exhaust silencer front 原装 Porsche 零部件 99111104782

Fabspeed 排气侧消声器旁通管。



Fabspeed 的 991 GT3 侧消声器旁通管还提供不带阀门的版本，适合那些希望最大程度减轻重量和提高性能但不需要噪音控制的用户。

特征：
•适合：所有保时捷 991 GT3 车辆（2013 年及以后）
• 减轻车辆后部 34 磅的重量
• 复制街头 CUP 汽车的强劲声音
• 14-16ga T304 不锈钢结构
• 简单的螺栓安装
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR991GT3SMB

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Akrapovic Slip-On Line 钛合金排气管

適用於:
保时捷 997.1 GT3 3.6L 2007>>
保时捷 997.2 GT3 3.8L 2010>>
保时捷 991（911）GT3 2014>>
保时捷 991 (911) GT3 RS 2014>>

Akrapovič 的 Slip-On Line 代表了排气系统调校过程的第一步，消声器可以轻松安装到保时捷 GT3 的原装系统上。这款入门系统采用高级钛金属制成，配有两个引人注目的双圆形排气管，使 GT3 更加强大、更轻便，并赋予汽车独特的 Akrapovič 声音。Akrapovič Slip-On 的设计旨在让汽车脱颖而出，进一步提高其吸引力，通过添加可选的碳纤维后扩散器，可以进一步增强其视觉效果。这款扩散器采用最优质的材料精心手工制作，旨在丰富钛排气系统的独特外观，对于任何挑剔的车主来说，它都是必备的额外配件。

技术数据
* 测量对象：保时捷 911 GT3 RS (991) 2014

最大功率：
- 千瓦：7800 rpm 时增加 4.5
- 马力（米）：7800 rpm 时增加 6.1
- HP (i)：7800 rpm 时增加 6

最大扭矩：
- Nm：8100 rpm 时增加 4.9
- 磅英尺：8100 rpm 时增加 3.6

重量：
- 减去 1.1 千克 / 2.4 磅

***必需的附加部分
尾管组（钛） - 零件编号 TP-PO991RS/H/T

相关参考编号
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MTP-PO997GT3H

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猫背竞赛赛 X-Pipe。



991.2 GT3 / GT3 RS 的终极轻型猫背式排气系统可减轻车辆后部 54 磅（24 公斤）的重量，非常适合赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或激烈的街道声音。

特征：

•适合所有保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车型（2017 年及以后）
• 完美的排气解决方案，可在赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或仅仅是实现激进而激动人心的街道声音期间实现最佳性能和声音。
• 通过更换笨重的原厂中央消声器和侧消声器，减轻了 991.2 GT3 后部的重量，从而提高了操控性和加速性
• 采用 3 英寸（76 毫米）T304L 不锈钢管设计和制造，带有集成调节中心 X-Pipe 至 70 毫米出口。
• 螺栓固定安装，无需切割或焊接
• 可选 4 英寸碳纤维头或 4 英寸不锈钢拉丝头
• 包括两个 (2) 个用于轨道的 90 度翻转尖端。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 有限终身保修

注意：这是一款直管赛车排气系统，旨在减轻重量并提高动力。因此，车内的音量会非常高。

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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FSPOR9912GT3CRX

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Center Mini Maxflo 性能排气系统。
卓越的双音跑车声音；怠速和中速时低沉而浑厚

特征：

•适合所有 2017 年及以后的保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆
• Mini Maxflo 消声器是半径应力消除、液压成型的壳体，采用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢绒填料进行脉冲 TIG 焊接。
• 采用优质 14-16 号规格 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成
• 与工厂侧消声器一起使用时保留运动模式按钮功能
• 简单的螺栓安装

• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

相关参考编号
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FSPOR9912GT3CMAX

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中央消声器旁通管。
描述 配送和退货 可直接替换故障频发的原厂 GT3 中央消声器，提供更佳的流量、更轻的重量以及更强劲的跑车音效。我们全新的“交叉/音管”设计将左右气缸的排气混合，创造出令人难以置信的顺畅混合音效，而我们简化的双螺栓安装系统使安装比以往任何时候都更加轻松。这绝对是全球最佳的 GT3 中央消声器替换旁通系统。

特征：

•适合全球所有 2017-2019 年款保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆
• 减轻车辆后部重量 10 磅（4.6 公斤）
• CAT-BACK 排放符合法规要求。螺栓连接至原厂保时捷催化转化器。
• 与原厂 GT3 侧消声器配合使用时，保留运动模式控制按钮。PSE 效果很好。
• 14-16ga T304 不锈钢结构 - 由工匠采用背面吹扫的手工 TIG 焊接而成，完美无瑕。
• 可与带或不带 Helical OEM GT3 排气阀的 Fabspeed GT3 侧消声器旁通管完美配合。
• 包括 4 英寸 102 毫米豪华风格尖端，您可以选择饰面或重新安装工厂 OEM 保时捷 GT3 尖端和/或 Fabspeed 90 度向下调节。
• Fabspeed 有碳纤维尖端、抛光不锈钢尖端和拉丝不锈钢尖端。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9912GT3CMB

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侧消声器旁通管。



优化设计取代了笨重且限制性的工厂侧消声器，从而改善了排气流量，提高了声音并减轻了重量。

Fabspeed 的侧消声器旁通管采用优质螺旋阀并配备氧气塞，为 991.2 GT3 / GT3 RS 提供终极赛道解决方案。搭配我们全新的长管竞赛排气歧管，我们的侧消声器旁通管可最大程度地提升 991.2 GT3 / GT3 RS 发动机的排气量。

