differential 原装 Porsche 零部件 99633200555

更换传动轴。

#保时捷#

适合：
保时捷 996 2002>> TIPTRONIC 汽车

价格为每个传动轴。

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 99633202405

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99633202422

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更换传动轴。后部。

#保时捷#

适合：
保时捷 993 C2 / C4 1995-98 TIPTRONIC 汽车
保时捷 996 C2 / C4 >>2001 TIPTRONIC 汽车

价格为每个传动轴。

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 99333202401
- 99333202405
- 99633202404

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99633202421

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更换传动轴。后部。

#保时捷#

适合：
保时捷 996 Turbo手动汽车
保时捷 996 GT3手动挡汽车

价格为每个传动轴。

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 99633202410
- 99633202416

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99633202423

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更换后传动轴。
正品保时捷原厂 (OE) 传动轴总成，也称为等速 (CV) 轴，用于将动力从变速器传递到配备手动变速器的保时捷 911 (996) Carrera 4S 车型的后轮。
单只出售。左右通用。

适用：
保时捷 996 C4S 2002–2005手动挡

本产品取代了保时捷的旧零件编号：99633202406、99633202417、99633202424。

后桥等速万向节总成是传动系统的关键部件，它将变速箱输出的扭矩传递至后差速器和车轮。它包含等速万向节（CV接头）和平衡轴，旨在承受旋转力和悬架运动，同时保持动力平稳可靠地传递至驱动轮。

功能：
•扭矩传递：将发动机动力从变速器输出端传递到后差速器和车轮。
•铰接：CV接头允许悬架运动灵活，同时保持恒定的旋转速度。
•平衡性和耐用性：经过精确平衡，可最大限度地减少振动，并经过精心设计，可在高性能驾驶的典型负载条件下实现长期使用寿命。

磨损或损坏的等速万向节轴会导致以下症状：
•转弯时发出咔嗒声或爆裂声
•加速过程中的振动或抖动
•靴子故障导致润滑脂泄漏
•供电不稳定或不均匀。

使用正品保时捷车轴总成可确保保持原厂规定的扭矩容量、平衡性和接头几何形状，从而保持传动系统的平顺性和可靠性——尤其是在激烈驾驶条件下。

何时更换 - 如果出现以下情况，请更换此后轮驱动轴总成：
•后传动系统持续振动或噪音
•可见的等速万向节防尘套损坏或润滑脂泄漏
•等速万向节磨损或传动轴不平衡
•事故导致悬架或车轴区域损坏后
•在进行离合器或变速箱大修期间，作为预防性维护

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99633202499

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更换传动轴。后部。

#保时捷#

适合：
保时捷 993 C2 / C4 1995-98手动挡汽车
保时捷 996 C2手动汽车

价格为每个传动轴。

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 99333202400
- 99333202404
- 99633202403

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99633202420

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Replacement driveshaft. REAR.



Fits:
Porsche 996 C4S TIPTRONIC CARS

Price is for each Driveshaft.

This product supersedes Porsche's old part numbers:
- 99633202407
- 99633202418

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99633202425

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3J Driveline 板式限滑差速器 (LSD) 专为配备 43T 细花键螺栓式传动轴的保时捷 996 Turbo 设计，可显著提升您的保时捷 996 Turbo 的操控性和性能。这款 LSD 完美适用于日常驾驶和赛道使用，可提供卓越的动力传输、更佳的操控性和更低的磨损。

可自定义的LSD设置，满足您的需求……

请从下拉菜单中选择您LSD的主要用途，我们将根据您的具体要求对设备进行微调：

快速道路： 55/90 匝道，25-35 磅/英尺（34-47 牛米）预载荷
偶尔赛道日： 45/90 坡道，25-35 磅/英尺（34-47 牛米）预载荷
常规赛道日： 45/90 坡道，35-40 磅/英尺（47-54 牛米）预载荷
长距离赛道： 45/90 或 30/90 斜坡，65-75 磅/英尺（88-102 牛米）预载荷
短椭圆赛道： 45/90 斜坡，50-55 磅/英尺（68-75 牛米）预载荷
冲刺/爬坡： 45/90 坡道，60-65 磅/英尺（81-88 牛米）预载荷
拉力赛： 35/90 坡道，65-80 磅/英尺（88-109 牛米）预载荷
漂移： 45/45 斜坡，40-50 磅/英尺（64-68 牛米）预载荷
其他：如需特定预加载设置，请选择此选项，并在结账过程中提供的评论框中提供您的自定义要求。

升级至 NXG Ultimate，体验巅峰性能……

如果您追求极致性能，请选择我们的 NXG 终极升级版，只需在下方下拉菜单中选择“是，请选择”即可。此升级版包含我们的烧结板组件，可显著降低噪音，并提升性能和使用寿命。

为什么选择 3J Driveline 的 NXG 高性能限滑差速器？

英国设计制造：在英国设计、制造和组装，确保精度和质量。

强劲且先进的设计：我们的 NXG 板式限滑差速器采用坚固的锥齿轮和行星齿轮组，齿形宽大且强度高。这实现了平稳的啮合，几乎完全消除了其他板式限滑差速器常见的异响和过大的齿隙。

最大接触面积：即使在较轻的预载荷设置下，压板组也能以至少 8 个有效表面运行，从而提供最大的表面对表面接触，以实现最佳性能。

每个差速器均由我们公司内部专家精心组装，我们提供全面的定制选项，以满足您的特定要求。

安装与适配……

虽然我们的限滑差速器设计为可直接替换原厂部件，但我们建议您在购买前检查其是否适配。由于原厂制造公差存在差异，安装过程中可能需要对原厂外壳或壳体进行一些修改。

为您的保时捷 996 Turbo 升级 3J Driveline LSD，体验极致的性能和精准度！

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3J996

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 3J Driveline 板式限滑差速器 (LSD) 增强您的保时捷 996 Turbo 的操控性和性能，该差速器专为配备 43T 细花键螺栓式轴的保时捷 996 Turbo 设计。

此配置专为拉力赛设计，采用40/60 斜坡角度，预载荷为 70–75 磅/英尺。请在订购前确认此配置符合您的预期用途，因为斜坡角度和预载荷设置会显著影响车辆的行驶动态性能。我们还提供适用于不同驾驶风格和应用场景的其他配置，请点击此处查看。

适用车型（仅限手动挡）：
保时捷 996 涡轮增压 3.6L 2001-05

为什么选择 3J Driveline 的 NXG 高性能限滑差速器？

英国设计制造：在英国设计、制造和组装，确保精度和质量。

强劲且先进的设计：我们的 NXG 板式限滑差速器采用坚固的锥齿轮和行星齿轮组，齿形宽大且强度高。这实现了平稳的啮合，几乎完全消除了其他板式限滑差速器常见的异响和过大的齿隙。

最大接触面积：即使在较轻的预载荷设置下，压板组也能以至少 8 个有效表面运行，从而提供最大的表面对表面接触，以实现最佳性能。

每个差速器均由我们公司内部专家精心组装，我们提供全面的定制选项，以满足您的特定要求。

安装与适配……

虽然我们的限滑差速器设计为可直接替换原厂部件，但我们建议您在购买前检查其是否适配。由于原厂制造公差存在差异，安装过程中可能需要对原厂外壳或壳体进行一些修改。

为您的保时捷 996 Turbo 升级 3J Driveline LSD，体验极致的性能和精准度！

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3J996-4060-7075

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