外涡轮拉杆/减震转向套件，单球。保时捷 911 / 912 / 930 / 914

• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

• 校正拉杆角度/下沉：尤其是在降低车身高度的车辆上，原厂拉杆的几何结构会导致拉杆端头处于不理想的角度，从而加剧颠簸转向（车轮在垂直悬架运动时略微转动的趋势）。该可调套件可让您重新定位拉杆，使其几何结构更接近最佳状态。
• 提供刚性、精确的连接：由于采用单球轴承（球形轴承），该连接比衬套式连接更刚性、更精确，柔性更小，从而改善了负载下的转向反馈和一致性。
  
• 允许精确调整：许多转向几何校正套件允许以精细的增量（例如 1 毫米步长）进行垂直移动，以调整到理想的转向几何形状。
  
• 在悬架行程中保持定位：当悬架压缩或回弹时，改进的几何形状有助于避免意外的转向变化（即颠簸转向），从而提高稳定性和操控性。
  
  

• 当车辆行驶在起伏路面或颠簸路面上时，车轮可能会轻微地自行转向（你会感觉到汽车“拉扯”或抖动）。
• 悬架行程变化时，转向可能会感觉松散、模糊或缺乏一致性。
• 尤其是在拉杆端，当接头磨损时，你可能会听到咔嗒声，或者感觉到转向时有松动。

为什么更换/升级很重要：

• 改装后的正确几何结构：如果您的车辆降低了车身或进行了悬挂改装，原厂拉杆的定位可能会导致颠簸转向。升级到单球可调套件可以恢复正确的几何结构。
  
• 提高转向精度：刚性关节（单球）降低了顺应性，提供了更清晰、更直接的反馈。
  
• 动态负载下的一致性：有助于在悬架运动时保持方向，使操控更加可预测，高速行驶时更加安全。
  
• 更耐用：优质单球关节和升级材料比老旧或橡胶关节的原厂零件更能承受疲劳、磨损和压力。
  
• 赛道/性能用途的必备之选：在赛车运动中，转向必须在所有条件下保持恒定——该套件有助于确保这一点。