加长型碳纤维后扰流板支架。保时捷 992.1 GT3  ❭  SFC9GT827465466GT3

SFORZA 碳纤维加长鹅颈式尾翼支架 – 一对出售

使用 SFORZA 加长碳纤维天鹅颈后翼支架，让您的保时捷 992.1 GT3 的后部空气动力学套件拥有更具侵略性、GT3 Cup 风格的外观。          

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

这些加长型尾翼垫片由意大利研发制造，与原装保时捷GT3金属尾翼垫片相比，可将尾翼抬高约7厘米。增加的高度赋予车辆更具运动感的姿态，同时旨在增加后轴的空气动力学载荷。

立管采用预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制造而成，兼具空气动力学功能和裸露碳纤维的醒目外观。

GT3 杯赛风格的天鹅颈设计

受保时捷 GT3 Cup 的尾翼配置启发，SFORZA 加长增高器将尾翼位置比标准 GT3 设置高出约 7 厘米。

抬高的位置使 992.1 GT3 的外观更注重赛道性能，同时允许尾翼在不同的气流位置运行，其设计旨在增加后轴的空气动力载荷。

结合裸露的碳纤维结构，这些立管在视觉上比标准的金属部件有了显著的提升。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 天鹅颈立管在意大利制造，采用 200 g/m² 2x2 斜纹预浸碳纤维，并在高温高压下通过高压釜成型。

光泽透明涂层使部件更加完美，展现出裸露的碳纤维纹理，营造出高级质感，与保时捷 992 GT3 上安装的其他碳纤维部件相得益彰。

兼容原厂及SFORZA GT3后扰流板

SFORZA 加长型天鹅颈增高器的主要优势之一是其多功能性。

它们可以与原装保时捷 992.1 GT3 后扰流板配合使用，让车主保留原厂扰流板叶片，同时增加 SFORZA 增高器的高度和裸露的碳纤维结构。

或者，它们可以与 SFORZA 加长碳纤维尾翼组合使用，打造一套完整的、更具侵略性的碳纤维尾部空气动力学套件。

两种配置都不需要对兼容的后翼进行任何改动。

适用于保时捷 992 GT3 的加长碳纤维尾翼支架

对于正在寻找加长型保时捷 992 GT3 尾翼支架的车主来说，SFORZA 的设计融合了 GT3 Cup 风格的造型、裸露的碳纤维结构和增加的尾翼高度。

7 厘米的增高使车把轮廓比标准的保时捷 GT3 金属车把增高器明显更具侵略性，因此对于正在打造赛道风格或以碳纤维为重点的 992.1 GT3 的车主来说，这是一个理想的选择。

套装重量约：2300克

建议由专业人员进行安装，以确保正确组装、对齐和安装。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装用于上路行驶的部件之前，应查阅适用的当地法规。

为什么选择SFORZA碳纤维鹅颈式把立？

SFORZA加长型天鹅颈式尾翼增高器不仅仅是对保时捷原厂部件的简单外观替换。其GT3 Cup赛车的设计灵感源自GT3 Cup赛车，可将尾翼抬高约7厘米，旨在增加后轴空气动力学载荷，同时赋予992.1 GT3更加动感十足的赛车外观。

采用预浸料高压釜碳纤维结构，外露的 2x2 斜纹编织，并且兼容 OEM 和 SFORZA 后翼，为保时捷 992 GT3 后空气动力学套件提供高级升级。