Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 90160950500

点火电缆支架。

适合:
保时捷 911 / 930 1965-89
保时捷914-6 1970-76

图表参考编号 21

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90160959100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

点火线/火花塞线固定器。
点火线束固定器用于整理经典保时捷 911、930 Turbo 和 914-6 车型的火花塞导线。这些夹子可将高压导线整齐地分组并远离高温或运动的发动机部件，从而确保可靠的点火系统，并保持整洁且符合时代特征的发动机舱。
每件售出。

适用：
保时捷 911 / 930 1965 - 1989
保时捷 914-6 1970 - 1976

图示编号 21

这款支架采用与原装保时捷零件相同的尺寸模制而成，可牢固地夹持导线。它是更换点火组件、安装新导线或修复经典水平对置六缸发动机外观的理想之选。许多应用场景下，每台发动机需要使用多个支架。

功能：
•用于固定多根点火线束的夹子
•减少振动引起的位移，从而降低绝缘材料磨损的风险
•通过保持线路走向清晰且可重复，有助于轻松维护

老旧的点火线固定器经常会变脆、变形或断裂，导致火花塞导线下垂、接触高温表面或摩擦发动机部件。这可能导致：
•高压导线绝缘层损坏和潜在的误触发
•销售线索分配混乱，难以维护
安装新的支架可以恢复安全、整齐的导线布线，并完成任何点火系统更新或经典发动机舱修复。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90160959100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

点火电缆支架 - 6 件套

适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 914-6 - 1970 年至 1976 年

有扭曲或直线版本可供选择

这些线夹最初由保时捷厂队在 911R、911RS、911RSR、935、934 和 906 等标志性车型上使用。
用于整理和分离火花塞电线，使电线远离发动机缸体和风扇罩。每个支架灵活且适应性强，可弯曲以适应各种设置。

替换图 21

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90160959100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

点火线（5米）。
使用这款原厂正品点火线，恢复您的保时捷点火系统的正常运行。它能够安全可靠地将高压电流从点火线圈/分电器传输到火花塞，确保每个气缸都能在正确的时间获得正确的火花。如果您的现有点火线老化、损坏或性能下降，这款产品是理想的替换之选。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1975 2.7升
• 保时捷 911 1975-1975 3.0L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 22

本产品的功能：

• 点火导线将高压电流从点火线圈或分电器输送到火花塞，从而产生气缸内燃烧所需的火花。
• 它必须能够承受高电压（数千伏），耐热、耐油、耐油蒸气，并避免相邻引脚之间的干扰或串火。
• 使用正确的原厂导线可确保适当的电气特性（电阻、绝缘、长度），并防止失火、发动机性能不佳或电气噪声/干扰。

可能需要更换的症状和迹象：

• 失火、怠速不稳或间歇性点火——如果一个气缸失火，并且点火线非常旧或破裂，则点火线可能是罪魁祸首。
  
• 可见损坏：绝缘层开裂、铅线浸油、橡胶/硅胶变脆，或者铅线末端腐蚀或松动。
  
• 启动困难或负载下运行不稳——老旧/高阻导线在负载和高温下性能下降。
  
• 发动机电子噪声或干扰增加——因为不良的导线会泄漏电压，从而干扰传感器或点火部件。
  
  

为什么更换很重要：

• 性能与可靠性：确保点火系统每次都能为每个火花塞提供可靠的电压。
  
• 防止进一步损坏：点火线故障会导致点火失败，进而损坏催化转化器，降低燃油经济性，导致燃油未燃烧等。
  
• 诊断简便：通过更换已知良好的原厂部件，可以消除诊断点火/发动机问题时的一个常见变量。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90061200100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系