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Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 477513031J
#比尔斯坦#
适合:安装点直径 12 毫米
保时捷 944 2.5L 1981/06-1984/08
保时捷 924 2.0L / 2.0L Carrera GT / 2.0L Turbo / 2.5LS 1975/11-1984/08
安装位置:后轴
减震器类型:气压
减震器安装类型:顶孔/底孔
安装点直径 12 毫米
请注意:
价格为每个阻尼器,您需要购买 2 个
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险,更多乐趣
对于某些人来说,展示自己拥有的东西很重要,而对于其他人来说,知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮,但在日常交通中,它仍然可靠地工作,身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力:BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选,也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-001618
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
后螺栓孔尺寸 M12 x 1.5 x 70
更换减震器。
適用於:
安装点直径12mm
保时捷 924 Turbo/GT 1979-84
保时捷 944 1982-85
适合左侧或右侧
价格为每个减震器
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
477513031H
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
前腿带有顶部可调阻尼以及行驶高度调节和外部可调后减震器和 2 个前弹簧和辅助弹簧。
降低:前部:35 毫米 - 65 毫米 / 后部:0 毫米
适合:
保时捷 924S 1986-1988
保时捷 944 09/1984-1986
该产品按照德国 TÜV 标准设计、制造和测试,但没有实际的 TÜV 证书。
如果您想要一套终极悬挂套件来提升车辆的操控性能并调节车身高度,那么 SPAX RSX 就是您的理想之选。RSX 套件包含我们 PSX 套件的所有主要功能和优势,此外,它还允许您使用 100% 不锈钢高度调节器来调节车辆高度。RSX 还允许您设置车辆的转向重量,这意味着您可以控制重量分布,从而改善车辆的平衡性和抓地力。由于 RSX 采用“绞牙式”设计,它配备了更窄、功率更高的赛车型弹簧,这意味着您可以安装更大直径的车轮。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
RSX124
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

请注意: 34-000403 筒式减震器适合所有 944 型号,但保时捷在 1986 年底改变了前部的设计,使其不可重建,因此这种插入式减震器在 1986 年底及以后不再适用。
前后 4 件套
适合:后部安装点直径 12 毫米
保时捷 944 MK1 1982 - 1984 年 11 月
- 标准悬架升级
- 更换运动悬架。
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险,更多乐趣
对于某些人来说,展示自己拥有的东西很重要,而对于其他人来说,知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮,但在日常交通中,它仍然可靠地工作,身体丝毫不会降低。
最佳抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力:BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选,也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
BILSTEIN944B61
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

适用:

保时捷 924 2.0L / 2.0L Turbo / 2.0L GT 1975-86
保时捷 944 2.5L 1981-87
请注意:
价格为每个减震器的价格,您需要购买 2 个。
产品描述:
对于配备双筒减震器的车辆,此方案可提升车辆性能;对于配备单筒减震器的车辆,则可恢复原厂性能。单筒减震器设计响应更灵敏,能够自动适应驾驶条件,利用高压气体充气提供更稳固的驾乘体验和更佳的操控性。
规格:
• 恢复原厂单筒减震器的性能
• 性能优于原厂双管排气歧管
• 完全消除泡沫和性能衰减
• 阻尼性能比双管式管高出30%
• 单缸无缝工作缸,重型压力表
• 酚醛活塞密封件提供稳定的性能
• 附加的浮动活塞可分离油并压缩氮气,从而提高速度敏感性能
• 无缝安装座和粘合衬套增强了强度并消除了噪音
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
553013
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
(两套)
#比尔斯坦#
适合:安装点直径 12 毫米
保时捷 944 2.5L 1981/06-1984/08
保时捷 924 2.0L / 2.0L Carrera GT / 2.0L Turbo / 2.5LS 1975/11-1984/08
安装位置:后轴
减震器类型:气压
减震器安装类型:顶孔/底孔
安装点直径 12 毫米
请注意:
价格为每个阻尼器,您需要购买 2 个
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险,更多乐趣
对于某些人来说,展示自己拥有的东西很重要,而对于其他人来说,知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮,但在日常交通中,它仍然可靠地工作,身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力:BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选,也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-001618KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
KW V3 Classic 绞牙避震套件,带运动型后减震器
使用 KW V3 Classic 绞牙避震套件,提升您的保时捷 944 的操控性、乘坐舒适性和驾驶乐趣。这款高端悬挂升级套件专为 1981 年至 1985 年生产的保时捷 944 车型开发,融合了现代高性能悬挂技术和专为经典保时捷车型量身定制的设计。
降低车身高度 - 前轴降低 10-30 毫米 / 后轴降低 0-20 毫米
适用:
KW V3 Classic 系统包括可调式螺旋弹簧前减震器和高性能运动型后减震器,在保持日常实用性的同时,显著提高了底盘控制、弯道稳定性和驾驶员反馈。
- 产品线:街头性能
- 版本:V3
- 阻尼调节:回弹和压缩调节
- 材质:不锈钢
- 调整 FA/RA:螺纹/无
- 批准:部分批准(§19.3)
- 套件内容:前避震器套装,后运动型减震器套装
KW V3 Classic 具备独立可调的压缩和回弹阻尼,可针对公路驾驶、长途旅行、周末激情驾驶以及赛道日活动进行精准的悬挂调校。无论您是修复经典保时捷 944 还是打造高性能车型,这套悬挂系统都能提供卓越的通用性和性能。
该系统采用德国 KW 公司著名的 inox-line 不锈钢技术制造,具有出色的耐腐蚀性、耐用性和长期可靠性。
套装内容
• KW V3 Classic 可调式绞牙避震前减震器
• KW V3 经典性能运动型后减震器
• 高度可调前悬架系统
• 独立的压缩和回弹阻尼调节
• 安装硬件和文档
先进的KW V3技术
独立压缩和回弹调节
KW V3 Classic 系统允许分别调节压缩和回弹阻尼,使车主能够根据不同的驾驶风格和路况微调悬架性能。
福利包括:
• 提高了转弯稳定性
• 提升转向精度
• 减少车身侧倾
• 增强牵引力和抓地力
• 提升了乘坐舒适性和舒适度
• 更适用于公路和赛道使用
可调节行驶高度
螺纹式前螺旋弹簧设计可实现精确的车身高度调节,从而改善外观和性能。
优势包括:
• 重心较低
• 改进的重量转移特性
• 增强车辆姿态
• 更佳的轮毂和轮胎适配方案
• 优化的悬架几何结构
inox-line 不锈钢结构
KW的不锈钢悬挂技术确保了长期耐用性和可靠的性能。
功能包括:
• 耐腐蚀螺纹本体
• 出色的制造质量
• 轻松调节车身高度
• 使用寿命长
• 德国顶级工程技术
为什么要升级保时捷 944 的悬挂系统?
保时捷944至今仍是最均衡、最具驾驶乐趣的经典跑车之一。然而,老化的悬挂部件会降低操控性能、乘坐舒适性和驾驶者的整体信心。
KW V3 Classic 系统通过以下方式帮助恢复和提升底盘的性能:
• 更灵敏的转向响应
• 改善了道路保持能力
• 制动稳定性增强
• 在激烈驾驶时更有信心
• 提升了舒适性和操控性
• 为经典保时捷提供现代化的悬架性能
最终打造出的保时捷 944 在公路和赛道上都感觉更加精准、沉稳,驾驶起来也更加愉悦。
理想应用
非常适合:
• 保时捷 944 修复项目
• 快速道路建设
• 高性能公路车
• 周末驾车爱好者
• 巡演申请
• 赛道日使用
• 悬架翻新项目
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3527100D
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87