Cup expander spring 原装 Porsche 零部件 90135191617

前部刹车片。
宽度：76.7 毫米，高度：70.2 毫米1

#保时捷#


保时捷 911 S 2.7L 1974-77正面
保时捷 911 SC 3.0L 1974-83正面
保时捷 911S 1969-73正面
保时捷 911 2.7L CARRERA 1974-77正面
保时捷 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77正面

相关参考编号
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91135195011

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保时捷前刹车卡钳密封套件 - M 型卡钳
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套

使用专为配备 M 型前制动卡钳的保时捷 911 车型设计的制动卡钳密封套件，恢复制动系统的性能和可靠性。这款必备的制动卡钳翻新套件包含修复磨损或老化制动卡钳所需的密封件，有助于恢复液压效率并确保始终如一的制动性能。


适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1975 2.7升

制动卡钳密封件在维持制动系统内的液压方面起着至关重要的作用。它们可以防止制动液泄漏，保护卡钳内部部件免受污染，并确保卡钳活塞在制动过程中正常运动。随着时间的推移，暴露于高温、潮湿、制动液以及老化等因素会导致密封件硬化、开裂或损坏，从而影响制动性能和安全性。

更换磨损的卡钳密封件是制动系统维护和修复的关键部分，尤其是在经典保时捷车型上，因为原装部件可能已经使用了几十年。

刹车卡钳密封套件的作用是什么？

制动卡钳密封套件提供重建和修复制动卡钳所需的关键密封部件。这些密封件可维持卡钳活塞后的液压，同时防止灰尘、湿气和污染物进入卡钳组件。

正常工作的卡钳密封件有助于提供：

可靠的液压压力，稳定的制动性能，平稳的活塞运行，防止制动液泄漏，减少内部腐蚀，延长卡钳寿命。

如果没有有效的密封件，制动液可能会泄漏，从而影响制动性能。

刹车卡钳密封件磨损或失效的症状

刹车卡钳密封件会随着时间推移，因老化、热循环和接触刹车油而自然老化。

卡钳密封件磨损的常见症状包括：

制动液在卡钳周围泄漏；制动踏板软绵绵的；制动性能下降；液压损失；制动片磨损不均；制动器卡滞或拖滞；制动部件污染；密封件出现可见裂纹或老化；卡钳活塞周围腐蚀；制动距离增加。

在严重情况下，密封失效会导致大量液体泄漏，降低制动安全性。

为什么更换刹车卡钳密封圈很重要

更换磨损的制动卡钳密封件有助于恢复制动系统的可靠性，并防止更昂贵的卡钳损坏。

更换制动钳密封件的好处包括：

恢复液压；消除制动液泄漏；提升制动性能；活塞运动更顺畅；降低制动阻力；改善制动踏板脚感；防止腐蚀和污染；延长制动卡钳使用寿命

对于经典的保时捷 911 车型而言，定期保养制动钳对于保持车辆应有的精确制动特性和安全标准至关重要。

功能与优势

• 适用于保时捷 911 M 型前刹车卡钳
• 包含卡钳大修和重建所需的密封件
• 恢复液压密封性能
• 有助于消除刹车油泄漏
• 支持活塞平稳运行
• 非常适合刹车修复和维护项目
• 有助于延长刹车卡钳的使用寿命
• 高质量的替换密封组件     

相关参考编号
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90135196411

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S型刹车卡钳前刹车卡钳密封套件 -每个卡钳1套 - 每辆车需要2套

使用专为配备 S 型前制动卡钳的保时捷 911 车型设计的制动卡钳密封套件，确保安全、可靠且灵敏的制动性能。这款全面的密封套件包含重建和修复原装制动卡钳所需的所有关键密封组件，有助于保持液压并确保稳定的制动性能。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉

制动卡钳密封件是制动系统中至关重要的部件。它们密封卡钳活塞后的液压油，确保制动压力有效施加，同时保护内部部件免受灰尘、湿气和腐蚀的侵害。随着密封件老化，它们会变得脆弱、磨损或损坏，导致液压油泄漏、活塞卡滞和制动性能下降。

