请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
Protective cap. This part number supersedes to 92836120102 原装 Porsche 零部件 92836120100
保时捷 928 RDK 轮胎压力传感器模型——经济高效的胎压监测系统 (TPMS) 替代方案
单轮套装 - 每辆车需要 4 套
1990年及之后生产的保时捷928车型均配备了RDK（轮胎压力控制）传感器。每个车轮都包含两个原厂传感器，用于监测轮胎压力并在胎压下降时提醒驾驶员。
适用：
- 保时捷 928 S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928 GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928 GTS 5.4L 1992-95
替代图示编号 6、7 和 8
虽然保时捷928原装RDK传感器在当时堪称先进，但如今由于老化，故障率已相当高。更换传感器价格昂贵，而且越来越难找到配件。
我们的保时捷 928 RDK 轮胎压力传感器模拟套件在翻新车轮或拆除故障的 RDK 系统时提供了一种实用且经济高效的替代方案。
这些RDK传感器模型的作用
这些精密加工的模拟传感器单元取代了车轮内部原装的RDK轮胎压力传感器。它们：
• 保持车轮密封良好
• 保持原安装位置
• 允许在未激活 RDK 传感器的情况下安全使用车轮
• 在车轮翻新或粉末涂装过程中提供清洁的解决方案
对保时捷 928 车轮进行重新喷粉或翻新时，必须使用保时捷专用工具拆卸原装 RDK 传感器。与其重新安装老化或故障的传感器，不如使用原厂安装方法，将这些替代传感器安装在原位。
为什么要升级到RDK传感器模型？
避免高昂的更换成本
原装保时捷928 RDK传感器的更换成本很高。如果您的系统已无法正常工作，或者您不依赖原厂胎压监测系统（TPMS），那么使用模拟传感器则是一种更经济的解决方案。
非常适合车轮翻新
对928合金轮毂进行粉末涂装或修复时，必须拆除传感器。安装新的替代传感器可以防止重新安装旧的、易碎的部件。
增强的防腐蚀保护
随附的螺母和装饰件均采用耐用的阳极氧化涂层，具有长期的防腐蚀性能。与老化的原装安装螺母相比，这提供了更佳的保护。即使您的原装螺母看起来可以重复使用，我们也强烈建议您更换新的阳极氧化螺母。
兼容原厂设备的安装
这些模拟单元可以使用保时捷原厂RDK安装工具进行安装。根据保时捷维修手册，安装螺母的正确拧紧扭矩为20牛米。
可选保护帽
现在还提供带保护盖的版本，以增加耐用性并获得更干净的表面效果。
安装概述
• 将轮胎从轮辋上拆下。
• 使用保时捷RDK工具拆卸传感器
• 使用原厂工具安装模拟单元
• 根据保时捷规格，将安装螺母拧紧至 20 牛米。
套装内容
• 2 个轮胎压力传感器模型
• 2 个阳极氧化安装螺母
• 2 个 O 型圈
理想用途：
• 1990 年及之后生产的保时捷 928 车型，其 RDK（胎压监测系统）传感器出现故障
• 车主删除原厂胎压监测系统
• 车轮翻新和粉末涂装项目
• 需要安全密封车轮组件的修复工作
• 替代原厂RDK的经济高效方案
如果您的保时捷 928 轮胎压力监测系统 (TPMS) 传感器出现故障或您正在翻新车轮，这款模拟套件提供了最干净、最经济的更换选择。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
928361022REP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
安全购物
12 个月保修
全球交付
Porsche 928 RDK Tyre Pressure Sensor Dummies –
Cost-Effective TPMS Replacement Solution
Complete car set
The Porsche 928 models from 1990 onwards were equipped with RDK (Reifen Druck Kontrolle) tyre pressure monitoring sensors. Each wheel contains two factory sensors designed to monitor tyre pressure and alert the driver to pressure loss.
Fits:
- Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Replacement for diagram Ref No 6, 7 and 8
While advanced for their time, original Porsche 928 RDK sensors are now commonly failing due to age. Replacement sensors are expensive and increasingly difficult to source.
