Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 91160270201

3 针 CDI 点火模块。保时捷 911 / 914/6 1965-77
（博世编号 227-200-001）



适合：
保时捷 911 1965-77




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901602702AX

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CDI Ignition Module Box decal for Porsche 911.
Reproduction.

Models:
Porsche 911 SC 1978 – 1983
Porsche 911 3.2L Carrera 1984 – 1989

Details:
Printed on sturdy mirror foil, which gives the decal close resemblance to the original.

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91160270255

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点火启动器盒 CDI 3 PIN。
（博世参考号 227-200-001）

经典改装版 CDI+ 点火系统，在标准外观的套件中提供定制的现代电子设备。CDI+ 装置无需改装原厂线束或车辆金属部件，并且“即插即用”。

CDI+ 直接替代了1969 年至 1983 年间安装在保时捷 911 上的 3 针和 6 针博世装置（以及 1988 年前的涡轮增压车型） 。所有 CDI+ 装置均配备 48 MHz 微处理器来控制点火正时。

基本单元是原装博世 CDI 的即插即用替代品。它无需改装即可与现有分电器配合使用，并仍使用配重块和弹簧来实现提前曲线。它在工厂已根据您的规格进行预设，并具有以下特点：
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 所有转速下均有双火花
- 移位光输出
- 转速表校准
- 可通过固件更新进行升级（由我们的专家进行）
- 可以使用隐藏的“转盘”调整以下参数。
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 换档灯转速。
- 转速表校准。

经典改造 3 针 CDI+ 点火装置直接替代了 1969 年至 1977 年经典保时捷 911 中使用的博世 CDI 装置。广泛的开发和严格的测功机测试证明，我们的 CDI+ 装置比原来的博世 CDI 有了很大的改进，在整个转速范围内扭矩都有所提高。

CDI点火系统最初应用于20世纪70年代和80年代的众多欧洲跑车，包括玛莎拉蒂Ghibli、阿尔法罗密欧Montreal，并且深受宝马3.0 CSL赛车的青睐。我们的CDI+系统是所有这些应用的理想升级。

点击此处查看安装指南

点击此处查看911-CDI+ 测功机测试结果


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91160270700

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点火启动器盒 CDI (HKZ) 蓝牙编程线，适用于 Perma Tune 3 针和 6 针 CDI 盒。

适用：
保时捷 356 12V
保时捷 911 1974-77
保时捷 911 1978-83
保时捷 930 3.3L 1978-89

90502 USB 智能线束可用于自定义 Perma-Tune 点火模块程序。它插入电脑的 USB 端口后即可自动安装。此外，它还能为模块供电，无需连接其他任何设备即可进行编程。编程软件可从网上免费下载，下载后即可更改、保存模块设置并将其整理为文本文件。

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90502

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3针CDI（HKZ）点火模块。
高级版
（博世参考编号 227-200-001）

全新 Perma Tune Gen 6

适用：
保时捷 911 1965-77
保时捷 914/6

免责声明：安装此CDI点火器前，请务必确保同时安装全新的PERMA TUNE点火线圈。切勿尝试使用巴西产的蓝色博世点火线圈启动车辆。这样做会损坏Perma-Tune CDI点火器并使保修失效。如果CDI点火器并非与PERMA TUNE点火线圈一同购买，则保修将不予受理。使用其他品牌的点火线圈，风险自负。

第六代高级永久调校 CDI 模块通过提供车载诊断功能，并由两个彩色 LED 功能灯自动显示，使诊断更加容易。
这些LED指示灯有助于诊断点火模块和车辆故障。绿色LED指示灯是状态指示灯，可以闪烁显示故障诊断码。红色LED指示灯是频闪灯，每次点火线圈点火时都会闪烁，其工作方式与正时灯类似，这对于检测发动机失火尤其有用。
LED 功能指示灯安装在线束电气连接器中，只有在模块通电时才能用镜子看到。
Perma-Tune Premium 模块的一项附加功能是配备三个自复位过载保护器，可保护您的 Perma-Tune 模块和车辆免受过载损坏。这些过载保护器隐藏在点火模块下方，因此不会影响部件的原始外观。

高级点火模块采用压铸外壳，并经过特殊处理，模仿原装铝压铸分电器的复古质感，同时具备基础模块所不具备的一系列数字功能。高级模块可全面控制转速限制、机械提前角、功率输出、多火花功能，以及许多其他可通过电脑、平板电脑或智能手机进行编程的功能。911906 已预先编程，适用于保时捷 911，因此用户可根据需要自行更改编程设置。可编程机械提前角功能非常实用，无需更换配重块和弹簧，即可恢复因机械部件磨损而变形的分电器提前角曲线。向下滚动查看有关编程选项的更多完整信息。

