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加长拉杆球头。保时捷 356 50-57
加长拉杆球头。保时捷 356 50-57 - 356040008
加长拉杆球头。保时捷 356 50-57 - 35647306 - PR01007P, PR01008P
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356040008
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适用于较长拉杆的球头。
这款球头专为加长拉杆版本设计，可帮助您恢复保时捷 356 的转向精准度和完整性。它适用于 1950 年至 1957 年的保时捷 356 车型，符合 FI10.7 / FI12.2 规格，并采用 M14 × 1.5 的壳体螺纹。它可直接安装在拉杆端，提供顺畅的枢转运动、最小的游隙和可靠的转向响应。非常适合修复项目、将经典转向几何结构恢复到正确规格或更换磨损的球头。

适合:
  • 保时捷 356 1950-55

本产品的作用：

  • 球窝接头提供了一个球形枢轴点，使拉杆能够向多个方向铰接（当转向节和连杆移动时），同时保持牢固的连接。
  • 在这种情况下，356 的“更长的拉杆”使用拉杆末端的球头，以便连杆可以正确地铰接和转向。
  • 作为转向连杆的一部分，该球头可确保平稳的转向运动、正确的拉杆/横拉杆几何形状、保持对准，并有助于可靠地将转向输入传输到车轮。
  • 因为它是转向连杆中的枢轴，所以它必须尽量减少间隙，在所有需要的方向上自由移动，并承受负载（转向力、道路输入）而不会过度磨损。

磨损或故障的症状：
  • 转向间隙过大或松动，尤其是前中心或拉杆连杆——球窝接头的窝可能出现过大的间隙。
  • 转动方向盘或经过颠簸路面时，前轮会发出咔哒咔哒或敲击声——磨损的球头可能会导致车辆移动，从而产生噪音。球头磨损的常见症状包括：“咔哒咔哒或咔哒咔哒的噪音……转向松动或拉扯……轮胎磨损不均匀。”
  • 轮胎磨损不均匀，特别是前转向轮胎——磨损的拉杆球头会导致在负载下定位偏移。
  • 转向感觉变差——不太精确、模糊，也许汽车对转向输入的反应不够灵敏。
  • 检查时：当您物理移动拉杆端并检查球窝接头是否运动时，接头可能会出现靴子撕裂或橡胶风化/老化、腐蚀、间隙。
  • 由于这是 356 较旧的转向连杆的一个部件，因此很可能出现与老化相关的磨损、腐蚀或疲劳。

为什么更换很重要：
  • 安全性和转向精度：球头是 356 转向链中的关键环节。接头故障会影响转向控制、校准和车辆稳定性。
  • 定位与轮胎寿命：磨损的球头会导致转向横拉杆几何形状在车辆行驶过程中发生偏移，从而导致错位、轮胎磨损和转向问题。更换球头可恢复正确的几何公差，并有助于保持正确的定位。
  • 修复与原创：对于经典的保时捷 356，安装正确的零件（356 040 008）可确保转向系统符合周期要求且可靠 - 这是价值和性能的重要因素。
  • 防止进一步损坏：如果球头磨损，其他部件（转向横拉杆、转向横拉杆、转向摇臂、转向节）可能会受力或发生意外移动，从而导致进一步磨损。主动更换球头可避免连锁问题。



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356040008
35647306

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替代 99634713104, 99634713103, 99134713100,

rennline

适合：
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保时捷 997
保时捷 987 Boxster
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保时捷 981 Cayman

如果您真的关心您的 996、997、986 Boxster、987 Boxster、987 Cayman、991、981 Boxster 和 981 Cayman 的操控性，您应该使用可调式缓冲转向套件升级原厂拉杆。原厂拉杆有一个主要缺点，那就是缓冲转向。缓冲转向是由于拉杆从转向齿条到主轴呈一定角度而产生的。与平连杆相比，有角度的拉杆端将具有比悬架其余部分更大的水平行程距离。Rennline 的可调式缓冲转向套件解决了这个问题。由 6061 铝制成，采用螺丝扣设计，可以根据需要加长或缩短每个臂，以在降低的保时捷上恢复正确的悬架几何形状。还包括一些垫片，可以相应地添加或移除以得到适合您车辆特定行驶高度的平拉杆FK 特氟龙内衬杆端轴承确保精确操控并锁定车辆的定位设置，确保在任何条件下可预测的转弯。

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