brake master cylinder 原装 Porsche 零部件 477611017

Goodridge 不锈钢制动软管
以 4 件套出售

#古德里奇#

适合：
保时捷 924 1975-85 2.0L
非涡轮增压

高性能制动管路 赛车专用的街道制动管路由最优质的软管制成，由编织不锈钢覆盖的 PTFE 内软管组成。不锈钢制动管路消除了普通橡胶制动管路经常出现的“海绵状”感觉，从而提供更灵敏、更牢固的制动踏板。



相关参考编号
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SPR0250-4P

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Goodridge不锈钢刹车软管。
一套4个出售。

适用：
保时捷 924S 1986 - 1988

高性能刹车油管，源自赛车血统，采用最优质的软管制成，由PTFE内管和编织不锈钢外层组成。不锈钢刹车油管消除了原厂橡胶刹车油管常见的“绵软”脚感，提供更灵敏、更扎实的刹车踏板响应。



相关参考编号
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SPR0620-4P

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Brake master cylinder with brake light switch.


Fits:
Porsche 924 / 924 Turbo (1980)

相关参考编号
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477611017

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23mm缸径制动主缸
FTE 23毫米制动主缸是一款专为保时捷924制动系统设计的原厂品质替换件。它可直接替换保时捷零件编号477611017A，恢复安全、灵敏且稳定的制动性能所需的液压。

适用：
保时捷 924 2.0L 1981>>

制动主缸将制动踏板的输入转换为液压，将制动液均匀地输送到整个制动系统，从而提供安全、可预测和一致的制动性能。

主要特点和优势
•正品 FTE OEM 品质液压元件
•可直接替换保时捷 477611017A
•孔径 23 毫米
•精密加工的内部组件
•可靠的液压压力和踏板感觉
•耐用密封件，使用寿命长
•直接安装，性能媲美原厂配件

为什么更换刹车总泵很重要
制动总泵是保时捷最重要的安全部件之一。随着时间的推移，内部密封件会磨损，缸体也可能损坏，导致液压下降，制动性能降低。更换磨损的总泵可以恢复踏板的脚感、可靠的制动响应以及整体制动安全性。

何时更换制动主缸
•刹车踏板软绵绵的，或者下陷
•制动液从主缸泄漏
•制动性能降低或不稳定
•内部密封失效导致液压损失
•在制动系统完全恢复期间
•如果在检查过程中发现腐蚀或过度磨损

相关参考编号
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477611017A

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前轮卡钳刹车软管。
这款原厂配套前刹车卡钳软管是一款高品质的替换型柔性刹车软管，专为兼容的保时捷车型设计，用于将液压刹车油从刚性刹车管路输送至前刹车卡钳。该刹车软管按照原厂规格制造，确保其适配性、耐压性和耐用性，从而保证可靠的液压输送，在各种驾驶条件下提供安全、灵敏且稳定的制动性能。

适用：

• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94

图表参考编号 1

该软管采用高强度多层增强橡胶制成，并配有耐腐蚀的OE级金属端接头，专为承受高液压、反复的转向和悬架运动、高温制动以及长时间暴露于潮湿、道路盐分和道路碎屑中而设计。它经精密制造，可直接安装到OE级配件上，提供牢固、无泄漏的连接，同时保持前悬架和转向系统所需的灵活性，确保运动不受限制。

本产品的功能：

• 将液压制动液输送至前制动卡钳。
• 保持稳定的液压制动压力。
• 允许转向和悬架自由运动，而不会对制动管路造成压力。
• 提供安全、无泄漏的液压连接。
• 支持平稳、灵敏、可靠的制动性能。
• 可承受高工作压力和高温。
• 有助于保持前轮制动性能的平衡。
• 它是车辆液压制动系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 刹车油从软管或接头处泄漏。
• 刹车踏板软绵绵的。
• 橡胶软管出现裂纹、破损或老化。
• 施加制动压力时，软管会鼓胀。
• 腐蚀或损坏的金属配件。
• 前轮制动性能下降。
• 刹车油液位过低导致刹车警告灯亮起。
• 前刹车卡钳因内部软管塌陷而卡住。
• 前刹车片磨损不均匀。
• 因刹车软管状况恶化导致车辆年检或车辆检验不合格。

