contact breaker points 原装 Porsche 零部件 91160296000

适用于 1965-68 年和 1972-77 年部分经典保时捷 911 车型的博世高品质分电器盖。
这款博世 1235522060 分电器盖可作为保时捷参考编号 91160293300 的优质替代品，适用于配备相应博世分电器的特定早期保时捷 911 应用。

适用：
保时捷 911 1965 - 1968 S / L
保时捷 911 1972 - 1973
保时捷 911 2.7L 1974 - 1977

请注意：如果您的汽车分电器上有 002 博世黄色标签，则需要使用原装分电器盖，因为我们提供的博世分电器盖没有线束开口。


分电器盖是点火系统的关键部件，负责将来自分电​​器转子的高压点火电流按照正确的点火顺序分配到每个火花塞导线。正确且稳定的点火电压分配对于可靠启动、平稳燃烧和稳定的发动机性能至关重要。

为什么要更换分电器盖？

分电器盖是传统点火系统中的易损件，会因老化、高温、电弧放电和正常磨损而损坏。磨损或损坏的内部触点会影响分火头和火花塞导线之间的点火电压传输。

典型的点火相关症状可能包括：
•起步困难或不稳定
•发动机失火
•怠速不稳或抖动
•加速过程中的犹豫
•间歇性点火故障
•发动机性能降低
•在潮湿条件下跑步性能不佳
•分电器端子周围有明显的腐蚀或烧焦痕迹。
•分电器盖内部出现积碳痕迹或裂纹

作为点火系统常规维护的一部分，更换磨损的分电器盖有助于恢复可靠的点火分配和稳定的发动机运行。

相关参考编号
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91160293300

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旋翼臂 6500 RPM。

#博世#

适合:
保时捷911 2.7L 1974-77年

“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与其同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷连接到点火线圈。在HEI系统中，转子头通过顶部直接连接到线圈；在点火系统中，转子头通过中心端子连接到线圈，并进行远程连接。

转子的结构使得中心极片与其外缘电连接，这样进入中心极柱的电压就会通过碳点传导至转子的外缘。随着凸轮轴旋转，转子也随之旋转，其外缘会经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。

相关参考编号
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91160292801

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旋翼臂

适用：
保时捷 911 3.0L Carrera 1974-77 200马力汽车

“转子”头连接在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与凸轮轴同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该端子通过顶部端子直接连接到点火线圈（HEI系统），或者通过中心端子远程连接到点火线圈（触点式点火系统）。

转子的结构设计使得中心凸耳与其外缘电气连接，这样输入到中心柱的电压会通过碳触点传导至转子外缘。当凸轮轴旋转时，转子也随之旋转，其外缘依次经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。

相关参考编号
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91160293000

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Contact beaker point for Ignition Distributor no: 91160202103, 91160202703, 91160203105 and 91160203106.



Fits:
Porsche 911 1972-77

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Diagram ref no 8

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91160293600

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联系断路器点，适用于 MARELLI 分销商。



適用於:
保时捷 911 1965 - 1973 年

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图表参考编号 8

相关参考编号
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91160296000

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旋翼臂（7300 rpm）

#贝鲁#

適用於:
保时捷 911 S 1965-77

“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，因此与分电器轴同步。转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，分电器盖通过顶部与点火线圈相连，在 HEI 系统中直接与线圈相连，在点火系统中通过中心端子与线圈远程相连。

转子的结构使得中心片与其外缘电连接，这样进入中心柱的电压就通过碳点传到转子的外缘。当凸轮轴旋转时，转子旋转，其外缘经过每个内部插头端子，点燃每个火花塞。

相关参考编号
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91160292900

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转子臂（7300 转/分）

#博世#

适用：
保时捷 911 S 1965-77

“转子”头连接在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与凸轮轴同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷通过顶部端子直接连接到点火线圈（HEI系统），或者通过中心端子远程连接到点火线圈（触点式点火系统）。

转子的结构设计使得中心凸耳与其外缘电气连接，这样输入到中心柱的电压会通过碳触点传导至转子外缘。当凸轮轴旋转时，转子也随之旋转，其外缘依次经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。

相关参考编号
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91160292900

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转子臂（7300 转/分）

#保时捷#

适用：
保时捷 911 S 1965-77

“转子”头连接在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与凸轮轴同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该端子通过顶部端子直接连接到点火线圈（HEI系统），或者通过中心端子远程连接到点火线圈（触点式点火系统）。

转子的结构设计使得中心凸耳与其外缘电气连接，这样输入到中心柱的电压会通过碳触点传导至转子外缘。当凸轮轴旋转时，转子也随之旋转，其外缘依次经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。

相关参考编号
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91160292900

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Rotor arm (7100 rpm)



Fits:
Porsche 911 E 1965-73

The "rotor" head is attached to the top of the distributor shaft which is driven by a gear on the engine's camshaft and thus synchronized to it. This rotor is pressed against a carbon brush on the center terminal of the distributor cap which connects to the ignition coil either through the top and wired directly to the coil in HEI systems, or via the center terminal in points ignition systems and remotely connected to the coil.

The rotor is constructed such that the center tab is electrically connected to its outer edge so that voltage coming in to the center post travels through the carbon point to the outer edge of the rotor. As the camshaft rotates, the rotor spins and its outer edge passes each of the internal plug terminals to fire each spark plug.

相关参考编号
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91160292500

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