Our Porsche 928 RDK tyre pressure sensor dummy kit provides a practical, cost-effective alternative when refurbishing wheels or removing a failed RDK system.
What These RDK Sensor Dummies Do
These precision-machined dummy units replace the original RDK tyre pressure sensors inside the wheel. They:
• Maintain correct sealing of the wheel
• Preserve the original mounting position
• Allow safe wheel use without active RDK sensors
• Provide a clean solution during wheel refurbishment or powder coating
When repowder coating or refurbishing Porsche 928 wheels, the original RDK sensors must be removed using special Porsche tools. Instead of reinstalling ageing or faulty sensors, these dummy units can be fitted in their place using the original installation method.
Why Upgrade to RDK Sensor Dummies?
Avoid High Replacement Costs
Original Porsche 928 RDK sensors are expensive to replace. If your system is no
longer operational or you are not relying on factory TPMS, dummy units offer a
far more economical solution.
Ideal for Wheel Refurbishment
When powder coating or restoring 928 alloy wheels, sensors must be removed.
Installing new dummy units prevents refitting old, fragile components.
Improved Corrosion Protection
The supplied nuts and dummy units feature a durable anodised coating for
long-term corrosion resistance. This offers improved protection compared to
ageing original mounting nuts. Even if your original nuts appear reusable,
fitting new anodised hardware is strongly recommended.
OEM-Compatible Installation
The dummy units can be installed using the original Porsche RDK installation
tools. According to the Porsche workshop manual, the correct tightening torque
for the mounting nut is 20 Nm.
Optional Protection Caps
Now also available with protective caps for additional durability and a cleaner
finish.
Installation Overview
• Remove tyre from rim
• Use Porsche RDK tool to remove sensor
• Install dummy unit using factory tool
• Tighten mounting nut to 20 Nm as per Porsche specification
Kit Contents
• 2x Tyre pressure sensor dummy units
• 2x Anodised mounting nuts
• 2x O-rings
Ideal For:
• Porsche 928 1990-on models with failed RDK (TPMS) sensors
• Owners deleting factory TPMS systems
• Wheel refurbishment and powder coating projects
• Restorations requiring safe and sealed wheel assemblies
• Cost-effective alternatives to OEM RDK replacement
If your Porsche 928 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) sensors have failed or you are refurbishing your wheels, this dummy kit offers the cleanest and most economical replacement option available.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