更换磨损的卡钳密封件是保时捷刹车保养和修复的重要组成部分，特别是对于经典的 911 车型而言，保留原装刹车部件通常是首选。

刹车卡钳密封套件的作用是什么？

制动卡钳密封套件提供制动卡钳大修期间所需的替换密封件。这些密封件可维持卡钳内的液压完整性，并确保活塞在制动压力下平稳运行。

正确翻新的卡钳有助于提供以下功能：

稳定的液压，可靠的制动性能，平稳的活塞运动，防止液体泄漏，降低内部腐蚀风险，延长制动卡钳使用寿命

如果没有有效的密封件，制动液就会泄漏，制动效率会显著降低。

刹车卡钳密封件磨损或失效的症状

制动卡钳密封件长期暴露在高温、高压和制动液中。随着时间的推移，密封材料会老化，失去维持正常液压的能力。

卡钳密封件失效的常见症状包括：

制动液在卡钳周围泄漏；制动踏板软绵绵的；制动性能下降；液压损失；活塞卡滞或抱死；制动片磨损不均；制动拖滞；活塞表面腐蚀；制动距离增加；检查时密封件明显损坏

如果忽视磨损的密封件，可能会导致卡钳损坏更加严重，并危及制动安全性。

为什么更换刹车卡钳密封圈很重要

更换磨损的刹车卡钳密封件是恢复制动性能和保护珍贵的原装刹车卡钳的最有效方法之一。

更换制动钳密封件的好处包括：

恢复液压效率；消除制动液泄漏；改善制动响应；提升制动踏板脚感；减少制动阻力；防止腐蚀；延长制动钳寿命；提高制动安全性和可靠性

对于配备 S 型卡钳的经典保时捷 911 车型，定期进行卡钳维护有助于保持车辆原有的制动特性和驾驶体验。

功能与优势

• 适用于保时捷 911 S 型前刹车卡钳
• 包含刹车卡钳大修所需的密封件
• 恢复液压密封性能
• 有助于消除刹车油泄漏
• 支持活塞平稳运行
• 防止受潮和污染
• 非常适合刹车修复和维护项目
• 有助于延长制动卡钳的使用寿命  

相关参考编号
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90135199800

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阻尼器旋转销夹。

#保时捷#

适用：
保时捷 911 1965-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98

点击“放大”查看零件大图。
图示编号 13。

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N0126452

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前刹车片。保时捷 911 84-89 3.2L
宽度：76.7毫米，高度：70.2毫米

保时捷 911 1984-89 3.2L 前部
*** 需要刹车传感器 99361296501

我们提供各种适用于高速公路/赛道日和赛车的刹车片。请注意，赛车刹车片不带用于安装刹车片传感器的开孔。

以适用于一个车轴的 4 个垫片的一套形式出售。

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91135195011

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前铝制S型刹车卡钳

使用这款原厂配套的前铝制S型刹车卡钳，恢复您经典保时捷的制动性能。这些卡钳按照原厂规格制造，可直接替换保时捷原厂零件编号91135193500（左）和91135193600（右）。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)

这款轻量化铝制S型卡钳最初的研发目的是为了在降低簧下质量的同时，提供卓越的制动性能，使其成为早期风冷保时捷911车型上最知名、最受欢迎的制动卡钳之一。无论您是进行顶级修复还是更换磨损的原厂部件，这款原厂匹配卡钳都能提供原厂般的完美贴合度、外观和可靠的制动性能。
S型卡钳于1969年首次应用于配备通风盘式刹车的保时捷911车型。它也被用于保时捷908赛车。该卡钳的活塞尺寸为48毫米。

前刹车卡钳的作用是什么？

前刹车卡钳是保时捷刹车系统的关键部件。

其主要职能包括：

• 容纳对刹车片施加压力的刹车活塞。
• 将液压制动液压力转化为夹紧力。
• 使刹车片均匀地压紧刹车盘，从而减慢或停止车辆。
• 提供均衡的制动性能和踏板脚感。
• 有助于在各种驾驶条件下保持安全、可预测的停车。

