Bracket for Control Unit 原装 Porsche 零部件 97060516701

Plastic trim cover for distance control unit



Fits:
Porsche 970 Panamera >>2013
For vehicles with Automatic distance control (ACC) I456.

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Diagram ref no 27

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970605186001E0

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二次空气泵
这款正品保时捷二次空气泵是原厂排放控制部件，专为配备 4.8 升 V8 发动机的保时捷 958 Cayenne 和 970 Panamera 车型设计。该泵是二次空气喷射 (SAI) 系统的一部分，该系统与催化转化器和发动机管理系统协同工作，以减少发动机启动时的尾气排放。

适用：
保时捷 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2018
* 选装代码：7MG - 排放标准 EU 5
* 选装代码：7MJ - 排放标准符合欧盟5J标准
* 选装代码：7MM - EU6 升级版排气概念

保时捷 970 Panamera S/ GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016
* 选装代码：165 - 排放标准 EU 5
* 选装代码：7MM - EU6 升级版排气概念

图示编号 5

二次空气泵在发动机冷启动时将新鲜空气注入排气系统。这些额外的氧气能使废气中未燃烧的碳氢化合物燃烧得更充分，帮助催化转化器更快达到工作温度，并显著减少有害排放。

该泵在发动机管理系统的控制下自动运行，并与二次空气阀和传感器协同工作，以确保适当的排放性能。

职能与技术角色
•二次空气喷射：在冷启动期间向排气歧管泵入新鲜空气
•减少排放：有助于燃烧废气中未燃烧的燃料
•催化剂预热：加快催化转化器活化，实现更清洁的排放
•发动机管理集成：与ECU控制的阀门和传感器协同工作
•原厂品质：设计符合保时捷原厂气流和电气规格

安装位置/在车上的位置
•安装位置：发动机舱/排放系统
•位置：安装在发动机附近，并连接到二次空气喷射系统和排气歧管空气通道
•系统：尾气排放控制系统

二次空气泵在每次冷启动时都会运行，并暴露于高温、潮湿和废气中。随着时间的推移，其内部组件或电机可能会磨损，从而导致：
•与二次空气系统相关的发动机故障指示灯
•冷启动排放量增加
•水泵运行期间出现异常噪音
•排放检测不合格

用保时捷原厂正品泵替换磨损的泵，可以恢复正常的排放控制，并确保发动机管理系统按预期运行。

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7PP959253B

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二次空气泵
这款原厂配套的二次空气泵是专为配备4.8升V8发动机的保时捷958 Cayenne和970 Panamera车型设计的排放控制部件。该泵是二次空气喷射系统的一部分，有助于减少冷启动时的尾气排放。

适用：
保时捷 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2018
* 选装代码：7MG - 排放标准 EU 5
* 选装代码：7MJ - 排放标准符合欧盟5J标准
* 选装代码：7MM - EU6 升级版排气概念

保时捷 970 Panamera S/ GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016
* 选装代码：165 - 排放标准 EU 5
* 选装代码：7MM - EU6 升级版排气概念

图示编号 5

二次空气泵是尾气排放控制系统的关键部件。它在冷启动时将新鲜空气注入排气歧管，使尾气中未燃烧的碳氢化合物燃烧更充分。这一过程有助于催化转化器更快达到工作温度，并减少有害排放。

这款原厂配套泵在尺寸、电气连接和气流特性方面均与保时捷原厂泵完全匹配。它与车辆的发动机管理系统和二次空气阀协同工作，确保排放控制性能达到最佳状态。

功能
•二次空气喷射：在冷启动期间向排气系统泵入新鲜空气
•减少排放：有助于燃烧废气中未燃烧的燃料
•催化转化器效率：加快催化剂预热速度
•发动机管理集成：与ECU和空气喷射阀协同工作

二次空气泵在每次冷启动时都会运转，并暴露在潮湿、高温和废气环境中。随着时间的推移，泵电机或内部组件可能会出现故障，从而引发排放系统故障或警告灯亮起。更换磨损的泵可以恢复正常的空气喷射，并确保排放系统正常运行。

