cross member 原装 Porsche 零部件 99333113106

后部上控制臂。
这款原厂配套的后上控制臂是专为保时捷 911 (993) 车型设计的悬挂部件。它是多连杆后悬挂系统的一部分，连接后轮轮毂总成和底盘侧板，有助于控制车轮运动并保持正确的悬挂几何结构。
单独出售，左右通用 - 每辆车需要两个。

适用：
保时捷 993 1994 - 1997

图示编号 5 和 28。

后上控制臂（有时也称为后上前悬架连杆）是保时捷993多连杆后悬架结构中的关键部件。它将后轮支架连接到车身结构，使悬架运动可控，同时保持车轮相对于底盘的精确位置。

OE Match后上控制臂的设计符合原厂规格，包括几何形状、安装点和结构强度。它通常包含集成式球头和直接安装所需的安装点。

当球头或衬套磨损时，悬架翻新时通常会更换此部件。

功能
•悬挂连杆：连接后轮支架和底盘
•车轮定位控制：保持正确的车轮外倾角和位置
•操控稳定性：在加速和转弯时保持平衡操控
•悬架运动：允许后悬架进行可控运动

后悬架臂及其球头接头不断承受着路面冲击、制动力和悬架运动的影响。随着时间的推移，这些部件可能会出现间隙或磨损，导致操控性下降、悬架异响和轮胎磨损不均。更换磨损的控制臂有助于恢复正确的悬架几何结构，并提高行驶稳定性。

何时更换。如果您发现以下情况，请考虑更换后上控制臂：
•后悬架发出咔嗒声或敲击声
•悬架连接处间隙过大
•后轮胎磨损不均匀
•难以保持正确的车轮定位

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99333104703

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后下叉臂呈 V 形。

#保时捷#


保时捷 993 1994-97

此零件编号已被以前的编号取代：
- 99333104101（左）/ 99333104201（右）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 6

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99333104

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Rennline 后轮外倾角控制臂。每辆车需要两个。价格为单个价格。

适用：
保时捷993
赛车运动产品，可替换原装保时捷零件号 99333104700 或 99333104702、99333104703 前上控制臂（后悬架）。

如果您非常注重993、996、997、Cayman或Boxster的操控性能，那么您应该升级后悬挂，加装可调控制臂连杆。原厂连杆存在两大主要缺点：1）您无法在降低车身高度的同时保持正确的悬挂几何结构。原厂连杆会造成过大的内倾角，且无法调整，从而导致操控问题和轮胎过度磨损。2）原厂连杆采用橡胶衬套，这会使操控不够精准，尤其是在激烈驾驶、悬挂负载最大时。

Rennline可调式控制臂连杆完美解决了这两个问题。它采用6061铝合金制造，并配备可调拉杆设计，可根据需要加长或缩短每个控制臂，从而在降低车身高度的保时捷上恢复正确的悬架几何结构。FK特氟龙衬里的杆端轴承确保了精准的操控，并能锁定车辆的四轮定位设置，从而保证在各种路况下都能实现可预测的过弯性能。

如需了解此产品的适配信息，请点击此处

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

S745012

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

The aluminium cross member for the Porsche 993 from model years 1994 to 1998 is installed
in the left or right rear axle suspension.
Note: It is not suitable for the 993 Turbo.

Fits:
Porsche 993 1994-98 (NOT Turbo)

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 8.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99333113106

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

街道版后轮横拉杆衬套。
单独出售，如果更换所有衬套，则需要 8 个。

适用：
保时捷 993 1995-1998（全部）后部

街道版后拉杆衬套能够让您的911恢复原厂操控感，这种操控感可能因衬套磨损而丧失。拉杆是993后悬挂系统中最关键的部件之一，因为它们负责定位后轮主轴总成。这意味着磨损的衬套不仅会导致后轮抖动更加明显，还会对悬挂行程中的外倾角和主销后倾角变化产生负面影响。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99333104301

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后 ERP 前束连杆可调节。价格为单臂。每辆车需要 2 个

适合：
保时捷 993

后外倾臂 - OE 零件编号 99333104703
后运动臂 - OE 零件编号 99333104503

另一款经过竞赛验证的 ERP 993 控制臂设计！这些是工厂后上外倾角和运动连杆的直接替代品，将改善操控性、稳定性并提高可调节性和精度。

精密的聚四氟乙烯衬里球形杆端取代了柔顺的工厂橡胶衬套，以改善悬架响应和反馈。结果提高了稳定性和控制力。

两个调节连杆的两端各有左旋和右旋螺纹。旋转任一连杆都会增加或减少臂的总长度。

每辆车需要两个链环，按个出售。

如果需要的话，需要 4 双小橡胶靴。

赛车产品

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

993.00

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

单球轨道后控制臂衬套。
价格为 8 件套

适合:
保时捷 993 1995-98 全部后部

后单球衬套采用精密特氟龙内衬轴承，可提升悬架系统的性能。横拉杆是993后悬架最关键的部件之一，因为它们负责固定后主轴组件。这意味着磨损的衬套不仅会导致后端更加抖动，还会对悬架整个运动范围内的外倾角和主销后倾角产生负面影响。对于您的街道车或赛道车来说，这都是一个绝佳的解决方案，让您即使在重载和高负荷下也能确保车辆的校准设置始终准确。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99333104301

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后 V 型叉臂（后下控制臂）是保时捷 911 (993) 后桥的替换件。它用于固定后轮毂、控制负载下的前束/外倾角，并承载球头和衬套接口，从而保持后悬架几何形状的精确性。更换磨损或损坏的叉臂可以消除间隙、恢复灵敏的操控性并纠正轮胎的异常磨损。

为什么要更换叉骨？

• 磨损的衬套或失效的球头会导致自由间隙——汽车在制动/转弯时感觉不清晰，并且可能会产生摆动。
• 腐蚀、撞击损坏或弯曲（路缘或轨道事故）将改变悬架几何形状并导致轮胎快速/不均匀磨损。
• 旧臂会导致不必要的偏转；更换它们可以恢复工厂运动并改善驾驶员反馈，这对于降低或高里程的 993 尤其重要。

• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

常见问题/故障模式

• 球窝接头磨损——球窝接头松动或产生间隙；当它们损坏时，必须更换臂或重新装上球窝接头。
• 衬套老化——橡胶衬套破裂、变软或塌陷，导致定位偏移和轮胎杯状变形。
• 腐蚀/疲劳——尤其是暴露在盐中的英国/欧盟汽车；会导致旧臂的接缝生锈或金属疲劳。
• 撞击导致手臂弯曲——受到撞击的手臂会改变前束/外倾角，因此应将其更换，而不是拉直。

此零件编号已被以前的编号取代：
- 99333104100（左）/ 99333104200（右）
- 99333104101（左）/ 99333104201（右）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 6

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99333104

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系