cross member 原装 Porsche 零部件 99333113106

控制臂上部，后部。




保时捷 993 1994-97 连接轮架和侧部

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图表参考编号 5。

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99333104703

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后下叉臂呈 V 形。

#保时捷#


保时捷 993 1994-97

此零件编号已被以前的编号取代：
- 99333104101（左）/ 99333104201（右）

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图表参考编号 6

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99333104

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Rennline Rear Camber Control Arm. Two required per car. PRICE IS EACH

Fits:
Porsche 993
Motorsport Product that replaces the original Porsche part No. 99333104700 or 99333104702, 99333104703 Top Front Control Arm (Rear suspension)

If you're serious about how your 993, 996, 997, Cayman, or Boxster handles, you should upgrade the rear suspension with adjustable control arm links. There are two major drawbacks to the factory links: 1) You can't lower your car and maintain proper suspension geometry. The factory links create too much toe-in, which cannot be adjusted out, creating handling problems and excessive tire wear. 2) The factory links have rubber bushings, which make handling imprecise, especially in performance driving when suspension loads are highest.

Rennline adjustable control arm links solve both these problems. Manufactured from 6061 aluminum and feature a turnbuckle design that allows each arm to be lengthened or shortened as needed to restore proper suspension geometry on a lowered Porsche. The FK Teflon-lined rod end bearings ensure precision handling and lock in your car's alignment settings, ensuring predictable cornering under all conditions.

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S745012

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The aluminium cross member for the Porsche 993 from model years 1994 to 1998 is installed
in the left or right rear axle suspension.
Note: It is not suitable for the 993 Turbo.

Fits:
Porsche 993 1994-98 (NOT Turbo)

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Diagram ref no 8.

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99333113106

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街道版后轮横拉杆衬套。
单独出售，如果更换所有衬套，则需要 8 个。

适用：
保时捷 993 1995-1998（全部）后部

街道版后拉杆衬套能够让您的911恢复原厂操控感，这种操控感可能因衬套磨损而丧失。拉杆是993后悬挂系统中最关键的部件之一，因为它们负责定位后轮主轴总成。这意味着磨损的衬套不仅会导致后轮抖动更加明显，还会对悬挂行程中的外倾角和主销后倾角变化产生负面影响。

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99333104301

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后 ERP 前束连杆可调节。价格为单臂。每辆车需要 2 个

适合：
保时捷 993

后外倾臂 - OE 零件编号 99333104703
后运动臂 - OE 零件编号 99333104503

另一款经过竞赛验证的 ERP 993 控制臂设计！这些是工厂后上外倾角和运动连杆的直接替代品，将改善操控性、稳定性并提高可调节性和精度。

精密的聚四氟乙烯衬里球形杆端取代了柔顺的工厂橡胶衬套，以改善悬架响应和反馈。结果提高了稳定性和控制力。

两个调节连杆的两端各有左旋和右旋螺纹。旋转任一连杆都会增加或减少臂的总长度。

每辆车需要两个链环，按个出售。

如果需要的话，需要 4 双小橡胶靴。

赛车产品

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993.00

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单球轨道后控制臂衬套。
价格为 8 件套

适合:
保时捷 993 1995-98 全部后部

后单球衬套采用精密特氟龙内衬轴承，可提升悬架系统的性能。横拉杆是993后悬架最关键的部件之一，因为它们负责固定后主轴组件。这意味着磨损的衬套不仅会导致后端更加抖动，还会对悬架整个运动范围内的外倾角和主销后倾角产生负面影响。对于您的街道车或赛道车来说，这都是一个绝佳的解决方案，让您即使在重载和高负荷下也能确保车辆的校准设置始终准确。

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99333104301

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后 V 型叉臂（后下控制臂）是保时捷 911 (993) 后桥的替换件。它用于固定后轮毂、控制负载下的前束/外倾角，并承载球头和衬套接口，从而保持后悬架几何形状的精确性。更换磨损或损坏的叉臂可以消除间隙、恢复灵敏的操控性并纠正轮胎的异常磨损。

为什么要更换叉骨？

• 磨损的衬套或失效的球头会导致自由间隙——汽车在制动/转弯时感觉不清晰，并且可能会产生摆动。
• 腐蚀、撞击损坏或弯曲（路缘或轨道事故）将改变悬架几何形状并导致轮胎快速/不均匀磨损。
• 旧臂会导致不必要的偏转；更换它们可以恢复工厂运动并改善驾驶员反馈，这对于降低或高里程的 993 尤其重要。

• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

常见问题/故障模式

• 球窝接头磨损——球窝接头松动或产生间隙；当它们损坏时，必须更换臂或重新装上球窝接头。
• 衬套老化——橡胶衬套破裂、变软或塌陷，导致定位偏移和轮胎杯状变形。
• 腐蚀/疲劳——尤其是暴露在盐中的英国/欧盟汽车；会导致旧臂的接缝生锈或金属疲劳。
• 撞击导致手臂弯曲——受到撞击的手臂会改变前束/外倾角，因此应将其更换，而不是拉直。

此零件编号已被以前的编号取代：
- 99333104100（左）/ 99333104200（右）
- 99333104101（左）/ 99333104201（右）

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99333104

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