圆锥滚子轴承。保时捷 911 / 912 / 914 / 930 / 964 / 993 / 924 / 928

后左、后右差速器轴承座。
这款圆锥滚子轴承，也称为差速器托架轴承，用于各种经典保时捷车型的差速器和手动变速箱的后输出组件。它作为精密的原厂替换件而设计，符合保时捷原厂在尺寸、负载能力和公差方面的规格要求。该轴承无需改装即可直接安装，从而恢复托架的正确对准、支撑和平稳的传动系统运行。
单独出售。

适合:
保时捷 911 1969-1971 * 带镁压铸外壳
保时捷 911 1972 - 1989
保时捷 912 1969 * 配备镁压铸外壳
1976 年款保时捷 912E
保时捷 914 1970 - 1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911 (964) C2 1989 - 1994（仅右后）
保时捷 911（964）Turbo 1990 - 1994（仅右后）
保时捷 911（993） 1995 - 1998（仅右后）
保时捷 924 1976 - 1985
保时捷 928 1978 - 1995

图表参考编号 8

•功能：该轴承支撑并校准差速器壳或手动变速箱后输出轴，使其在负载下平稳旋转，并控制壳组件的径向/轴向运动。它确保差速器或变速箱输出轴平稳、安静地运转，并将摩擦降至最低。

•车辆位置：通常位于手动变速箱/差速器后壳内（例如，911 手动变速箱后部，或变速箱/差速器支架区域）。它可以用作支架壳体与输出轴或差速器齿圈支架之间的轴承。

•该部件对于正确的齿轮啮合、安静运行、轴承寿命和整体传动系统的完整性至关重要。

随着使用年限的增加和使用，轴承的滚子/滚道会出现磨损、松动、噪音、摩擦增加或错位。磨损的轴承可能导致传动系统噪音、振动、齿轮或轴承过早损坏、效率降低或灾难性故障。轴承支撑差速器壳输出轴——轴承性能不佳会导致间隙过大、摆动，并对邻近部件造成应力。

何时更换：
•在差速器或变速器重建期间，当需要更换托架、输出轴或轴承时，最佳做法是安装新轴承。
•如果您检测到后差速器或输出区域发出噪音（咆哮声、呜呜声、嗡嗡声），尤其是在负载或高速行驶时。如果差速器壳出现明显的间隙/运动，或齿轮组出现异常齿隙。如果您注意到传动系统输出/差速器区域出现金属碎屑、“轴承噪音”或振动。

•  当您升级或维修手动变速器/差速器时，将新部件与新轴承匹配可确保最佳的校准、使用寿命和性能。

更换此轴承意味着您可以恢复正确的支撑和对准，最大限度地降低噪音，保护差速器并提高耐用性。此部件对于齿轮啮合、安静运行、轴承寿命以及整体传动系统的完整性至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99905902702

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