分配器触发信号

SC发动机点火故障的第二大常见原因是点火触发电路故障。
由于点火盒由位于分电器内的磁脉冲发生器控制，因此触发信号的任何中断都会导致点火盒故障。请注意，连接器可能会向后推入壳体。拉回橡胶护套，检查点火盒和线束之间的连接。
由于触发问题的间歇性，强烈建议对分电器进行彻底拆解和检查。请特别注意分电器触发屏蔽电缆（绿线）、磁脉冲发生器磁铁和磁脉冲发生器绕组连接，因为这些部件容易同时发生故障。一个特别常见的问题是磁极断裂。如果磁脉冲发生器磁极触点之间出现电弧，则表明转子存在缺陷。在这种情况下，需要更换转子、磁脉冲绕组、绿线和点火盒。Perma-Tune 高性能触发系统的精度非常高，甚至可以通过转速表检测到分电器轴承的磨损情况。这表现为怠速时转速表指针轻微跳动。触发信号问题会导致双重触发，从而造成点火火花弱。由于原厂点火盒的触发分辨率较低，因此在安装 Perma-Tune 后，某些触发信号问题的症状可能会更加明显。有关触发信号波形规格和分电器维修说明，请参阅车辆维修手册。
无需示波器即可快速测试触发电路：从点火盒上拔下线束连接器。参考 911SC 安装说明图，将欧姆表连接到线束连接器的第 3 针和第 6 针之间。为避免误诊，在观察欧姆表读数的同时，轻轻拉动位于分电器底部的绿色触发信号线。磁脉冲发生器的官方规格为 600 欧姆 ± 100 欧姆。根据我们的经验，± 25 欧姆的偏差表明需要修复连接故障或更换磁脉冲发生器绕组。

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91160270700

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3针点火模块CDI（HKZ）盒
基本版
（博世参考编号 227-200-001）

免责声明：安装此CDI点火器前，请务必确保同时安装全新的PERMA-TUNE点火线圈。切勿尝试使用巴西产的蓝色博世点火线圈启动车辆。这样做会损坏Perma-Tune CDI点火器并使保修失效。如果CDI点火器并非与PERMA-TUNE点火线圈一同购买，则保修将不予受理。使用其他品牌的点火线圈，风险自负。

Perma-Tune Gen 6

适用：
保时捷 911 1965-77
保时捷 914/6

选择：基础版或高级版

第六代 Perma-Tune 有两种型号：高级点火模块和基础点火模块。

基础款正如其名，功能基础：它只具备当年模拟模块的功能。对于普通家用轿车来说，这可能就足够了，而且价格当然比高级款更实惠。
不过，它仍然是一款高性能部件，非常适合不允许使用可编程数字点火系统的赛车场地。基础款的壳体比第五代铸造壳体更光滑、更具原汁原味。

分配器触发信号

SC发动机点火故障的第二大常见原因是点火触发电路故障。
由于点火盒由位于分电器内的磁脉冲发生器控制，因此触发信号的任何中断都会导致点火盒故障。请注意，连接器可能会向后推入壳体。拉回橡胶护套，检查点火盒和线束之间的连接。
由于触发问题的间歇性，强烈建议对分电器进行彻底拆解和检查。请特别注意分电器触发屏蔽电缆（绿线）、磁脉冲发生器磁铁和磁脉冲发生器绕组连接，因为这些部件容易同时发生故障。一个特别常见的问题是磁极断裂。如果磁脉冲发生器磁极触点之间出现电弧，则表明转子存在缺陷。在这种情况下，需要更换转子、磁脉冲绕组、绿线和点火盒。Perma-Tune 高性能触发系统的精度非常高，甚至可以通过转速表检测到分电器轴承的磨损情况。这表现为怠速时转速表指针轻微跳动。触发信号问题会导致双重触发，从而造成点火火花弱。由于原厂点火盒的触发分辨率较低，因此在安装 Perma-Tune 后，某些触发信号问题的症状可能会更加明显。有关触发信号波形规格和分电器维修说明，请参阅车辆维修手册。
无需示波器即可快速测试触发电路：从点火盒上拔下线束连接器。参考 911SC 安装说明图，将欧姆表连接到线束连接器的第 3 针和第 6 针之间。为避免误诊，在观察欧姆表读数的同时，轻轻拉动位于分电器底部的绿色触发信号线。磁脉冲发生器的官方规格为 600 欧姆 ± 100 欧姆。根据我们的经验，± 25 欧姆的偏差表明需要修复连接故障或更换磁脉冲发生器绕组。

相关参考编号
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91160270700

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