螺旋阀

我们选择在 991.2 GT3 / GT3 RS 赛道排气系统上使用螺旋阀，因为其卓越的品质已被迈凯伦、法拉利、兰博基尼等众多 OEM 厂商所认可。螺旋阀是我们侧消声器旁通管的重要组成部分，能够精准开启和关闭以控制气流并优化发动机背压，从而提升性能。螺旋阀在大批量 OEM 汽车应用领域的丰富经验使其具备了一系列标准配置，例如极其耐用的气动执行器、阀门内部的精密平面密封面、加强筋以及蝶形主轴两端的耐高温轴承。

氧气塞

我们将氧气塞从集管收集器移至侧消声器旁通管，以便长管竞赛级集管保持原厂功能——使其能够读取所有气缸的数据，同时最大限度地提高收集器的性能。此设计将取代我们现有的SMBP（消声器旁通管），让您未来可以随时升级到我们的长管竞赛级集管设计。

特征：

•适合所有保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆（2017 年及以后）
• 最高品质螺旋阀
• 包括 O2 塞子，与 Fabspeed 长管竞赛头管搭配使用时，可实现类似工厂的功能
• 减轻车辆后部 34 磅的重量
• 复制街头 CUP 汽车的强劲声音
14-16ga T304 不锈钢结构
• 简单的螺栓安装

• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9912GT3SMB

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滑套式赛道（钛金属）。

适合:
保时捷 911 (991.2) GT3 RS OPF 车型

事实：
功率：+4.6 kW @ 4200 rpm
扭矩：+10.4 Nm @ 4200 rpm
重量：-1.4公斤

GT3 RS OPF 型号的滑套系统 (S-PO/TI/15) 必须与以下装置结合使用：

- 进化标头集（E-PO/T/6）

- 尾管套件 TP-T/S/19。当滑套式系统与选配碳纤维扩散器 DI-PO/CA/7/G 组合使用时，必须使用尾管套件 TP-T/S/17。

- 安装 Akrapovič 排气系统需要额外的保时捷原装支架（保时捷零件号：99111147391）。请在安装前仔细阅读说明。

该 Slip-On 系统 (S-PO/TI/15) 必须升级为完整的 Akrapovič Evolution Line 排气系统，需要将其与带有侧消声器和阀门的 Evolution Header Set (E-PO/T/6) 结合使用，以释放系统的全部潜力并提高汽车在转速上升时的性能。凭借对细节的极致关注，包括在 Akrapovič 自有钛铸造厂铸造的零件，该系统的工艺和涂层表面处理令人赏心悦目。Evolution Line 的排气歧管包含 100 cpsi 运动型催化转换器和侧消声器，利用集成催化转换器和排气阀的功能，带来彻头彻尾的感官冲击。它进一步减轻了发动机和后轴后方区域的重量。Evolution Line 还经过调校，可发出动感而强劲的声浪。随着发动机转速的提高和加速度的增强，六缸发动机的声音会发出丰富、和谐和高频的音轨，使每一次旅程都成为一次难忘的体验，即使在松开油门后这种体验仍会持续，提供完整而有益的感官体验。

安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场选配连接管（带运动型催化转换器或不带催化转换器）时，必须重新映射 ECU。安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场排气系统时，我们建议重新映射 ECU，以避免出现潜在的“检查发动机指示灯”警告信号。

该产品不符合街道或高速公路使用的排放合规要求。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

S-PO

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

滑套线（钛）

适合:
保时捷911（991.2）GT3 RS

事实：
功率：+4.6 kW @ 4200 rpm
扭矩：+10.4 Nm @ 4200 rpm
重量：-1.4公斤

Akrapovič 的 Slip-On Line 是排气系统调校的第一步，该消声器可以轻松安装到保时捷 GT3 RS 的原装系统上。这款入门级系统采用高级钛金属打造，并配有两个醒目的双圆形排气管，使 GT3 RS 动力更强劲、重量更轻，并赋予其独特的 Akrapovič 声浪，同时仍符合 ECE 规范。

必备尾管套件 TP-T/S/19/H 需单独订购。当滑套式系统与选配碳纤维扩散器 DI-PO/CA/7/G 组合时，必须使用尾管套件 TP-T/S/17/H 或 TP-T/S/17。

Slip-On 系统可选配钛合金连接管套件（保留原厂排气头管并移除原厂侧消声器），或升级为完整的 Akrapovič 排气系统，升级方式包括：搭配不带阀门的 Evolution Race 排气头管套件，或搭配带侧消声器和阀门的 Evolution 排气头管套件。如果系统升级了连接管或 Evolution 套件，ECE 型式认证将不再有效。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

S-PO

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进化标题集（钛）。

适合:
保时捷 911 (991.2) GT3 RS 2020

Evolution Header Set 将滑套式排气系统升级为一套完整的排气系统，旨在显著提升高转速下的动力。手工打造的钛合金排气管集成了 100 cpsi 运动型催化转化器和侧消声器，旨在提升动力和扭矩。Evolution Header Set 利用集成式催化转化器和排气门的功能，带来震撼的感官体验。当排气门处于开启状态时，发动机发出更具运动感和强劲的轰鸣声；当排气门关闭时，发动机噪音也更低，非常适合日常使用。此外，发动机后部和后桥区域的重量减轻，将增强操控性并提升性能。

安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场选配连接管（带运动型催化转换器或不带催化转换器）时，必须重新映射 ECU。安装专为封闭赛道开发的 Akrapovič 售后市场排气系统时，我们建议重新映射 ECU，以避免出现潜在的“检查发动机指示灯”警告信号。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

E-PO

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系