Rennline 碳纤维化油器 Velocity Stacks（50 毫米高）。保时捷 911 / 912 / 356

Rennline 碳纤维 Velocity Stacks（50 毫米高）| 为配备化油器的汽车提供精准气流和顶级动力
单独出售
Rennline碳纤维速度堆栈（50 毫米高）旨在优化高转速应用中的进气流量和发动机性能。这些 2 英寸（50 毫米）的堆栈采用超轻碳纤维制成，可增强气流速度和共振，从而改善压力脉冲频率并提高进气系统的气流效率。

适合:

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

与 2.25 英寸喇叭相比，这些速度堆栈可提供卓越的高转速扭矩和油门响应，使其成为赛车运动和注重性能的保时捷改装的理想选择。它们采用标准的 65 毫米安装孔型，可轻松安装在各种定制和基于化油器的装置上。

每个速度堆栈均单独出售，并可承受竞技驾驶的热量、振动和压力——既提供技术性能，又提供光滑的碳纤维美感。

速度堆栈有何作用？
速度堆栈（也称为进气喇叭）旨在改善进入发动机进气系统的气流，使空气过渡更加平稳并提高容积效率。

核心功能：

• 增加进入节气门体或化油器的空气速度。
• 提高最高马力和扭矩输出。
• 优化压力波以提高燃烧效率。
• 使气流平稳，减少进气口处的湍流。
• 在高转速下提供更灵敏的油门响应。

简而言之，它们可以让您的发动机更有效地呼吸，从而获得更好的性能、更快的油门响应和更好的声音。

为什么 Velocity 堆栈会失效或需要更换？

随着时间的推移，速度堆栈（特别是较旧的铝或塑料类型）会由于热循环、振动和暴露于污染物而性能下降。

常见的失败原因包括：

• 因极热和振动而开裂或分层。
• 金属基版本中的腐蚀或疲劳。
• 由于污垢或损坏而导致气流受限。
• 装配不良导致漏气或错位。
• 高性能驾驶过程中因反复受压而导致的材料疲劳。

当速度堆栈减弱或扭曲时，气流会变得不均匀——降低效率并可能导致燃料-空气比不平衡或功率损失。

为什么要升级到 Rennline 碳纤维速度堆栈？

升级到 Rennline 的碳纤维设计可提高耐用性、减轻重量并优化气流特性 - 非常适合注重性能的发动机和赛道车。

主要优点：

• 在高转速下增加扭矩和最高功率。
• 轻质碳结构，减轻质量并改善气流。
• 精密的 50 毫米高度非常适合性能调整。
• 提高压力脉冲频率，增强油门响应。
• 直接安装设计，带有 65 毫米安装孔。
• 光滑的碳纤维表面增添了专业赛车运动的美感。

Rennline 的碳纤维堆栈将工程精度与性能驱动的设计相结合 - 非常适合那些追求峰值气流效率和风格的人们。