Cylinder head gasket 原装 Porsche 零部件 93010438101

标准型气门导管。进气和排气。每台发动机需要12个（价格为单个价格）。

这是早期风冷保时捷911/930气缸盖中使用的标准气门导管。它是一种普通的（非液压式）导管，用于定位气缸盖内的气门杆；磨损后会导致烧机油、压缩损失和气门密封不良——因此，通常在气缸盖大修时也会更换气门导管。

• 适用：
• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 2 和 2A。

零件是什么（技术数据/尺寸）

应用：
保时捷 911 / 930，大约从 1965 年到 1989 年（因车型和年份略有不同；早期车型有进气和排气，后期车型有时只有排气）。
标准尺寸（典型 OE）：内径 ≈ 9.00 毫米，外径 ≈ 13.06 毫米，长度 ≈ 51.2 毫米。

为什么应该替换这些指南

• 气门导管属于易损件。出现以下任何情况或大修发动机缸盖时，均应更换气门导管。
• 气门杆间隙过大——磨损的导管内径导致气门摇晃并与阀座错位，密封性差，压缩比和动力下降。
• 机油消耗/冒烟——磨损的导油管使机油顺着活塞杆流入燃烧室，导致冒蓝灰色烟和火花塞积碳。
• 启动困难、怠速不稳、失火——气门密封不良/气门正时不规则，由气门错位引起。
• 瓣膜晃动会导致瓣膜杆过早磨损或瓣膜座损坏——一旦瓣膜杆或瓣膜座损坏，就需要进行更深层的手术。
• 如果导板出现裂纹、破损或椭圆度过大，则必须更换。
• 无论何时拆卸和翻新气门座/更换气门弹簧/进行缸盖全面重建——此时更换气门导管都是一种廉价的保险措施，可确保正确的对准。

内径 9.00 毫米
外径 13.06 毫米
总长度 51.20 毫米

相关参考编号
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93010432100

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气门导管第一段加大尺寸。进气和排气。
每台发动机 12 个。显示的价格为每台发动机的价格。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1965-89

外径：13,26毫米，
孔径Ø：9,00 毫米，
长度：51.20 毫米，
安装位置：进气侧

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。

相关参考编号
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93010432150

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气缸盖螺母
每台售出 - 911 需要 24 台

使用这款 OE 匹配气缸盖螺母 90110438204，保持您的保时捷发动机重建的完整性和可靠性。这款精密设计的紧固件专为保时捷 356B、356C、912 和经典 911 风冷发动机而设计，在将气缸盖组件固定到发动机上方面起着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 17

气缸盖螺母虽然体积小，却是发动机中最重要的紧固件之一。它们提供必要的夹紧力，以保持气缸盖、气缸和发动机缸体之间的有效密封，从而确保正确的压缩比、燃烧效率和发动机的长期可靠性。

这款气缸盖螺母按照原厂配套规格制造，是发动机重建、顶部大修、气缸盖翻新和老爷车修复的理想之选。

气缸盖螺母的作用是什么？

气缸盖螺母通过气缸盖螺柱将气缸盖组件固定到发动机上。

其主要职能包括：

• 保持气缸盖夹紧力
• 确保气缸密封正确
• 支持燃烧室完整性
• 保持发动机压缩
• 防止气缸盖移动
• 支持发动机可靠运行
• 帮助防止油污和燃烧泄漏

正确的夹紧力对于保持发动机的性能和耐久性至关重要。

为什么气缸盖螺母会失效？

气缸盖螺母在其使用寿命期间会反复受到热循环、振动和发动机负荷的影响。

常见的劣化原因包括：

• 腐蚀
• 线头磨损
• 反复热循环造成的疲劳
• 过度拧紧
• 安装步骤错误
• 发动机过热
• 与年龄相关的退化
• 先前重建过程中造成的损坏

在老款风冷保时捷发动机中，数十年的使用可能会使原装硬件老化或不适合重新使用。

气缸盖硬件磨损或损坏的症状

潜在的预警信号包括：

• 气缸密封失效
• 压缩泄漏
• 气缸盖周围有油渗漏
• 难以达到正确的扭矩设置
• 损坏的线
• 腐蚀的五金件
• 夹紧力不均
• 发动机大修检查不合格

许多此类问题是在发动机拆卸过程中发现的，而不是在正常运行过程中发现的。

气缸盖螺母何时需要更换？

强烈建议在以下情况下更换：

• 重建发动机
• 进行一次全面的大修
• 更换气缸盖螺栓
• 翻新气缸盖
• 存在腐蚀。
• 线头有磨损痕迹
• 工厂规格要求更换

大多数专业的保时捷发动机改装技师在进行发动机大修时都会更换关键的紧固硬件，以确保发动机的长期可靠性。

为什么更换很重要

重复使用磨损或损坏的缸盖硬件会损害发动机的密封性和可靠性。

更换的好处包括：

• 正确的夹紧力
• 密封性能提升
• 降低泄漏风险
• 发动机可靠性提高
• 专业重建标准
• 长期耐用性
• 原厂品质的修复
• 更安心

对于经典的保时捷发动机来说，更换关键部件是预防未来发动机问题的廉价保险。

相关参考编号
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90110438204

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Fits:
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77

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Diagram ref no 25

相关参考编号
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93010431701

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气缸盖螺母。
每台发动机 24 美元。价格为每台发动机的价格。

#保时捷#

适合：
保时捷 911 1965-89 所有车型

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 17。

相关参考编号
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90110438204

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