928361022REP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
.jpg?width=197&height=148&format=webp "轮胎压力传感器模型及安装工具套装。适用于保时捷 928 S4 / 928 GT / 928 GTS - 92836102200, 92836102300, 92836120301 - L1119")
保时捷 928 RDK 轮胎压力传感器模型及安装工具 – 经济高效的胎压监测系统 (TPMS) 更换方案
完整汽车套装
1990年及之后生产的保时捷928车型均配备了RDK（轮胎压力控制）传感器。每个车轮都包含两个原厂传感器，用于监测轮胎压力并在胎压下降时提醒驾驶员。
适用：
- 保时捷 928 S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928 GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928 GTS 5.4L 1992-95
图示编号 6、7 和 8 的更换和安装工具
这套完整套装包括：
8 个车轮传感器模型
8 个车轮传感器假固定螺母
8 个车轮传感器假密封圈
1 个带方头销的传感器螺母工具（用于固定螺母）
1 个带圆形销钉的传感器本体工具（用于 RDK 传感器本身）
虽然保时捷928原装RDK传感器在当时堪称先进，但如今由于老化，故障率已相当高。更换传感器价格昂贵，而且越来越难找到配件。
我们的保时捷 928 RDK 轮胎压力传感器模拟套件在翻新车轮或拆除故障的 RDK 系统时提供了一种实用且经济高效的替代方案。
这些RDK传感器模型的作用
这些精密加工的模拟传感器单元取代了车轮内部原装的RDK轮胎压力传感器。它们：
• 保持车轮密封良好
• 保持原安装位置
• 允许在未激活 RDK 传感器的情况下安全使用车轮
• 在车轮翻新或粉末涂装过程中提供清洁的解决方案
对保时捷 928 车轮进行重新喷粉或翻新时，必须使用保时捷专用工具拆卸原装 RDK 传感器。与其重新安装老化或故障的传感器，不如使用原厂安装方法，将这些替代传感器安装在原位。
为什么要升级到RDK传感器模型？
避免高昂的更换成本
原装保时捷928 RDK传感器的更换成本很高。如果您的系统已无法正常工作，或者您不依赖原厂胎压监测系统（TPMS），那么使用模拟传感器则是一种更经济的解决方案。
非常适合车轮翻新
对928合金轮毂进行粉末涂装或修复时，必须拆除传感器。安装新的替代传感器可以防止重新安装旧的、易碎的部件。
增强的防腐蚀保护
随附的螺母和装饰件均采用耐用的阳极氧化涂层，具有长期的防腐蚀性能。与老化的原装安装螺母相比，这提供了更佳的保护。即使您的原装螺母看起来可以重复使用，我们也强烈建议您更换为新的阳极氧化螺母。
兼容原厂设备的安装
这些模拟单元可以使用保时捷原厂RDK安装工具进行安装。根据保时捷维修手册，安装螺母的正确拧紧扭矩为20牛米。
可选保护帽
现在还提供带保护盖的版本，以增加耐用性并获得更干净的表面效果。
安装概述
• 将轮胎从轮辋上拆下。
• 使用保时捷RDK工具拆卸传感器
• 使用原厂工具安装模拟单元
• 根据保时捷规格，将安装螺母拧紧至 20 牛米。
套装内容
• 2 个轮胎压力传感器模型
• 2 个阳极氧化安装螺母
• 2 个 O 型圈
理想用途：
• 1990 年及之后生产的保时捷 928 车型，其 RDK（胎压监测系统）传感器出现故障
• 车主删除原厂胎压监测系统
• 车轮翻新和粉末涂装项目
• 需要安全密封车轮组件的修复工作
• 替代原厂RDK的经济高效方案
如果您的保时捷 928 轮胎压力监测系统 (TPMS) 传感器出现故障或您正在翻新车轮，这款模拟套件提供了最干净、最经济的更换选择。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
928361022REPKIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
轮胎压力监测传感器（RDK）螺母套装
成对出售 - 每个车轮需要 1 对
高品质替换螺母套装，专为 1990 年及以后生产的保时捷 928 车型配备的轮胎压力监测系统 (RDK) 而设计。
适用：
图示编号 6
这些车辆配备了早期型号的胎压传感器，每个车轮安装两个传感器。拆卸过程中——尤其是在使用数十年后——原装铝制螺母经常会变形或无法使用，尤其是在为了翻新车轮或进行粉末涂装而拆卸传感器时。
这款替换螺母套装是专门为正确重新安装胎压监测系统传感器而开发的，可确保牢固安装和系统正常运行。
这些螺母采用阳极氧化涂层制造，与原装零件相比，其耐腐蚀性显著提高，非常适合长期使用。
主要特点
• 保时捷 928 TPMS (RDK) 传感器替换螺母套装
• 适用于 1990 年及之后生产的车型
• 专为正确重新安装传感器而设计
• 阳极氧化处理，增强耐腐蚀性
• 非常适合车轮翻新和修复
• 比原装铝螺母更耐用
功能和用途
这些螺母对于固定轮胎压力传感器至关重要。
它们有助于：
• 将胎压监测系统（RDK）传感器牢固地固定在车轮内
• 确保传感器位置正确且功能正常
• 拆卸后能够正确重新安装
• 保持系统的长期可靠性
为什么要更换胎压监测传感器螺母？
拆卸过程中，原装螺母往往会受到损坏。
常见问题包括：
• 移除过程中的变形
• 使用数十年后出现的腐蚀
• 螺纹啮合不良
• 密封和紧固可靠性降低
即使原装螺母看起来还能用，更换它们也能确保正确安装和长期耐用性。
非常适合车轮翻新
翻新或粉末涂装轮毂时：
• 必须移除传感器
• 原装坚果通常已损坏或无法使用
• 为确保安全重新安装，需要使用新的螺母。
该工具包为修复和翻新工作提供了正确的解决方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92836120301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
安全购物
12 个月保修
全球交付
快速传送
.jpg){kind=link}
