adjusting washer 原装 Porsche 零部件 91530226804

狗牙一档。
这款 OE Match 1档齿轮啮合齿是专为保时捷手动变速箱设计的高品质替换变速箱部件。它按照原厂规格制造，确保完美匹配、精准可靠且经久耐用。该部件是齿轮啮合机构的关键组成部分，可确保车辆行驶过程中1档平稳安全地啮合。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

图示编号 43

狗牙环安装在齿轮组件上，与同步器轮毂、同步器环和换挡套筒配合工作。它提供啮合点，将选定的齿轮锁定到变速箱轴上，确保发动机动力高效地通过变速箱传递。精密加工对于平顺的换挡性能和延长变速箱的使用寿命至关重要。

本产品的功能：

• 提供一档啮合面。
• 与同步器组件配合使用，实现平稳换挡。
• 选中后，将一档齿轮锁定在传动轴上。
• 确保发动机动力通过变速箱高效传递。
• 支持精准可靠的齿轮啮合。
• 有助于减少换挡过程中变速箱的磨损。
• 有助于手动变速箱平稳运行。

磨损或故障症状：

• 挂一档困难。
• 换挡时发出齿轮咔嗒声或摩擦声。
• 一档在负荷下跳档。
• 换入一档时阻力增大。
• 轮班质量差或工作投入不稳定。
• 换挡时变速箱噪音过大。
• 检查过程中发现犬齿有明显的磨损、变圆或缺损。
• 相关同步器部件过早磨损。

为什么更换很重要：

• 每次换挡时，齿轮齿都会承受反复的啮合载荷。随着时间的推移，啮合面可能会磨损、变圆或损坏，尤其是在高里程变速箱或经常激烈换挡的车辆中。随着磨损的加剧，齿轮啮合会变得越来越困难，精度也会降低。
• 磨损的狗牙环会影响同步器的性能，最终可能导致无法正常挂入一档。继续使用磨损的部件会加速同步器轮毂、换挡杆套筒和其他变速箱部件的磨损，从而导致更广泛、更昂贵的变速箱维修。
• 更换磨损的一档齿轮拨叉齿可以恢复精准的齿轮啮合，提升换挡品质，并有助于保护变速箱免受进一步的内部磨损。原厂匹配替换件提供原厂级的适配性、精准的加工工艺和持久耐用性，确保变速箱可靠运行，并保持您爱车应有的驾驶体验。

相关参考编号
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91530224114

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变速箱齿轮。二档齿轮。
1975 年及以前生产的 G915 车型一档 / 1976 年及以后生产的 G915 车型二档

适用：
保时捷 911 1974-86（915 变速箱）

911 1972-86 对称齿尖二档齿轮，轮毂上有 1 个槽（915 变速箱 1972-86）

图示编号 35。

915变速箱内部使用的狗牙齿轮（或同步器齿轮毂/1档-2档狗牙齿轮）。该齿轮部分与相应的轮毂或离合器狗牙部件啮合，从而实现档位切换——特别是根据配置，实现1档和/或2档的切换。

经典915变速箱内部的齿轮，尤其是同步器齿轮，会随着时间的推移而磨损：齿顶可能会磨损变圆、崩齿或在负载下变形；同步器啮合面可能会磨损并降低精度。这会导致：
•齿轮打滑或换挡失误
•换挡时发出摩擦声或碰撞声
•负载下的扭矩传递损失或振动
•加速变速箱内部其他部件的磨损。
用精密加工、正确硬化的原厂匹配替换齿轮替换磨损的齿轮，可以恢复齿轮啮合的完整性，保持变速箱的性能，并有助于避免代价高昂的变速箱故障。

何时更换。
如果符合以下情况，请考虑安装此装备：
•换挡时，尤其是在挂入1挡或2挡时，会听到摩擦声、碰撞声或嘎吱声。
•变速箱检查发现齿轮齿或同步器表面磨损、圆角、缺损或损坏
•您正在进行变速箱的全面重建或大修
变速箱行驶里程过高或有内部磨损迹象
•您希望恢复出厂规格的换挡性能和可靠性

相关参考编号
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91530224200

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Shifting gear



Fits:
Porsche 911 72-89 915 Gearbox
Manual transmission

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Diagram ref no 57

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91530222709

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Needle cage bush. EACH



Fits:
Porsche 911 1972-89 915 Gearbox

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Diagram ref no 14

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91530226103

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保时捷替换产品代码 91530222709 是保时捷 915 手动变速箱系统不可或缺的精密工程部件，该系统适用于 1972 年至 1986 年的保时捷 911 车型

此部件为换挡套筒，也称为同步啮合套筒或滑块，专为 915 变速箱的 5 档和倒档操作而设计。换挡套筒通过沿主轴滑动并与相应的齿轮齿对齐，从而实现齿轮的啮合和分离。它在确保平顺精准的换挡过程中起着至关重要的作用，尤其是在选择 5 档或倒档时。

