coil spring 1 pair of springs 原装 Porsche 零部件 99634398026504

Rennline 密封前外倾板。
2 件套

适合
保时捷 996 C2 3.4L / 3.6L 1998-2005 年（两轮驱动）
保时捷 986 Boxster 1997-04

在极端条件下，例如公路赛和自动越野赛，需要负外倾角来尽可能多地保持轮胎与路面的接触面。原厂悬挂支架无法让您达到这种性能驾驶所需的负外倾角。Rennline 的密封外倾板结合了 FK 赛车球面轴承，消除了与工厂橡胶支架相关的模糊反馈。一套两个。为什么 Rennline 的支柱支架是最好的？

* 由于采用集成的工厂 GT3 防风雨密封件，轴承寿命大大增加。
* FK Motorsport 特氟龙内衬球形轴承。
* 刚性轴承支架，不像某些现有产品那样被夹住。
* 经过特殊加工的上螺母，以提供最大负外倾角设置的间隙。
* 允许增加最多 1.25 度的负外倾角。
* 包含特殊工具，用于在拧紧上螺母时防止支柱轴转动。
* 可与所有工厂和售后支柱一起使用，包括工厂不可调节装置。
* 网状机加工底座，重量轻且强度高。
* 完全可重建
* 采用 CNC 加工的 6061 阳极氧化铝结构，配备不锈钢硬件。


注意：使用工厂不可调节支柱和工厂弹簧座时，必须拆除防风雨密封条

相关参考编号
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S20

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减震器附加弹簧。
前部 997 车型配备运动底盘（选装代码：I030/I480 ） 996 车型配备（选装代码：IX74 / M030 ）

#保时捷#

适用：
保时捷 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKI 2005-08 - 配备 SPORT 底盘的车辆（选装代码：I030/I480）
保时捷 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKII 2009-12 - 配备 SPORT 底盘的车辆（选装代码：I030）
保时捷 996 C2 / C2S / C4 / C4S - 配备运动底盘的车辆（选装代码：IX74 / M030）

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图示编号 9

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99634398009

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减震器顶部支撑杆。前部

保时捷 996 C4 1998-05配备运动悬架 IX74
保时捷 996 C4S 1998-05双门轿跑车，配备涡轮增压运动悬架 IX73
保时捷 996 Turbo 1998-05轿跑车，配备 Turbo 运动悬挂 IX73

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9963439801

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Shock Absorber Supporting Mount. FRONT



Cars WITH SPORT Suspension M030
Porsche 996 C2 1998-05

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Diagram ref no 3

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99634398037

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前单球减震器支架 - 两套
#塔雷特#


保时捷 996 C4
保时捷 996 TURBO
保时捷 997 C4
保时捷 997 TURBO

有关安装说明，请单击此处

这些外倾板用精密的聚四氟乙烯内衬球形轴承取代了柔顺的工厂橡胶衬套，从而提高了前悬架的刚度、更快的转向响应和更好的操控性。

偏移安装孔使外倾角调整范围增加 1 度以上。

外壳采用 6061-T6 铝坯 CNC 加工而成，具有强度高、重量轻、与工厂安装表面完美匹配等特点。

球面轴承牢固地夹在坯料轴承座中。其他设计使用小型挡圈将轴承卡在孔中，这可能会导致恼人的咔哒声，甚至可能导致轴承故障。

消除柔性橡胶衬套可减少急转弯时前轮外倾角的变化，从而保持最佳轮胎接触，提高牵引力。
这些是市场上唯一与所有工厂和售后市场风格的上弹簧座完全兼容的外倾角板。

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996C4FSMT

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前单球减震器支架 - 两套

适合:
保时捷 996 C2
保时捷 986
保时捷 997 C2
保时捷 987

用精密的特氟龙内衬球形轴承替换兼容的工厂橡胶衬套，以增加前悬架刚度、更快的转向响应和更好的操控性。

两组安装孔允许超过 1 度的额外负外倾角。

外壳采用 6061-T6 铝坯 CNC 加工而成，具有强度高、重量轻、与工厂安装表面完美匹配等特点。

球面轴承牢固地夹在坯料轴承座中。其他设计使用小型挡圈将轴承卡在孔中，这可能会导致恼人的咔哒声，甚至可能导致轴承故障。

减少急转弯时前轮外倾角的变化，以保持最佳轮胎接触，从而提高牵引力。
市场上唯一与所有工厂和售后市场风格的上弹簧座完全兼容的外倾角板。

这些是经过 996 Spec 赛车独家认证的售后前外倾角板。

适合所有 996/997（非 4WD）、Cayman 和 Boxster。

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996FSMT

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QuickChange™ 外倾角调节板。
按套件出售，每辆车需要 1 套件。

#追踪大象#

Elephant Racing 的 QuickChange™ 外倾角调节板真正实现了轻松调节。“滑动式”设计无需拆卸和旋转调节板即可对 C2、C4 和 Turbo 车型进行全方位调节。

适用：
保时捷 996/997 C4 和 Turbo 车型 1999-2012

更多倾角
调节范围极大，行程增加了 19 毫米。这可提供超过 2 度的额外外倾角，即使是 DOT-R 轮胎和光头胎也能发挥最大抓地力。

C4 和 Turbo 车型专用快速更换外倾角调节板
Quickchange可调外倾角板适用于C2、C4和Turbo车型，可与原厂弹簧和绞牙避震器配合使用。与原厂弹簧配合使用时，不会增加车身高度。

更佳表现
球形轴承进一步提升了性能。球形轴承可以自由旋转，同时消除了原厂橡胶衬套固有的形变。这一点至关重要，原因有二：

原厂橡胶衬套起到串联弹簧的作用，与减震器串联。这种橡胶弹簧作用完全没有阻尼，会降低减震器控制轮胎接地面积的能力。球形轴承则能使减震器发挥其应有的作用，控制轮胎接地面积。

原厂橡胶轮胎在转弯时会发生侧向变形，导致外倾角在最需要的时候丢失。我们的球形轴承可以消除这种变形，从而保持稳定且可预测的外倾角。

完全密封，防风雨
所包含的球形轴承尺寸较大，免维护，并衬有聚四氟乙烯（PTFE）——它们永远不需要润滑。
球形轴承上下两端均采用一体式密封圈，可延长轴承寿命。而其他非密封产品容易受到灰尘和水的侵蚀，加速轴承磨损。更糟糕的是，有些仅有底部密封圈的产品，反而会滞留进入轴承顶部的水分！

我们的密封件与绞牙避震器和原厂弹簧完全兼容。

使用原厂弹簧或绞牙避震器
完全兼容原厂弹簧和改装短弹簧。也支持使用上弹簧座的绞牙避震器。

相关参考编号
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2152210

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