Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 93033370125

后部 22 毫米防倾杆和可调节下拉杆套件。

适合:
保时捷911 1978-89

轻质空心防倾杆的重量只有具有相同刚度的 22mm 实心杆的一半。它们由航空质量 4130 铬钼合金钢制成，并经过热处理以最大程度地提高强度和可靠性。轴承座、下拉杆和防倾杆臂均由航空质量 6061-T6 铝合金 CNC 加工而成，具有很高的强度/重量比。完全可调的前后下拉杆以消除悬架预载。尺寸合适、精密、内衬特氟龙的杆端可实现平稳安静的运行、长寿命和高可靠性。不会像其他设计那样由于杆端尺寸过小或质量低而出现磨损和嘎嘎声问题。所有必要的硬件均采用镀锌公制 8.8 级制成可调下拉杆臂连接设计提供无限可调的防倾杆刚度率，并可快速轻松地根据各种轨道条件和驾驶风格微调汽车的操控性。热塑性衬套经特氟隆浸渍处理，并以凯夫拉纤维增强，确保操作顺畅、使用寿命长，并在重载下具有出色的抗挠曲性能。卓越的离地间隙。超越竞争对手。优化的几何形状，确保在整个悬架行程范围内实现无束缚操作。所有部件均按照最高质量标准设计和制造，打造出市场上最优质、最可靠的稳定杆。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

RSBA22L

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后部复古 RSR 可调防倾杆。

适合
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年
保时捷 911 Turbo - 1977 年至 1989 年
保时捷 912 - 1966 年至 1976 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年

Retro RSR 可调式稳定杆系统

复古的外观与现代的性能和功能相结合，使这些可调节的防倾杆（防倾杆）成为符合时代特征的绝佳选择。

删除链接

外观与 RSR 原版相似，采用灰色调，低调复古。左右螺纹精密杆端可轻松调节前下拉杆长度。长度可调，轻松消除杆上的预紧力。杆端采用特氟龙内衬，无需润滑。

轻的

空心棒的重量是相同刚度的类似实心棒的一半。
衬套

特氟龙浸渍衬套无需油脂和维护，可实现平稳运行和长使用寿命。

贯穿车身式前杠

与1974年以前的车型和早期涡轮增压车型一样，通过车身安装。原厂未配备贯穿式稳定杆的车辆，应购买选配的支撑板套件。

复古风格的武器

钢臂与原始 RSR 类型相似，并具有钻孔调节位置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

1-RSRRSBA

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后部 25 毫米防倾杆和可调下拉杆套件



适合：
保时捷 911 1978-89

后部快速公路和竞赛防倾杆，用更好更稳定的 25 毫米防倾杆取代了原来的 20 毫米/22 毫米防倾杆，该套件配有可调节的下拉链接。
ROHLER 产品由航空质量合金钢制成，并经过热处理以最大限度地提高强度和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3602709111

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Tuthill钛合金后防倾杆套件

使用 Tuthill 钛合金后防倾杆套件，提升您经典保时捷 911（1969-1989 年款）的操控性、平衡性和响应速度。这款高端悬挂升级套件由 Tuthill Porsche 凭借其在经典拉力赛和赛车运动中的丰富经验研发而成，将先进的钛合金结构与精密工程设计相结合，在减轻重量的同时，提供卓越的底盘控制性能。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

套装内容
• 1根钛合金后防倾杆
• 2 个后防倾杆连杆
• 2 个后防倾杆衬套
• 2 个后防倾杆安装支架
• 2 个后防倾杆连杆

这款套件非常适合公路跑车、旅行车、经典拉力赛车、赛道日用车和竞技赛车，专为追求最高水平悬挂性能，同时又想保留经典风冷保时捷 911 特性的爱好者而设计。

钛合金后防倾杆直径为 22 毫米，其刚度相当于 18 毫米实心杆，在保持轻量化性能优势的同时，提高了车身控制和操控性能。

为了进一步优化悬架效率，防倾杆连杆经过彻底重新设计，并采用拓扑优化技术，以轻质铝合金精密制造而成。该工艺在最大限度提高刚性和强度的同时，显著降低了部件的整体重量。

与原厂钢制悬架部件相比，该套件可大幅降低簧下质量和旋转质量，从而改善悬架响应、转向精度和整体底盘动态性能。

非常适合轻量化修复、快速公路改装和专注于赛道的保时捷 911 项目。

主要特点

• 轻量化钛合金后防倾杆套件
• 适用于 1989 年及以前的保时捷 911 长轴距车型
• 航空级钛合金防倾杆结构
• 22毫米钛合金后防倾杆
• 刚度等级与 18 毫米实心杆相当
• 轻量化铝合金防倾杆连杆
• 采用拓扑优化的杠杆臂设计，以减轻重量并提高刚度
• 悬架部件重量显著降低
• 改善后底盘平衡性和车身控制
• 适用于公路、高速公路和赛车运动

轻量化悬架性能优势

减轻悬架质量可以提高操控精度、底盘响应和整体驾驶动态性能。

重量对比——后防倾杆

• 钢制防倾杆：2.05公斤
• 钛合金防倾杆：0.84公斤

重量比较——杠杆臂

• 钢制杠杆臂：4.4公斤
• 铝合金杠杆臂：1.8公斤

福利包括：
• 降低了非簧载质量
• 改善了后悬架响应
• 更精准的底盘控制
• 增强了弯道平衡性
• 更高的悬浮效率

其结果是带来更灵活、更灵敏的保时捷驾驶体验。

航空航天级钛工程

后防倾杆采用航空级钛合金制造，以实现最大强度、轻量化性能和长期耐用性。

钛金提供：
• 出色的强度重量比
• 具有很高的耐腐蚀性
• 减轻悬架重量
• 赛车级耐用性
• 底盘性能提升

非常适合公路、高速公路和赛道用保时捷车型。

先进的铝合金杠杆臂设计

所包含的铝制杠杆臂经过拓扑优化，以去除不必要的材料，同时保持最大的结构完整性。

这种先进的设计流程具有以下优势：
• 减轻组件重量
• 刚度和强度增加
• 提高了悬架精度
• 负载下耐久性增强

定制连接杆兼容性

请说明以下情况是否需要下拉链接：
• 钢制后悬臂
或者
• 铝合金后悬挂臂

这样可以确保与您的保时捷 911 车型完美匹配。

为什么要升级到钛合金后防倾杆？

原厂钢制防倾杆较重，且不太适合现代高性能驾驶。

本次升级提供：
• 减轻后悬架重量
• 改进了车身侧倾控制
• 底盘响应速度更快
• 源自赛车运动的悬架性能
• 轻量化高性能工程

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

A003H6501

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系