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OE Match
这款原厂配套转向轴承可恢复转向轴平稳、精准的运转。专为兼容的保时捷车型设计，该轴承位于转向轴下壳体内，在转向轴旋转时提供支撑。
适用：保时捷 911 1965-89
保时捷 914 1970-76
图示编号 2
转向系统依赖于转向轴的正确位置和平稳旋转，以便将转向输入从方向盘传递到转向机构。轴承支撑转向轴，减少摩擦，并有助于防止壳体内过度径向移动。
随着时间的推移，轴承会因反复转向、老化、污染、腐蚀或内部滚动面劣化而磨损。磨损的轴承可能导致转向轴间隙增大、转向时顿挫感加剧，或转向柱或下部轴区域发出异响。
这款 OE 匹配转向轴承可高质量地替换磨损、发出噪音、卡死或损坏的原装轴承，有助于恢复转向轴的平稳运动和正确的支撑。
本产品的功能：
- 在下轴壳内支撑转向轴。
- 使转向轴能够平稳旋转。
- 减少旋转和固定转向部件之间的摩擦。
- 有助于保持转向轴的正确对准。
- 控制轴中不必要的径向运动或间隙。
- 支持精准传递转向输入。
- 有助于保持平稳一致的转向手感。
- 降低因轴承磨损或粗糙而产生的噪音。
- 更换磨损、损坏、腐蚀或卡死的轴承。
- 为兼容的保时捷转向系统提供原厂规格的替代品。
磨损或故障症状：
- 转向轴间隙过大。
- 方向盘转动后，转向反应未能立即转化为转向反应。
- 转向柱或转向轴区域发出敲击声或咔嗒声。
- 转动方向盘时发出研磨声、刮擦声或隆隆声。
- 方向盘转动时感觉不顺畅或阻力过大。
- 转向感觉生涩或不顺畅。
- 下转向轴处检测到异常移动。
- 方向盘震动。
- 转动方向盘时，轴承噪音会发生变化。
- 轴承周围有可见的腐蚀或污染。
- 转向系统检查中发现轴承间隙过大。
- 手动旋转时感觉轴承运转不顺畅或卡死。
为什么更换很重要：
- 转向轴提供机械连接，将驾驶员的操控指令从方向盘传递到车辆的转向机构。因此，正确的转向轴支撑对于精准、可预测的转向操作至关重要。
- 随着下轴承磨损，过大的间隙会导致转向轴在其壳体内移动。这可能会引入不必要的间隙、噪音或振动，并降低方向盘的精准操控感。
- 轴承磨损或部分卡死会导致方向盘转动时产生阻力。这会使转向感觉不顺畅或顿挫，并可能对周围的转向轴部件施加额外的负荷。
- 继续使用严重磨损的轴承会加速轴、轴承座或相关接头的损坏。由于转向部件对安全至关重要，因此应立即检查是否存在过大的间隙、卡滞或转向异常等情况。
- 用这款原厂配套转向轴承替换损坏的轴承，有助于恢复正确的轴支撑、平稳的旋转和精确的转向操作。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90005203100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
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12 个月保修
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单独出售 - 每辆车需要 2 个
适合:
保时捷911（1970-89年）
保时捷930 Turbo 1975-89
图表参考编号 29
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93034702504
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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#保时捷#
停止方向盘摆动。
轻松修复松动的方向盘
绝对节省时间
这是机械师们解决烦人工作的理想解决方案。保时捷的上部转向轴承有一个不断磨损的内塑料套管。轴承仍然完好无损，但塑料已经磨损。更换通常需要大约 3 个小时，但是，使用该产品，您可以在 10 分钟内拆下方向盘并将新衬套敲入到位。
适合：
保时捷 911 1974-89
保时捷 930 1975-89
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92834773902
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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转向齿条橡胶联轴器
使用这款原厂配套转向齿条橡胶联轴器，恢复您的保时捷转向系统的精准度和操控信心。这款关键的转向部件专为保时捷 911、912 和 914 车型设计，连接转向柱和转向齿条，同时有助于吸收振动、降低冲击载荷并保持转向操作的平顺性。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 18
这种部件通常被称为转向联轴器、转向柔性盘或转向橡胶联轴器，它在转向系统中提供柔性连接。它能够精确传递转向输入，同时隔离方向盘与路面冲击和振动。
随着联轴器的老化，橡胶材料可能会劣化、开裂或出现过大的间隙。更换磨损的转向齿条联轴器有助于恢复转向精度，增强驾驶员信心，并保持经典保时捷车型闻名遐迩的直接转向感。
转向齿条橡胶联轴器的作用是什么？
转向齿条橡胶联轴器将转向轴连接到转向齿条总成。
其主要功能包括：
- 将转向输入传递至转向齿条
- 吸收路面震动
- 降低转向冲击载荷
- 隔离不必要的转向反馈
- 支持平稳转向操作
- 保持转向精度
- 提升驾驶员舒适度
该耦合装置在平衡转向手感和机械保护方面发挥着重要作用。
为什么转向齿条橡胶联轴器会发生故障？
随着时间的推移，联轴器会受到持续的转向运动、环境暴露和老化等因素的影响而发生劣化。
常见的故障原因包括：
- 橡胶老化和硬化
- 开裂和劈裂
- 热暴露
- 石油污染
- 一般磨损和疲劳
- 潮湿和环境损害
- 高里程使用
- 长期储存造成的劣化
随着橡胶老化，联轴器可能会产生过大的运动，从而直接影响转向精度。
转向齿条橡胶联轴器何时需要更换？
每次进行转向作业或转向性能开始下降时，都应检查联轴器。
常见症状包括：
- 转向间隙过大
- 转向感觉松散
- 转向响应延迟
- 方向盘震动
- 转向时发出咔嗒声
- 破裂或老化的橡胶
- 连接处出现明显的劣化
- 转向精度降低
任何可见的裂纹或过度移动都清楚地表明需要更换。
为什么更换很重要
转向联轴器磨损会严重影响转向精度和驾驶信心。
更换的好处包括：
- 转向精度提高
- 减少转向间隙
- 更佳的转向响应
- 驾驶员信心增强
- 减少振动传递
- 增强的转向手感
- 提高车辆安全性
- 保留原厂转向特性
对于经典的保时捷车型而言，保持转向系统的完整性对于保留保时捷最初设计的驾驶体验至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134720102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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