mounting 原装 Porsche 零部件 95133308430

可调式阻尼器，后部。

#SPAX#


保时捷 924 所有车型
保时捷 924S
保时捷 944 1981 - 1984 年（非涡轮增压）
保时捷 968 1992 - 1996 年（不包括 M030 悬架）

这些减震器可适合 12 毫米或 14 毫米的安装座。
价格为每个减震器的价格。

该产品按照德国 TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的 TÜV 证书。

2000 年，SPAX 赛车工程师彻底重新设计了这款产品，他们非常希望改变汽车的操控特性，因此您需要一套 SPAX PSX 悬挂套件，其减震器可在几秒钟内轻松调整硬度，无需拆卸。控制撞击和回弹减震器硬度可让您调整悬挂设置，以完美适应您的驾驶风格。结果是驾驶员更加自信，这意味着更多的乐趣！

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

G522

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

BILSTEIN B6 运动型减震器。

#比尔斯坦#

适合：安装点直径 14 毫米
保时捷 944 2.5L / 2.5LS / 2.5L 涡轮增压 / 2.7L / 3.0L S2 1985/01-1991/07
保时捷 968 3.0L / 3.0L Turbo S 1991/06-1995/11
保时捷 924 2.0L / 2.0L Carrera GT / 2.0L Turbo / 2.5LS 1984/09-1989/08

安装位置：后轴
减震器类型：气压
减震器安装类型：顶孔/底孔
安装点直径 14 毫米

请注意：
价格为每个阻尼器，您需要购买 2 个

这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险，更多乐趣
对于某些人来说，展示自己拥有的东西很重要，而对于其他人来说，知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮，但在日常交通中，它仍然可靠地工作，身体丝毫不会降低。

最佳抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力：BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选，也是安全领域的首选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

24-020527

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

运动可调版

#科尼#

适合：
安装点直径14mm
保时捷 944 1986-89
保时捷 944S
保时捷 944S2
保时捷 944 Turbo
保时捷 968

无需从汽车上拆除减震器，就可以通过旋钮或销钉进行外部调节。

KONI Classic 系列为经典汽车和 40、50 和 60 年代的汽车提供现代减震器技术。它们具有与 KONI Specials 为现代汽车提供的相同卓越品质。经典减震器采用传统的黑色或红色光泽（以黑色或红色和“翼”标志标识）。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

8040-1035SPORT

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Original Equipment Shock Absorber FICHTEL + SACHS
Replacement shock absorber to the manufactures factory specifications.


This product comes with 2 YEARS Warranty

Fits:
Porsche 944 1985-89 Rear
Porsche 944 S2 89-91 Rear
Porsche 944 Turbo 1985-89 Rear
Porsche 924 S 1986-88 Rear

Fits Left or Right side
Price is for each Shock Absorber

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95133303207

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

KW Variant 3 可调套件

适合:
保时捷 944 / 944 Turbo 1986>>

降低车身高度： FT 25-55mm / RR 20-45mm


• 独立可调阻尼技术 - 回弹阻尼和压缩阻尼
• 无需额外付费即可使用 inox-line 不锈钢技术
• 单独高度调节
• 经德国 TUV 测试的调节参数
• 高品质组件，使用寿命长
• 全面的文档，方便使用
• 无限可调的回弹阻尼
• 14 级可调压缩阻尼
• 独特、独立运作的阻尼功率调节

Variant 3 赛车技术，适用于公路驾驶，配备可调压缩和回弹阻尼。全新 Variant 3 是专为技术娴熟、经验丰富的驾驶者打造的尖端技术。独立设置的压缩和回弹阻尼选项，可实现真正个性化的驾驶设置。这些独特的系统配备三个可独立调节的组件，可在低速范围内调节减震器的压缩度，而对于驾驶舒适性至关重要的高速设置，则已由我们的工程师预设。

该产品为特殊订单商品，允许 24 个工作日 - 8 周交货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

35271010

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后轴支撑架。
单独出售 - 适合左侧和右侧

適用於:
保时捷 924 1976-85
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-89
保时捷 968 1992-95

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 477501089
- 95133308832
- 95133308830

图表参考编号 6

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95133308832

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Spax RSX 极致性能，赛车工程与不锈钢技术。

前腿带有顶部可调阻尼和行驶高度调节功能，后减震器可外部调节，前部配有 2 个弹簧。

降低幅度：前部：35毫米-65毫米 / 后部：0毫米

适用：
1986款保时捷944
保时捷 968 1992-95

本产品按照德国TÜV标准设计、制造和测试，但不附带TÜV证书。

如果您想要一套能够彻底改变车辆操控特性并调节车身高度的终极悬挂套件，SPAX RSX 就是您的理想之选。RSX 套件包含 PSX 套件的所有关键特性和优势，并配备 100% 不锈钢高度调节器，让您轻松调节车身高度。RSX 还允许您设置车辆的角重，从而控制重量分配，提升车辆的平衡性和抓地力。由于 RSX 采用“绞牙避震”设计，因此配备了更窄、性能更强的赛车级弹簧，这意味着您可以安装更大直径的轮毂。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

RSX104

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Spax RSX118 终极可调性能。赛车工程和不锈钢技术。

在尝试安装之前，请阅读安装说明。

包含的内容：
该套件包括 4 个镀铬硅胶弹簧和 4 个粉末涂层、28 向可调减震器，可彻底改造汽车。

降低幅度：前部：35-65mm / 后部：35-65mm

适合：
保时捷 944 1986-91
保时捷 944 TURBO
保时捷 968 1992-95

如需了解安装指南，请点击此处

该产品按照德国TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的TÜV 证书。

特点和优点：
这款避震套件允许驾驶员调整高度和阻尼，以实现完美设置，从柔顺舒适到接近比赛规格。使用不锈钢螺纹和粉末涂层车身可确保使用寿命，这种组合是卡住弹簧座的终结。

它在英国设计和制造，适合日常使用，不会造成骨头碎裂的颠簸。

規格：
Spax 可调减震器意味着驾驶员可以选择自己的设置，而无需从车上拆下装置。RSX 系列经过专门设计，可在英国道路上每天使用，然后通过简单、快速的调整，您便拥有了赛道恶魔！

保修期：2 年（可转让）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

RSX118

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Spax RSX 终极性能、赛车工程和不锈钢技术。

前腿带有顶部可调阻尼以及行驶高度调节和外部可调后减震器和 2 个前弹簧和辅助弹簧。

降低：前部：35 毫米 - 65 毫米 / 后部：0 毫米

适合:
保时捷 924S 1986-1988
保时捷 944 09/1984-1986

该产品按照德国 TÜV 标准设计、制造和测试，但没有实际的 TÜV 证书。

如果您想要一套终极悬挂套件来提升车辆的操控性能并调节车身高度，那么 SPAX RSX 就是您的理想之选。RSX 套件包含我们 PSX 套件的所有主要功能和优势，此外，它还允许您使用 100% 不锈钢高度调节器来调节车辆高度。RSX 还允许您设置车辆的转向重量，这意味着您可以控制重量分布，从而改善车辆的平衡性和抓地力。由于 RSX 采用“绞牙式”设计，它配备了更窄、功率更高的赛车型弹簧，这意味着您可以安装更大直径的车轮。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

RSX124

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系