Oil return line 原装 Porsche 零部件 PAB145772

升级涡轮增压器

介绍适用于保时捷车型的 2.9 TFSI 升级涡轮增压器。动力、快速响应和即插即用安装的终极融合。我们的第一步升级利用原装涡轮增压器，通过更大的钢坯进气压缩机和更大的排气涡轮以及数控铣削排气和压缩机外壳来容纳更大的车轮，从而获得更大的流量和动力。

高性能涡轮增压器专为 700PS 设计，但这款车有限制，例如小型单次增压冷却器，因此 99ron 的功率预计约为 600-650 ps（建议使用 WAGNER 升级中冷器）。建议升级下水管、运动猫和全排气管，以升级涡轮进气口和系统，以实现最大性能。

平衡

精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这一次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们的内部 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带一个序列号平衡测试结果文件。

产品亮点：

• 原装 BWTS 涡轮增压器
• 原装 BWTS 执行器
• TTE 钢坯铣削大型压缩机 7+7 叶片 51 毫米入口
• TTE 9 叶片高流量涡轮 47 毫米出口
• 即插即用安装
• 7pad推力轴承
• 经过验证的 102ron 上 720+PS（98 RON/美国 93 辛烷上 680 HP 共享）
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 需要重新校准软件
• 1 年 TTE 无故障保修
• 德国制造

所示价格为一对涡轮增压器的价格

相关参考编号
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TTE10426

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中冷器低压软管

这些中冷器低压软管专为保时捷 Cayenne 9YA 涡轮增压和 Cayenne GTS 车型设计。它们负责将压缩空气从中冷器输送到发动机进气系统，是涡轮增压进气系统的重要组成部分。

适用：

• 保时捷 9YA Cayenne GTS V8 4.0L 汽油发动机（460马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版（460马力）2021-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2019-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550马力) 2019-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550马力) 2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640马力) 2021-2023

图示编号 28 和 31

保时捷涡轮增压发动机依靠高效的气流和增压压力控制来实现卓越性能。这些压力管道确保压缩空气在系统中顺畅高效地流动，从而有助于保持发动机的动力和响应速度。

这些中冷器压力管的作用是什么？

中冷器压力管，也称为增压空气管，将来自涡轮增压器的压缩空气输送到中冷器并进入发动机。

它们很有帮助：

• 保持稳定的增压压力
• 向发动机输送冷却、高密度的空气，以实现最佳燃烧效果
• 提升发动机性能和油门响应
• 确保涡轮增压系统高效运行

这些管道中的任何堵塞或泄漏都会对发动机性能产生重大影响。

中冷器压力管为何会失效

现代涡轮增压发动机在高压高温条件下运行。随着时间的推移，塑料增压管可能会老化或失效。

常见原因包括：

热和压力应力
反复暴露于高增压和高温循环下会削弱塑料部件的强度。

开裂或裂纹
塑料管道可能会出现裂缝，尤其是在接头或连接点处。

增压泄漏
密封件和连接件可能会磨损，导致压力损失。

材料疲劳
随着时间的推移，塑料材料会失去强度和柔韧性。

中冷器管道故障的症状

• 发动机动力损失
• 降低涡轮增压压力
• 加速时发出嘶嘶声或漏气声
• 与增压压力相关的发动机警告灯
• 油门响应迟钝
• 燃油消耗量增加

更换磨损或损坏的压力管道可以恢复正常的空气流量和涡轮增压效率。

为什么您可能需要更换这些管道

恢复涡轮增压性能
新的管道确保了正确的增压压力输送和发动机效率。

修复增压泄漏
更换破裂或泄漏的管道可以消除进气系统中的空气损失。

提升发动机响应速度
适当的气流可以改善油门响应和加速性能。

防止进一步损害
增压泄漏会导致涡轮增压系统工作负荷增加，从而造成额外的磨损。

相关参考编号
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PAB14573

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涡轮增压器关闭阀。
保时捷原厂涡轮增压器截止阀是原厂配套的强制进气部件，旨在调节兼容保时捷车型涡轮增压系统中的增压压力。该阀门严格按照保时捷的规格制造，确保其完美匹配、卓越性能和经久耐用。这款精密设计的阀门可在松开油门时释放过高的增压压力，防止压缩机喘振，从而保证涡轮增压器平稳运行，提升油门响应速度，并延长涡轮增压器的使用寿命。
已售出。

适用：

• 保时捷 9YA Cayenne GTS V8 4.0L 汽油发动机（460马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版（460马力）2021-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2019-2023
• 保时捷 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L 汽油版（474马力）2023款及之后车型
• 保时捷 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474马力) 2023款及之后车型
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo 4.0L 双涡轮增压 V8 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

