micro switch 原装 Porsche 零部件 96460601903

A mass airflow sensor is used to determine the mass of air entering an electronically fuel-injected engine. The air mass information is necessary for the engine control unit (ECU) to calculate and deliver the correct fuel mass to the engine. Air changes its density as it expands and contracts with temperature and pressure. In automotive applications, air density varies with the ambient temperature and altitude, and this is an ideal application for a mass sensor.

Fits:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 964 1990-94

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微动开关节气门体。



適用於:
保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 年至 1994 年（手动变速箱）
保时捷 964 RS
适用于配备塑料进气歧管的汽车

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图表参考编号 7

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96460601903

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这款原厂匹配的空气流量传感器是保时捷911和964车型的进气流量测量传感器替换件。该空气流量传感器安装在发动机进气系统中，用于测量进入节气门体/进气歧管之前的空气流量。它根据原厂布局连接到车辆的发动机管理系统线束和进气管道。

适用：
保时捷 911 3.2L 1984 - 1989
保时捷 964 1990 - 1994

图示编号 1

空气流量传感器测量进入发动机进气系统的空气量或流量。发动机控制系统利用此信息计算正确的燃油喷射量，从而有助于保持发动机平稳运行、油门响应灵敏、燃油经济性和排放性能。

函数
•测量进气流量
•向发动机管理系统发送空气流量信息
•支持正确的燃油混合比计算
•有助于保持平稳的怠速和油门响应
•支持可靠的发动机性能和驾驶性能
•更换故障、磨损、污染或失效的原装空气流量传感器
•用于进气和燃油喷射系统维修的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
空气流量传感器可能因老化、污染、电气故障、内部元件磨损、进气泄漏或长期使用而失效或变得不准确。故障的传感器可能导致怠速不稳、加速迟滞、油门响应迟缓、动力输出不平顺、油耗增加、排放故障、启动困难或运行不畅。更换传感器有助于恢复准确的进气量测量和正确的发动机管理系统运行。

何时更换此部件
•发动机怠速不稳、加速迟滞或油门响应不良
•存在空气流量传感器故障代码或混合气故障代码
燃油消耗量明显增加
•发动机混合气过浓或过稀
•存在启动或热车问题
•传感器受到污染、损坏或存在电气故障
•进气系统或燃油喷射系统正在进行维修或保养

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930606123X

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MAF传感器转换套件

使用 Rennline MAF 传感器转换套件，升级您的保时捷进气测量系统。

该改装旨在取代原有的博世 Motronic 空气流量计 (AFM)，它拆除了限制性的机械式挡板空气流量计，并用现代的热膜质量空气流量 (MAF) 传感器取而代之。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V

由于没有移动式气流挡板限制进气，发动机可以更自由地呼吸，同时ECU在整个运行范围内都能接收到精确的电子气流信息。其结果是油门响应更灵敏，可用功率和扭矩更强，发动机运行效率更高，并且重量减轻了约2.5公斤。

为什么要更换原装博世空气流量计？

博世 Motronic 原系统使用连接到电位器的弹簧式挡板来测量进气量。

尽管机械挡板在当时是一项有效的技术，但它会在进气系统中造成物理阻碍。在低转速和部分油门开度下，当挡板仅略微打开时，这种阻碍会降低油门响应，使发动机感觉反应迟钝。

在全油门状态下，由于原有的 AFM 系统存在局限性，发动机管理系统也需要依靠更浓、更保守的运行策略来帮助防止爆震。

现代热膜式MAF技术

Rennline 改装方案用现代热膜式空气流量传感器取代了机械式空气流量计。

与使用移动挡板不同，空气流量计（MAF）采用电子方式测量进气量。消除机械阻力可以让空气更顺畅地通过进气口，同时为发动机控制单元（ECU）提供整个转速范围内精确的气流数据。

该系统还包含完整的高度校正功能，可补偿不同高度空气密度的变化。

主要优势

• 替换原装博世 Motronic AFM
• 现代热膜式MAF技术
• 取消了限制气流的机械挡板
• 更灵敏的低转速和部分油门响应
• 更强的可用功率和扭矩
• 在整个转速范围内进行精确的气流测量
• 更清洁、更高效的发动机运行
• 空气密度补偿的全高度修正
• 大约减轻2.5公斤重量
• 即插即用安装
• 无需芯片调校
• 无需校准

油门响应改善

拆除弹簧式 AFM 门可以消除进气系统中的物理障碍。

这在发动机低转速和部分油门时尤其有利，有助于发动机对油门输入做出更直接的响应，并提供更富驾驶乐趣的体验。

即插即用安装

与一些需要更换ECU芯片、定制映射或额外改装的MAF改装不同，Rennline x Storch VE系统被开发为真正的即插即用改装。

无需校准或芯片调校，即可对原有的空气流量测量系统进行现代化改造，而无需对博世 Motronic 发动机管理系统进行大规模更改。

保时捷 AFM 升级

原装博世空气流量计已经使用了几十年，其机械部件和电位计的磨损最终会导致气流读数不一致和发动机运行不良。

这种改造并非简单地用另一个机械装置替换老化的空气流量计，而是引入了现代电子气流测量技术，同时降低了进气阻力。

对于正在寻找保时捷 944 AFM 更换件、保时捷 924S 空气流量计升级件或即插即用 MAF 转换件的车主来说，这是一个理想的解决方案。

加州重要销售限制
本产品不能销售或运送至加利福尼亚州。

相关参考编号
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PLJ04

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