轻质铝合金结构也降低了簧下质量，有助于提高转向响应、悬架性能和操控性。

刹车卡钳为何会失效？

经过数十年的使用，刹车卡钳会暴露在高温、潮湿、刹车粉尘和道路污染物中，这最终会影响其性能。

常见的故障原因包括：

• 受污染的刹车油导致内部腐蚀。
• 活塞卡死或粘滞。
• 活塞密封件磨损或损坏，导致液体泄漏。
• 防尘密封件下方出现腐蚀。
• 排气螺丝螺纹损坏。
• 外部腐蚀和外观劣化。
• 撞击或维护不当造成的物理损坏。

卡钳卡滞或漏油会降低制动效率，增加刹车片磨损，并危及车辆安全。

何时应该更换？

建议在以下情况下更换：

• 刹车油从刹车卡钳处泄漏。
• 活塞卡死或无法正常回缩。
• 刹车片磨损不均匀。
• 制动性能或踏板感觉变差了。
• 卡钳本体已损坏或严重腐蚀。
• 将一辆经典保时捷恢复到出厂规格。
• 现有卡钳已无法进行经济有效的维修。

更换磨损的刹车卡钳可以恢复制动平衡，提高安全性，并确保可靠的性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91135193

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前部刹车片。
宽度：76.7毫米，高度：70.2毫米

保时捷 911 S 2.7L 1974-77 前
保时捷 911 SC 3.0L 1974-83 前部
保时捷 911S 1969-73 前部
保时捷 911 2.7L CARRERA 1974-77 前
保时捷 911（930）TURBO 3.0L 1975-77 前部

保时捷 911 1984-89 3.2L 前部
* 需要制动传感器 94461221105/1

以适用于一个车轴的 4 个垫片的一套形式出售。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91135195011BRE

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EBC 蓝色刹车片 NDX RACE。刹车片尺寸 61mm x 56mm x 15mm
以适用于一个车轴的 4 个垫片的一套形式出售。




保时捷 356 1.6L / 2.0L 1962-65 (前)
保时捷 911 2.0 1964-69（前）
保时捷 911 2.2 E 1969-71（前）
保时捷 911 2.4 E / S / T 1971-73（前）
保时捷 912 1.6L 1965-70 (前)
保时捷 912E 2.0 1975-76（前）
保时捷 914 1.7 / 1.8 / 1972-76
保时捷 914/6 2.0 1969-72


保时捷 911 2.2 S 1969-71（后）
保时捷 911 2.4 E / S/ T 1971-73（后）
保时捷 911 2.7 1972-77 (后)
保时捷 911 3.0 1973-83 (后)
保时捷 911 3.0 Turbo 1974-77（后）
保时捷 911 3.2 1984-89 (后)
保时捷 912E 2.0 1975-76（后）


EBC Bluestuff NDX
超级街道和赛道日刹车片

Bluestuff NDX 是一款高摩擦力运动和赛车材料，目前几乎所有欧盟地区的轮胎均已获得 R90 认证。对于不适用 R90 标准的美国和亚洲市场，这种复合材料完全安全可靠，是高性能车辆在公路或赛道上高速行驶的理想选择。

产品信息

当我们说“赛道日”时，请不要低估这种奇妙的材料。

我们之所以提醒用户注意“Trackday”（在美国也称为“研磨”）这个词，是因为这种材料具有极佳的快速磨合能力。周末骑车的车手可不想把时间浪费在磨合刹车片上。

然而，当更专业的赛道车手使用这种材料时，他们会感到欣喜，转子温度高达 550°C /1030°F，Bluestuff 才是最佳选择。欧洲许多杯赛车队都使用过这种材料。

NDX 垫片材料采用获得专利的 NUCAP NRS 钩式系统粘合到钢背板上，使剪切强度和粘合强度提高了五倍，并防止垫片与钢背板分离。垫片随后经过烘烤和研磨，并具有大量的 V 型槽，可以捕获履带使用过程中产生的大量碎屑。

