然导管本身并不能释放引擎盖，但它是机械释放系统的重要支撑部件。

磨损或故障症状：
经过数十年的使用，原装导管可能会损坏、变形或老化。可能的症状包括：

• 引擎盖释放操作生硬或沉重；
• 释放手柄需要过大的力；
• 引擎盖锁扣无法稳定释放；
• 钢索移动感觉粗糙或卡顿；
• 释放钢索在其路径内卡滞
；
• 导管出现可见的裂纹、破损或老化；导管
出现扭结或
• 压扁；
• 钢索路径内有腐蚀或污染；
• 释放钢索移动过大；
• 钢索与周围车身摩擦；
• 引擎盖释放钢索过早磨损或撕裂；
• 更换引擎盖钢索时难以正确布线；
• 原装钢索导管缺失部分。

同时检查释放拉索和引擎盖锁扣也很重要，因为引擎盖释放困难也可能是由于拉索磨损、调整不当或锁扣卡住造成的。

为什么更换很重要：

• 前引擎盖释放装置是一个简单的机械系统，但其可靠的运行至关重要，因为一旦发生故障，就可能难以打开行李舱和引擎盖锁。
• 损坏或塌陷的导管会增加释放拉索周围的摩擦力，使引擎盖释放手柄更难操作。阻力增加还会给拉索、手柄和锁扣机构增加额外的负荷，并可能加速拉索的磨损。
• 如果释放电缆的导向装置损坏或缺失，导致释放电缆与周围的金属部件摩擦，电缆最终可能会磨损、卡住或断裂。
• 更换老化的导管有助于恢复电缆的正常走向，使引擎盖释放操作更加顺畅，并保护释放电缆免受不必要的磨损。在进行引擎盖释放电缆的全面更换或修复时，更换导管也是值得的。