后扰流板控制杆。保时捷 964 Carrera / RS / Turbo-Look / 993 1989–98  ›  9645120

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

扰流板控制杆起到了作用：

• 通过扰流板机构传递运动
• 支撑活动扰流板的左侧
• 保持扰流板位置正确
• 保持扰流板两侧同步移动。
• 引导扰流板完成其工作弧线
• 升降时保持正确对齐
• 将扰流板组件与主连杆系统连接

虽然杠杆相对较小，但它对整个可伸缩扰流板机构的几何形状至关重要。

磨损或故障症状：
后扰流板控制杆磨损、弯曲或损坏的可能症状包括：

• 剧透提升不均衡
• 一侧比另一侧高。
• 扰流板未能完全升起
• 剧透未能完全撤回
• 突兀的扰流板运动
• 操作过程中的绑定
• 咔嗒声或敲击声
• 机构内部自由行程过大
• 剧透者举起时会扭曲变形
• 杠杆出现可见的弯曲或变形
• 枢轴区域出现裂纹或损坏
• 安装孔周围过度磨损
• 剧透警告指示是由不完全移动引起的。
• 扰流板驱动系统负载或应力增加

任何异常的扰流板运动都应进行调查，以免反复操作造成进一步损坏。

为什么更换很重要：
损坏的扰流板控制杆会影响整个可伸缩扰流板机构。

持续运营可能导致：

• 扰流板电机负载增加
• 连接处损坏
• 枢轴点磨损
• 安装板损坏
• 扰流板错位
• 扰流板展开不完全
• 扰流板卡住
• 车身或装饰件受损

更换损坏的杠杆可以恢复扰流板和连杆之间的正确机械关系。