何时更换？如果您发现以下情况，请考虑更换辅助空气泵：
•与二次空气喷射系统相关的发动机故障指示灯
•冷启动排放量增加
•冷启动时水泵发出异常噪音
•排放检测失败

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7PP959253B

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制动伺服切换阀。

保时捷原厂制动助力器切换阀是原厂制动系统组件，用于调节和控制兼容保时捷车型制动助力器的真空供应。该阀门严格按照保时捷的规格制造，确保其完美适配、性能卓越且经久耐用。这款精密设计的阀门可确保制动助力器获得正确的真空助力，从而在各种驾驶条件下提供一致的制动踏板脚感和最佳制动性能。

适用：

• 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16

图示编号 22

这款制动助力切换阀采用高品质汽车级复合材料制造，内部阀门机构精密设计，密封件经久耐用，能够承受持续的真空循环、发动机高温以及长时间暴露于发动机舱环境。它可直接替换原厂部件，并与车辆的真空和制动系统无缝集成，确保与原厂部件一样正常工作和可靠。

本产品的功能：

• 调节制动伺服机构的真空供应。
• 保持稳定的刹车助力。
• 支持最佳刹车踏板脚感和响应。
• 有助于确保制动伺服系统高效运行。
• 控制制动系统内的真空流量。
• 在各种发动机工况下，有助于实现可靠的制动性能。
• 恢复原厂制动系统功能。
• 它是制动伺服真空系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 刹车踏板很硬或很重。
• 降低制动伺服辅助力度。
• 刹车踏板脚感不一致。
• 真空泄漏引起的嘶嘶声。
• 制动系统或发动机管理警告灯亮起。
• 与真空系统相关的故障代码。
• 加大制动力度。
• 反复制动时制动反应迟钝。
• 真空泄漏导致发动机怠速不稳。
• 阀体出现可见的损坏或劣化。

为什么更换很重要：

• 制动伺服切换阀持续承受发动机真空、压力波动、高温和反复运行循环的影响。随着时间的推移，内部阀门机构和密封件可能会磨损或受到污染，从而降低其正确调节真空的能力或导致真空泄漏。
• 故障的阀门会降低制动助力，导致制动踏板变硬，需要更大的力才能将车辆停稳。真空泄漏也可能影响发动机性能，并触发故障代码或警告灯。继续使用故障阀门会降低制动性能，并影响驾驶员的信心。
• 使用保时捷原厂部件更换磨损或故障的制动助力器切换阀，可恢复正确的真空控制和制动助力器运行。保时捷原厂制动助力器切换阀严格按照保时捷的工程标准制造，确保精准匹配、性能可靠、经久耐用，从而帮助您的爱车保持应有的安全性能、制动效率和卓越性能。

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97060512300

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制动伺服切换阀。

OE MATCH制动助力器切换阀是专为兼容的保时捷车型设计的制动系统组件，用于调节和控制制动助力器的真空供应。这款精密设计的阀门可确保制动助力器获得正确的真空辅助，从而在各种驾驶条件下提供一致的制动踏板脚感和最佳制动性能。

适用：

• 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16

图示编号 22

制动伺服切换阀的设计旨在承受持续的真空循环、发动机高温以及长时间暴露于发动机舱环境。作为替换件，它可与车辆的真空和制动系统无缝集成，以确保正常运行和可靠性。

本产品的功能：

• 调节制动伺服机构的真空供应。
• 保持稳定的刹车助力。
• 支持最佳刹车踏板脚感和响应。
• 有助于确保制动伺服系统高效运行。
• 控制制动系统内的真空流量。
• 在各种发动机工况下，有助于实现可靠的制动性能。
• 它是制动伺服真空系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 刹车踏板很硬或很重。
• 降低制动伺服辅助力度。
• 刹车踏板脚感不一致。
• 真空泄漏引起的嘶嘶声。
• 制动系统或发动机管理警告灯亮起。
• 与真空系统相关的故障代码。
• 加大制动力度。
• 反复制动时制动反应迟钝。
• 真空泄漏导致发动机怠速不稳。
• 阀体出现可见的损坏或劣化。

为什么更换很重要：

• 制动伺服切换阀持续承受发动机真空、压力波动、高温和反复运行循环的影响。随着时间的推移，内部阀门机构和密封件可能会磨损或受到污染，从而降低其正确调节真空的能力或导致真空泄漏。
• 故障的阀门会降低制动助力，导致制动踏板变硬，需要更大的力才能将车辆停稳。真空泄漏也可能影响发动机性能，并触发故障代码或警告灯。继续使用故障阀门会降低制动性能，并影响驾驶员的信心。

相关参考编号
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97060512300

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