Original Porsche Part 原装 Porsche 零部件 95811322300

Fabspeed 为保时捷 958 Turbo 设计的二级催化器旁通装置，与笨重且限制性的原厂催化转化器相比，可以减轻重量。

Cayenne TURBO车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。

特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne Turbo / Turbo S 车型（2011 年及之后）（注意：不适用于柴油车型）
• 增加 17 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。

• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 100% 保证优于任何德国欧洲系统。
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。

相关参考编号
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FSPOR958TCB

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保时捷 958 卡宴 Turbo / Turbo S - SOUL 辅助 Cat 旁通管

提高油门响应和动力，并为您的 958 Cayenne 添加精致的排气音，而不会触发检查引擎灯。

•适合所有保时捷 958 V8 Cayenne Turbo / Turbo S（2011-2014 年）
•重量比工厂排气部件轻 9 磅/4 公斤（17 磅 vs 8 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修

发展：
958 Cayenne 原厂配备两组催化转化器，共计四个限流单元——升级这些装置是一种常见且经济高效的改装方案。我们的目标是在尽可能保证质量的同时，提供经济高效的升级方案。OEM 管道首先使用 ROMER 扫描臂进行扫描，然后开发出一种弯曲轮廓，以产生平滑的大半径弯管，该弯管采用美国产厚实的 T304L 不锈钢制成，并采用芯轴弯曲，严格遵循 ISO 9001:2015 质量标准。您将享受到更饱满的排气声浪，同时不会出现明显的嗡嗡声。油门响应和整体驾驶性能均得到提升。

建造：
每套管道均采用外径 2.5 英寸、壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢组装而成，并经过严格的内部质量检验。每根 Cat 旁通管均采用光滑的芯轴弯头、厚壁水射流切割法兰和激光切割支架制成。背面吹扫焊缝确保了良好的熔深和产品的整体使用寿命。最终管道在夹具中测试，以确保完美贴合，然后采用泡沫包装，确保完好无损地送达。集管法兰附带全新五金件。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以自信地享受适用于您的 Cayenne 的 SOUL 排气组件，因为它们享有我们的终身保修！

检查发动机灯？：
由于二次催化转化器不受 ECU 监控，因此该产品不应触发检查引擎灯。

笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供越野使用

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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POR.958T.CBP

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右侧二次空气泵阀。
原装保时捷右侧二次空气泵阀是原厂配套的排放控制部件，用于调节兼容保时捷发动机上二次空气喷射泵向排气系统输送的新鲜空气流量。该阀严格按照保时捷的规格制造，确保完美匹配、卓越性能和经久耐用。在冷启动过程中，该阀发挥着至关重要的作用，有助于减少有害尾气排放，并使催化转化器更快达到最佳工作温度。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

图示编号 16

这款二次空气泵阀采用优质耐高温材料制造，内部阀门组件精密设计，能够承受极端排气温度、压力波动、潮湿环境以及持续的热循环。它可直接替换原厂部件，确保与原厂规格完全匹配，并与车辆的排放控制系统无缝集成。

本产品的功能：

• 调节来自二次空气喷射泵的气流。
• 冷启动时将新鲜空气导入排气系统。
• 有助于催化转化器更快达到工作温度。
• 减少发动机预热期间的有害废气排放。
• 防止废气回流到二次空气系统。
• 支持高效的发动机排放控制。
• 恢复工厂排放系统的性能。
• 它是二次空气喷射系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机管理指示灯或发动机故障指示灯亮起。
• 二次空气喷射系统故障代码。
• 尾气排放或车辆年检不合格。
• 冷启动运行不畅。
• 发动机预热期间尾气排放量增加。
• 阀门区域发出哨声或嘶嘶声。
• 二次空气泵内部存在水分或废气污染。
• 催化转化器预热效率低。
• 阀门周围有明显的腐蚀或积碳。
• 排放控制系统的有效性降低。

为什么更换很重要：

• 二次空气泵阀长期暴露在高温废气、潮湿环境、积碳以及每次冷启动时反复的热循环中。随着时间的推移，阀门可能会被污染、卡死或密封失效，导致废气倒流回二次空气系统或阻碍新鲜空气的正常流通。
• 故障阀门会触发发动机管理系统警告灯，增加尾气排放，并降低冷启动时催化转化器的效率。在某些情况下，废气污染还会损坏二次空气泵，导致更广泛、更昂贵的维修。
• 使用保时捷原厂配件更换磨损或故障的二次空气泵阀，可恢复二次空气喷射系统的正常运行，有助于保持排放合规性、提升冷启动性能并保护相关部件。保时捷原厂二次空气泵阀严格按照保时捷标准制造，确保精准匹配、卓越耐用性和持久可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95811322402

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右侧二次空气泵阀。
OE MATCH 右侧二次空气泵阀是一款排放控制部件，用于调节兼容保时捷发动机上二次空气喷射泵向排气系统输送的新鲜空气流量。该右侧二次空气泵阀在冷启动过程中发挥着至关重要的作用，有助于减少有害尾气排放，并使催化转化器更快达到最佳工作温度。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

图示编号 16

二次空气泵阀的设计能够承受极端的排气温度、压力波动、潮湿环境以及持续的热循环。作为替换件，它能够正确安装并与车辆的排放控制系统无缝集成。

本产品的功能：

• 调节来自二次空气喷射泵的气流。
• 冷启动时将新鲜空气导入排气系统。
• 有助于催化转化器更快达到工作温度。
• 减少发动机预热期间的有害废气排放。
• 防止废气回流到二次空气系统。
• 支持高效的发动机排放控制。
• 它是二次空气喷射系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机管理指示灯或发动机故障指示灯亮起。
• 二次空气喷射系统故障代码。
• 尾气排放或车辆年检不合格。
• 冷启动运行不畅。
• 发动机预热期间尾气排放量增加。
• 阀门区域发出哨声或嘶嘶声。
• 二次空气泵内部存在水分或废气污染。
• 催化转化器预热效率低。
• 阀门周围有明显的腐蚀或积碳。
• 排放控制系统的有效性降低。

为什么更换很重要：

• 二次空气泵阀长期暴露在高温废气、潮湿环境、积碳以及每次冷启动时反复的热循环中。随着时间的推移，阀门可能会被污染、卡死或密封失效，导致废气倒流回二次空气系统或阻碍新鲜空气的正常流通。
• 故障阀门会触发发动机管理系统警告灯，增加尾气排放，并降低冷启动时催化转化器的效率。在某些情况下，废气污染还会损坏二次空气泵，导致更广泛、更昂贵的维修。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95811322402

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