目标用途是用于性能和赛车方面的所有类型的快速和较重的汽车，与我们之前的 Yellowstuff 级刹车片相比，其使用寿命大大增加。
研发经理史蒂夫·佩恩（Steve Payne）检查了首批采用革命性工艺生产的Bluestuff NDX材料，该工艺用于生产备受赞誉的EBC Bluestuff NDX赛车刹车片。该工艺包含五个步骤，这在摩擦材料领域前所未有，也使EBC Brakes在制动摩擦材料领域牢牢占据领先地位。

Bluestuff 提供 0.52 Mu 的 NDX 高摩擦版本和适用于较轻型汽车后部应用的较低 B 版本（摩擦系数较低，为 0.42 Mu）。

表现



EBC Bluestuff 经过高温处理，有助于缩短磨合时间，但您仍然需要小心，尤其是在高速公路上以及使用部分磨损的刹车盘时。行驶 200 英里时，请轻柔踩刹车，并在安全的道路环境下逐渐增加刹车力度，直到您完全有信心并能够评估其在所有交通条件下的制动距离。

记住，这取决于你和你的磨合过程。如果你确实感觉到刹车性能下降了几次，甚至闻到了刹车的味道，这完全正常。一旦刹车性能恢复正常，并让刹车冷却下来，它们的性能就会大大改善。

表面烧灼刹车片的方法有很多种，EBC 选择了红外线灯隧道来处理其刹车片系列的表面。该炉目前用于烧灼所有转售刹车片，包括 Bluestuff NDX 系列。

床上用品性能

曲线显示，即使在 2-3 次停车后，在磨合过程中摩擦也会迅速增加，但在现实世界的轨道使用中，转子可能并不完美，卡钳也没有每周进行维护（就像我们的实验室测功机一样），使用 Blue 的磨合过程可能会在 4-5 圈后在盘片中心出现 20-25 毫米的接触带，并且在某些标准街道卡钳上会出现一些振动。

这仅仅是刹车片在告诉你“在这种扭矩下，刹车片无法完全磨合，否则刹车盘无法保持紧贴”。如果出现振动，为了安全起见，应继续驾驶并尽早刹车，直到接触带扩展到几乎覆盖整个刹车盘/转子扫掠范围，此时振动才会停止。在街道上行驶时，扭矩通常不足以在磨合过程中产生振动，但请安全行驶200英里，轻柔地使用刹车片磨合新刹车，并在安全安静的道路环境中测试其性能，直到您完全确信它们已经磨合。过快、过猛地踩刹车不仅会缩短刹车片的使用寿命，还可能导致刹车损坏和事故。刹车磨合应循序渐进。

预磨合是指将制造好的刹车片放入类似烤面包机的装置下烘烤几秒钟，从而烧掉刹车片表面的大量挥发性有机物；这会使刹车片表面和刹车片表面周围的油漆烧焦，但结果是大大减少了磨合时间，所有驾驶员都会感激的。

更多信息

刹车盘的状况。这一点很重要，不平整或带肋纹和凹槽的刹车盘在街道或赛道上使用时，磨损会加倍，这种刹车片更坚硬耐用，刹车盘的状态应该几乎完全平整。如果您需要对刹车盘进行打磨，我们推荐您使用 Pro Cut 值得称赞的 ON CAR 刹车车床。

使用寿命。务必每30圈检查一次刹车片，当摩擦材料磨损至八分之一英寸（3毫米）时，应将其丢弃，以免磨损。在街道行驶中，刹车片的使用寿命相当长——即使在高速行驶的情况下，预计也能达到2万英里甚至更长。

管道和卡钳阻力。当街车的刹车系统用于比赛时，仅仅安装赛车配方刹车片并不能让您的爱车变成赛道猛兽。通常需要添加一些冷却管道，才能确保刹车系统和刹车片在比赛中能够正常使用。

使用 Bluestuff NDX 作为街道专用刹车片。根据欧洲 ECE R90 制动安全法规，刹车片在道路上使用时必须获得 R90 认证，但并非所有车辆都符合 Bluestuff 认证。如需了解您的车辆是否符合 Bluestuff 的 R90 认证，请联系我们。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

DP5104NDX

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