为什么更换很重要：

• 制动软管承受着持续的液压、反复的转向和悬挂运动、高温制动以及长期暴露于恶劣环境条件的影响。随着时间的推移，橡胶软管的内外表面会发生老化，而腐蚀则会影响金属接头，从而增加泄漏、压力损失或制动液流量受限的风险。
• 刹车软管故障会降低制动性能，导致刹车踏板脚感不一致，严重时甚至会导致液压制动系统部分或完全失效。软管内部塌陷还可能阻碍刹车油正常回流，造成前刹车卡钳卡滞，加速刹车片和刹车盘的磨损。
• 更换磨损或损坏的前制动卡钳软管可恢复安全可靠的液压，并确保制动性能始终如一。这款原厂配套替换软管采用优质强化结构，经久耐用，完美匹配原厂规格，有助于保持您的保时捷应有的制动性能、安全性和可靠性。

相关参考编号
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94435507903

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前轮卡钳刹车软管。
这款原厂配套前刹车卡钳软管是一款高品质的替换型柔性刹车软管，专为兼容的保时捷车型设计，用于将液压刹车油从刚性刹车管路输送至前刹车卡钳。该刹车软管按照原厂规格制造，确保其适配性、耐压性和耐用性，从而保证稳定的液压输出，在各种驾驶条件下提供安全、灵敏且可靠的制动性能。

适用：

• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85

该软管采用高强度多层增强橡胶制成，并配有耐腐蚀的原厂级金属端接头，专为承受极高的液压、反复的转向和悬架运动、高温制动以及持续暴露于潮湿、道路盐分和道路碎屑等恶劣环境而设计。它经精密制造，可直接进行原厂级安装，提供牢固、无泄漏的连接，同时保持前悬架和转向系统所需的灵活性，确保运动不受限制。

本产品的功能：

• 将液压制动液输送至前制动卡钳。
• 保持稳定的液压制动压力。
• 允许转向和悬架自由运动，而不会对制动管路造成压力。
• 提供安全、无泄漏的液压连接。
• 支持平稳、灵敏、可靠的制动性能。
• 可承受高工作压力和制动温度。
• 有助于保持前轮制动性能的平衡。
• 它是车辆液压制动系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 刹车油从软管或接头处泄漏。
• 刹车踏板软绵绵的。
• 橡胶软管出现裂纹、破损或老化。
• 施加制动压力时，软管会鼓胀。
• 腐蚀或损坏的金属配件。
• 前轮制动性能下降。
• 刹车油液位过低导致刹车警告灯亮起。
• 前刹车卡钳因内部软管塌陷而卡住。
• 前刹车片磨损不均匀。
• 因刹车软管状况恶化导致车辆年检或车辆检验不合格。

为什么更换很重要：

• 制动软管承受着持续的液压、反复的转向和悬挂运动、高温制动以及长期暴露于恶劣环境条件的影响。随着时间的推移，增强橡胶会发生内外老化，而腐蚀则会影响金属接头，从而增加泄漏、压力损失或制动液流量受限的风险。
• 刹车软管故障会降低制动性能，导致刹车踏板脚感不一致，严重时甚至会导致液压制动系统部分或完全失效。软管内部塌陷还可能阻碍刹车油正常回流，造成前刹车卡钳卡滞，加速刹车片和刹车盘的磨损。
• 更换磨损或损坏的前制动卡钳软管可恢复安全可靠的液压，并确保制动性能始终如一。这款原厂配套替换软管采用优质强化结构，经久耐用，完美匹配原厂规格，有助于保持您的保时捷应有的制动性能、安全性和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

477611071E

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Brake Master Cylinder 23mm bore.


Fits:
Porsche 924 2.0L (1981 - 1985)
Porsche 924 Turbo 2.0L (1981 - 1982)

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

477611017A

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Goodridge 不锈钢制动软管
以 4 件套出售

適用於:
保时捷 924 Turbo

高性能制动管路 赛车专用的街道制动管路由最优质的软管制成，由编织不锈钢覆盖的 PTFE 内软管组成。不锈钢制动管路消除了普通橡胶制动管路经常出现的“海绵状”感觉，从而提供更灵敏、更牢固的制动踏板。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SPR0200-4P

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前卡钳制动软管。每根均已售出。


保时捷 944 1982-91（非 Turbo）1987-91
保时捷 968 1992-95

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图表参考编号 1

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94435507903

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系