变速套筒通常由高强度钢合金制成，旨在承受换档过程中遇到的应力和力。

适合:
保时捷911 72-86 915变速箱
手动变速器

随着时间的推移和频繁使用，变速套筒会出现磨损和退化，从而导致各种与传动相关的问题：

• 难以挂入 5 档或倒档：变速套筒齿或棘爪过度磨损会导致尝试挂入 5 档或倒档时遇到困难，通常需要额外的努力或多次尝试。
• 磨削噪音：磨损或损坏的变速套筒可能无法完全啮合齿轮，从而导致在换档过程中出现磨削噪音。
• 打滑齿轮：由于变速套筒故障导致的不正确啮合可能导致齿轮滑出啮合，造成安全风险并对变速器造成潜在损坏。
• 换档感觉不一致：变速套筒性能下降会导致换档感觉不一致或“不平稳”，从而影响保时捷车辆的平稳运行。

OE Match 按照原始设备制造商 (OEM) 标准零件生产产品，确保替换部件符合严格的质量标准并保证正确安装。

专业安装：鉴于传动系统的复杂性，建议由合格的技术人员更换变速套筒，以确保正确安装并避免对传动装置造成潜在损坏。

相关部件的检查：更换期间，应谨慎检查相关部件（例如同步环和齿轮齿）是否磨损或损坏，以防止问题再次发生。

图表参考编号 57

相关参考编号
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91530222709

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Lock nut for transmission pinion shaft



Fits:
Porsche 911 1972-86
Manual transmission

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Diagram ref no 51

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91530228200

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传动小齿轮轴的锁紧螺母。

適用於:
保时捷 911 1972-86
手动变速器

图表参考编号 51

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91530228200

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1972-76 年款 911 1 档狗齿对称齿点，轮毂内有 2 个槽（915 变速箱，1972-76 年款）

适合:
保时捷 911 2.4 / 2.7 1972 - 1976 年
适用于 915 变速箱对称

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91530224100

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变速箱小齿轮轴锁紧螺母 - M30 x 1.5
这款正品保时捷99903403300变速箱小齿轮轴锁紧螺母是一款M30 x 1.5带肩锁紧螺母，适用于部分保时捷手动变速箱车型，包括1972-1989年的911、964、993、996 Turbo、997 Turbo和GT3车型。它用于固定变速箱轴的关键部件，是使用正品保时捷硬件进行变速箱重建、维修或翻新的理想之选。
单独出售

适用：
保时捷 911 - 1972 年至 1989 年（915 和 G50）
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年款
保时捷 996 Turbo - 2001 年至 2005 年
保时捷 997 Turbo - 2007 年至 2013 年
保时捷 996 GT3 - 2003 年至 2005 年
保时捷 997 GT3 - 2007 年至 2011 年
手动变速器

图示编号 20

该螺母用于指定的保时捷手动变速箱总成中，包括 915、G50 和后来的 Turbo / GT 变速箱应用。

此部件的功能/作用
•将传动轴部件固定到位
•有助于保持变速箱轴组件的正确预紧力和对准
•支持小齿轮轴/主轴组件的正常运转
•有助于防止传动系统负载和振动造成的松动
•提供符合原厂标准的保时捷 M30 x 1.5 螺纹和带肩螺母设计
•更换磨损、损坏、先前拆卸或错误重复使用的锁紧螺母
•支持正确的变速箱重建和变速箱维修程序
•保持保时捷原厂变速箱硬件规格。

为什么要更换这个部件？
变速箱锁紧螺母是变速箱的关键紧固件。在变速箱大修或轴维修过程中，原装螺母可能会被拆卸、移动、损坏或不再适合重复使用。磨损、变形或安装不当的轴螺母会影响变速箱的组装、轴的固定以及长期可靠性。更换为保时捷原厂变速箱轴锁紧螺母有助于确保变速箱使用符合原厂规格的正确硬件进行大修。

何时更换此部件
•在手动变速箱大修或维修期间
•维修变速器主轴或小齿轮轴时
•如果原螺母磨损、损坏、变形或腐蚀
•如果在变速箱拆卸过程中螺母已被拆下
•更换差速器、齿轮组或轴承期间
•如果原有的锁紧螺母无法正确固定
•使用正确的原厂硬件修复保时捷变速箱时
•每当保时捷维修车间的程序建议拆卸后进行更换时。

它安装在车上的哪个位置
该锁紧螺母安装在手动变速器/变速箱总成内部。根据变速箱类型和应用场景，它可用于变速器主轴或小齿轮轴。

安装需要使用专业的保时捷变速箱工具，并遵循扭矩标准和车间规范。这是一个特殊的变速箱部件，应由经验丰富的保时捷变速箱技师进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99903403300

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