图示编号 7

该截止阀采用高品质汽车级复合材料制造，配备耐用的隔膜或活塞组件（视具体应用而定）、精密设计的内部组件和耐高温密封件，可承受高增压压力、发动机舱高温、振动和持续运行循环。作为原厂部件的直接替代品，它可与涡轮增压器、进气系统和发动机管理系统无缝集成，提供原厂级的性能和可靠的运行。

本产品的功能：

• 节气门关闭时释放多余的增压压力。
• 防止涡轮增压器内压缩机喘振。
• 保护涡轮增压器免受不必要的压力。
• 改善换挡时的油门响应。
• 保持涡轮增压器平稳运行。
• 支持高效的发动机性能和驾驶性能。
• 恢复原厂增压压力控制。
• 它是涡轮增压和进气系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 涡轮增压压力损失。
• 发动机性能下降。
• 加速迟缓。
• 油门抬起时，涡轮增压器发出颤动或咔嗒声。
• 增压泄漏引起的嘶嘶声。
• 发动机管理指示灯​​或发动机故障指示灯亮起。
• 与增压压力相关的发动机管理故障代码。
• 油门响应差。
• 燃油消耗量增加。
• 涡轮增压器性能不稳定。

为什么更换很重要：

• 涡轮增压器截止阀在涡轮增压器产生增压压力时，每次松开节气门都会动作。它持续承受着高增压压力、快速压力波动、高温和持续的发动机振动。随着时间的推移，其内部隔膜、活塞、弹簧或密封件可能会磨损、开裂或失去密封性能。
• 故障的截止阀会导致增压泄漏、压缩机喘振和涡轮增压器性能不稳定，从而导致发动机功率下降、油门响应变慢以及涡轮增压器负荷增加。继续使用故障阀门可能会加速涡轮增压器的磨损并降低发动机的整体效率。
• 使用保时捷原厂部件更换磨损或故障的阀门，可恢复精确的增压压力调节，并保护涡轮增压系统免受不必要的磨损。保时捷原厂涡轮增压器截止阀按照保时捷严格的工程标准制造，确保与原厂部件完美匹配，拥有卓越的耐用性和持久的可靠性，从而保证您的保时捷能够发挥其应有的性能、效率和驾驶体验。

相关参考编号
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PAB145710

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涡轮增压器关闭阀。
OE MATCH涡轮增压器截止阀是一款强制进气部件，旨在调节兼容保时捷车型涡轮增压系统中的增压压力。这款精密设计的阀门可在油门抬起时释放过高的增压压力，防止压缩机喘振，确保涡轮增压器平稳运行，提升油门响应速度，并延长涡轮增压器的使用寿命。
已售出。

适用：

• 保时捷 9YA Cayenne GTS V8 4.0L 汽油发动机（460马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版（460马力）2021-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2019-2023
• 保时捷 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L 汽油版（474马力）2023款及之后车型
• 保时捷 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474马力) 2023款及之后车型
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo 4.0L 双涡轮增压 V8 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

图示编号 7

该截止阀设计用于承受高增压压力、发动机舱高温、振动和持续运行循环。作为替换件，它可与涡轮增压器、进气系统和发动机管理系统无缝集成，从而提供正确的性能和可靠的运行。

本产品的功能：

• 节气门关闭时释放多余的增压压力。
• 防止涡轮增压器内压缩机喘振。
• 保护涡轮增压器免受不必要的压力。
• 改善换挡时的油门响应。
• 保持涡轮增压器平稳运行。
• 支持高效的发动机性能和驾驶性能。
• 它是涡轮增压和进气系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 涡轮增压压力损失。
• 发动机性能下降。
• 加速迟缓。
• 油门抬起时，涡轮增压器发出颤动或咔嗒声。
• 增压泄漏引起的嘶嘶声。
• 发动机管理指示灯​​或发动机故障指示灯亮起。
• 与增压压力相关的发动机管理故障代码。
• 油门响应差。
• 燃油消耗量增加。
• 涡轮增压器性能不稳定。

为什么更换很重要：

• 涡轮增压器截止阀在涡轮增压器产生增压压力时，每次松开节气门都会动作。它持续承受着高增压压力、快速压力波动、高温和持续的发动机振动。随着时间的推移，其内部隔膜、活塞、弹簧或密封件可能会磨损、开裂或失去密封性能。
• 故障的截止阀会导致增压泄漏、压缩机喘振和涡轮增压器性能不稳定，从而导致发动机功率下降、油门响应变慢以及涡轮增压器负荷增加。继续使用故障阀门可能会加速涡轮增压器的磨损并降低发动机的整体效率。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB145710

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